提起丹東黃�？蛙�，大家的印象就是公交界的老大，的確如此，近幾年黃海公交客車的銷量一直都排在第一位。對(duì)于這樣一個(gè)成長(zhǎng)在海邊的工業(yè)企業(yè)，確實(shí)會(huì)引人好奇，想一探究竟，于是在五月的一天，我來(lái)到了丹東。
剛下火車，一陣海風(fēng)撲面而來(lái)，讓人感覺(jué)清新舒爽。丹東是一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的邊境小城，一條鴨綠江，使中國(guó)和朝鮮遙遙相望。如此一個(gè)海濱小城如何能夠孕育出如此強(qiáng)大的汽車工業(yè)企業(yè)？帶著這樣的疑問(wèn)，我走進(jìn)了黃海。
丹東黃海是遼寧曙光汽車集團(tuán)下屬子公司。是一個(gè)歷史悠久的企業(yè)，可以一直追溯到抗美援朝時(shí)期。黃海現(xiàn)在擁有員工 2500 人，具有年產(chǎn)客車整車 6000 輛、客車底盤 2000 輛的生產(chǎn)能力。目前，黃�？蛙囈呀�(jīng)形成了 200 多個(gè)型號(hào)，車長(zhǎng)范圍在 7.5 -18 米 ，高中低檔一應(yīng)俱全。產(chǎn)品遍布全國(guó) 30 個(gè)省市自治區(qū)。一直以來(lái)，企業(yè)秉持的精神就是“忠誠(chéng) 敬業(yè) 求實(shí) 奉獻(xiàn)”。
隨著社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步，丹東從最大的邊境城市變成了最美的邊境城市，這樣的發(fā)展歷程也是蘊(yùn)涵著苦澀的。夜幕降臨，丹東街上行人比較稀少，日出而作，日落而息在這個(gè)城市得到了深刻的體現(xiàn)。鴨綠江對(duì)面是一片黑暗，只是散落著點(diǎn)點(diǎn)的燈光，接壤國(guó)家的貧窮從一定程度上也限制了丹東的發(fā)展。這種無(wú)奈的城市變遷帶給黃海的是覺(jué)醒，黃海不希望以后也變得“看上去很美”，因此，他將觸角伸向了南方。
在常州，黃海設(shè)立了生產(chǎn)基地。這樣，一方面可以節(jié)省運(yùn)輸成本，給用戶更多的優(yōu)惠；另一方面，江蘇省本省擁有很多汽車零部件企業(yè)，這些企業(yè)帶給黃海的好處就是零部件的當(dāng)?shù)夭少?gòu)，自然成本也會(huì)降低。常州的生產(chǎn)基地明年才能正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后產(chǎn)能能夠達(dá)到 6000 輛，加上丹東的生產(chǎn)基地，產(chǎn)能能夠達(dá)到 14000 輛。對(duì)于黃海來(lái)說(shuō)這是一個(gè)很大的跨越。在產(chǎn)品的分配上，雖然還沒(méi)有具體確定，不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的就是這兩個(gè)基地在產(chǎn)品系列覆蓋上會(huì)有一定的重合。以便同時(shí)滿足南北方市場(chǎng)的需求。
心有所鐘， BRT 中見(jiàn)執(zhí)著
在目前的客車行業(yè)并不是一個(gè)新鮮的詞匯，早在兩年前它就已經(jīng)是客車企業(yè)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)了�？墒请S著近幾年的發(fā)展，建 BRT 的城市并不多，有些城市的 BRT 線路并不如當(dāng)初預(yù)計(jì)的那樣完美。很多企業(yè)也就丟掉了 BRT 的研究，可是黃海仍在孜孜不倦的進(jìn)行著，從引進(jìn)德國(guó) MAN 技術(shù)，到默默地研究，黃海一直希望制作出好的 BRT 公交車，能真正的緩解城市交通壓力。
黃海的 BRT 產(chǎn)品具有純正的德國(guó)技術(shù)，長(zhǎng)度從 12 米 到 18 米 ，前 、 后置發(fā)動(dòng)機(jī)，高 、中、低地板的全系列產(chǎn)品。在黃海廠區(qū)的院子里，我們看到了黃海 DD6187S01 這款 MAN 純?cè)b的紅色 BRT 。價(jià)格在 300 萬(wàn)以上，舒適封閉的司機(jī)間為司機(jī)營(yíng)造了安靜的駕車環(huán)境，寬敞的車內(nèi)空間，還有為殘疾人專門設(shè)計(jì)的上下車斜板，都令乘車的人感到萬(wàn)分舒適。紅黑相間的顏色配上方型前臉，使得整個(gè)車體既時(shí)尚又不失沉穩(wěn)。 讓人忍不住希望天天都能乘坐這樣的車回家。
