福田歐 V 與青島八方交通集團交車儀式于 12 月 7 日 在福田歐 V 客車隆重舉行，青島膠南交通局宋波局長、青島八方交運集團修延河董事長、福田歐 V 客車公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理谷俊民等同志參加了此次活動，歐 V 營銷公司總經(jīng)理于崇主持活動。
此次青島八方交通集團共采購 BJ6100 和 BJ6112 系列的城市客車共 70 輛，是歐 V 客車公司針對城市中長途高速線路開發(fā)的城間客車，強勁的動力與優(yōu)化底盤，支撐長時間行駛，二級踏步入口設(shè)計，板簧懸架，具備人文關(guān)懷，是驅(qū)動現(xiàn)代城市和諧交通的典范。
福田歐 V 客車 BJ6112 系列的城市客車發(fā)動機采用 YC 6G 240-30 、 ISBE220 31 、錫柴 CA6DF3-24E3 三款，其額定功率（轉(zhuǎn)速）分別為 177(2200) kW （ r/min ）、 162(2200) kW （ r/min ）、 177(2300) KW （ r/min ），最大扭矩（轉(zhuǎn)速）為 950(1200 ～ 1500) N · m(r/min) 、 820(1200 ～ 1700) N · m(r/min) 、 940(1300-1400) N · m(r/min) ，排放標準均達到歐 III 標準，限定條件下平均燃油消耗量為≤ 24 （ L/ 100Kg ），最大成員數(shù) 78 人， 37 座，懸架系統(tǒng)有少片鋼板彈簧加筒式減振器和多片鋼板彈簧加筒式減振器兩種，乘客椅選用公交車專用座椅，駕駛員座椅選用高靠背可調(diào)式座椅。
福田歐 VBJ6100 系列城市客車可配置 ISBE220 31 、 CA6DF3-22E3 、 CA6DF3-24E3 、 YC6J220-30 四款發(fā)動機，其額定功率分別為 162(2500) kW （ r/min ）、 171/2300kW （ r/min ）、 177/2300 kW （ r/min ）， 162/2500 kW （ r/min ），最大扭矩為 820(1200 ～ 1700)N · m(r/min) 、 860/1400 N · m(r/min) 、 935/1400N · m(r/min) 、 800/(1200 ～ 1700) N · m(r/min) ，排放標準均達到歐 III 標準，限定條件下平均燃油消耗量為≤ 22 （ L/ 100Kg ），最大成員數(shù) 66 人， 35 座，懸架系統(tǒng)有少片簧加筒式減振器和多片簧加筒式減振器兩種，乘客椅選用公交車專用座椅 ，駕駛員座椅選用高靠背可調(diào)式座椅。
BJ6100 和 BJ6112 系列的城市客車在整車安全性能與舒適性能優(yōu)化匹配，是城市公交的最佳選擇。繼青島八方交通集團 70 輛公交交付使用， 2008 年 12 月至 2009 年 1 月山東滕州市公共汽車公司、萊蕪市公共汽車公司相繼傳來訂單。歐 V 客車以領(lǐng)先的技術(shù)支持和扎實的市場拓展業(yè)務(wù)，已經(jīng)逐步在山東地區(qū)打下市場根基。
谷書記在儀式中致辭到：福田汽車是中國汽車工業(yè)的重要組成部分，是中國商用車第一品牌，福田歐 V 依托福田汽車強大的研發(fā)實力和制造實力及完善的質(zhì)量保證體系，在短短的幾年的時間從零開始，取得了長足的發(fā)展。福田歐 V 客車作為中高端客車的新銳，產(chǎn)品具備了現(xiàn)今全球最先進的全承載車身，采用 CRUIS 整車制造技術(shù)正向開發(fā)，使整體性能更匹配。第一期投資 2.3 億的歐洲組裝技術(shù)的技改車間，實現(xiàn)客車整車制造水平與國際同步。“致力人文科技 驅(qū)動現(xiàn)代生活”是我們一直努力的方向。此次交付的客車是我公司針對青島路況，節(jié)能環(huán)保要求設(shè)計生產(chǎn)的，福田歐 V 感謝青島膠南交通局和青島八方交運集團對歐 V 客車的信任，希望以此為開端，雙方加強合作，實現(xiàn)雙贏。
