在世界各地車市明顯衰退、消費需求大幅下降的大環(huán)境下，中國輪胎行業(yè)也未能躲過全球金融風(fēng)暴的沖擊，已經(jīng)感受到了危機。今年市場冰火兩重天的突變，令許多輪胎企業(yè)措手不及，目前形勢十分嚴(yán)峻。中國輪胎行業(yè)正面臨著應(yīng)對全球金融危機和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式兩大考驗。
出口遭受重創(chuàng)
據(jù)最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，通用、福特、克萊斯勒、豐田和本田等公司，9月份汽車銷量分別下降16%、35%、33%、32%和24%。另外，西班牙汽車銷量下降32%，英國下降了21.2%，意大利和德國分別下降6%和2%，各大汽車生產(chǎn)廠商減產(chǎn)10%左右。有關(guān)人士預(yù)測，全球車市在2010年前無望復(fù)蘇。國際汽車市場的萎縮，使中國輪胎出口遭遇寒冬。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對45家會員企業(yè)出口量的統(tǒng)計，7月份同比增加約11.8％，8月份同比增加約9.8％，9月份同比增加約8.1％，近幾個月輪胎出口增速一路下滑。而且10月份的出口量雖比9月份增長5.11％，但33家內(nèi)資企業(yè)環(huán)比卻下降了2.66％，尤其是9家中國名牌企業(yè)環(huán)比下降了1.88％。
中國是世界第一大輪胎出口國，輪胎出口依賴度很高，出口增速下滑對國內(nèi)市場已造成巨大的壓力。盡管國家已將輪胎的出口退稅率從5％上調(diào)到9％，但企業(yè)表示，由于此前人民幣一直升值，加上輪胎出口利潤本來就不高，因此上調(diào)的4個百分點退稅無法抵消出口成本增加額。另外，由于國外市場需求下滑，出口代理商以銷售不暢為由要求輪胎企業(yè)降價，這對國內(nèi)輪胎出口企業(yè)來說，其壓力是可想而知的。