心比天高，旅游客運(yùn)全涉足
在不斷的發(fā)展前行中，黃海感受到不能只滿足于公交的生產(chǎn)，畢竟全國(guó)的公交市場(chǎng)也是有限的。因此黃海決定在今年進(jìn)入客運(yùn)旅游市場(chǎng)，完美的技術(shù)底蘊(yùn)，幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，一直辛勤工作的黃海人，如此有利的條件怎能不在旅游市場(chǎng)有一番大的作為。
黃海新推出的旅游車主要集中在 8 米 ， 11 米 和 12 米 三個(gè)系列，訴求點(diǎn)各有不同。 DD6129K02 大型高級(jí)旅游客車是一款創(chuàng)新造型高二級(jí) 12 米 旅游客車。整車長(zhǎng) * 寬 * 高： 11.98*2.5* 3.815 米 ，最大座位數(shù)達(dá) 49+1+1 （雙開(kāi)門時(shí) 45+1+1 ）、配置空氣懸掛、衛(wèi)生間、 VCD 等。底盤配備濰柴 WP10.336N 降速增扭型發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩大、噪聲低，經(jīng)濟(jì)性極佳，特別適合于高速客運(yùn)用車使用。
DD6119K01 大型旅游客車是一款創(chuàng)新造型 11 米 旅游客車。舒適豪華的航空式可調(diào)座椅，用料優(yōu)良，做工精湛，處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。底盤配備道依茨 BF 6M 1013-28E3 發(fā)動(dòng)機(jī)， 420 螺旋彈簧離合器， 六檔手動(dòng)變速器。在節(jié)能環(huán)保方面，整車結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證整車強(qiáng)度條件下最大限度降低了整車的重量，同時(shí)降低了油耗。
DD6890K01 是黃海新開(kāi)發(fā)的中級(jí)旅游客車， 整車長(zhǎng)度 8945 mm ；最大乘員數(shù) 39 人；該車全新造型的前圍采用仿生學(xué)原理，流線形造型的前圍不僅俊朗美觀而且在極大限度上降低了風(fēng)阻。底盤裝備大柴 CA6DE3-22E3 ，歐Ⅲ排放， 220 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
此行比較遺憾的就是未能見(jiàn)到黃海新推出的三款旅游客車的樣車，他們都被送往北京進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)卻在他們 BRT 生產(chǎn)線上看到了一臺(tái)新下線源于 MPB 平臺(tái)的旅游車，不禁令人感嘆，黃海深處別有洞天。這款車通體比較明亮，頂棚均采用玻璃，中間鑲有鋼筋骨架，在骨架上面嵌入照明燈，結(jié)合的宛如一體，側(cè)窗玻璃也相對(duì)其他車較寬，讓人視野良好，即使坐在車?yán)镆灿兄蒙砭爸械母杏X(jué)。
心系未來(lái) 托起明天的太陽(yáng)
青少年是國(guó)家的未來(lái)，為廣大青少年特別是農(nóng)村中小學(xué)生營(yíng)造一個(gè)安全 ，健康，和諧的學(xué)習(xí)條件和成長(zhǎng)環(huán)境是非常必要的。近年來(lái)，農(nóng)村教育事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但同時(shí)也出現(xiàn)了中小學(xué)生上下學(xué)路途較遠(yuǎn)，交通工具匱乏，安全隱患比較突出等實(shí)際問(wèn)題。可是目前客車市場(chǎng)上這種專為學(xué)生設(shè)計(jì)的校車還是鳳毛麟角，黃海對(duì)此事深以為己任，抽調(diào)精英，成立專門的校車研發(fā)項(xiàng)目組，經(jīng)過(guò)半年的努力，形成了 5 種不同長(zhǎng)度的產(chǎn)品，也成為國(guó)內(nèi)第一家獲批生產(chǎn)小學(xué)生校車的企業(yè)。
黃海牌系列校車，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，除了滿足國(guó)內(nèi)有關(guān)校車方面的標(biāo)準(zhǔn)外，還重點(diǎn)參考了美國(guó)及歐洲的一些標(biāo)準(zhǔn)。并根據(jù)我國(guó)農(nóng)村的道路運(yùn)輸狀況和校車的相關(guān)技術(shù)要求，研發(fā)了符合農(nóng)村中小學(xué)使用的校車產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)形成了長(zhǎng)度為 6 米 ， 7.5 米 ， 9.5 米 10.5 米 和 12 米 五個(gè)系列的產(chǎn)品。座位數(shù)有從 20 座到 66 座多種選擇。在制造工藝上，大量采用了 MAN 的技術(shù)，已經(jīng)形成了比較完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。同時(shí)，公司投入了大量工裝設(shè)備，采取特殊的工藝手段，以保證校車的安全性，可靠性和一致性。
在黃海的廠房里，未經(jīng)介紹，我一眼就看到了校車，黃色的外形鮮艷醒目，讓人在眾多車型中一下就能辨識(shí)出。整車造型圓潤(rùn)飽滿，以專業(yè)成熟的底盤技術(shù)進(jìn)行了更為合理的動(dòng)力匹配。對(duì)于一臺(tái)校車來(lái)說(shuō)，安全可靠是最為關(guān)鍵的，因此，黃海在進(jìn)行車內(nèi)布置時(shí)頗費(fèi)了一番苦功。他們按照學(xué)生的身體特點(diǎn)和行動(dòng)方式進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，并針對(duì)不同年齡段的學(xué)生，專門設(shè)計(jì)了多種型號(hào)的座椅，根據(jù)需要加裝安全帶，并配有監(jiān)護(hù)人的座位。同時(shí)針對(duì)孩子都比較好動(dòng)的特性，為了避免傷害，車內(nèi)外均沒(méi)有任何危及乘員安全的尖銳突出物。車門踏步則專門根據(jù)學(xué)生的身高特點(diǎn)進(jìn)行了降低，并配置了伸縮踏板。不僅如此，為了保證孩子們的安全，在車內(nèi)材料上的選用都是高阻燃性的環(huán)保材料，同時(shí)在車外醒目位置都有校車或孩子的標(biāo)識(shí)。真正做到從上到下，從里到外無(wú)處不安全，無(wú)處不可靠。
目前，黃海已經(jīng)在全國(guó)設(shè)置了 400 多家黃�？蛙囂丶s服務(wù)站，保證在接到報(bào)修電話后 12 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
這一切正如黃海人所說(shuō)的，陽(yáng)光下我們共同成長(zhǎng)，關(guān)懷無(wú)處不在 …...
當(dāng)我談到這次主要目的是想深入黃海，感受企業(yè)文化，感受管理氛圍，從多個(gè)層面了解黃海時(shí)，負(fù)責(zé)接待我們的林處長(zhǎng)臉上露出很羞澀的笑容。就這樣一個(gè)笑容讓我體會(huì)到黃海是一個(gè)很樸實(shí)的企業(yè)，他一直在用自己的力量默默做著這些事業(yè)，他關(guān)注奧運(yùn)，關(guān)注火炬?zhèn)鬟f，也為火炬未能在丹東傳遞感到遺憾，他關(guān)注四川地震中受苦的同胞們，到目前為止黃海已經(jīng)捐贈(zèng)了 505 萬(wàn)。黃海就像看似平靜的海面，隱藏在水底的是五光十色的海底世界，只有深潛下去的人才能發(fā)現(xiàn)，平時(shí)波平浪靜，但風(fēng)起時(shí)，卻會(huì)波濤洶涌。
“精品天下，合力制勝”，現(xiàn)在黃海已經(jīng)不僅是丹東的黃海，還是中國(guó)的黃海，希望以后能夠成為世界的黃海。
黃海，你不虛此名
我，不虛此行。
