客運陸地“航母”幾近“空載”
蘭州客運中心開業(yè)以來日發(fā)送旅客只有“寥寥”千人
交通部門著手整合班線資源
由于原計劃調(diào)入的長途班線沒有完全到位，武威等地的一些車輛在站外“搶客”等原因，總投資2億元、按國家一級客運站標準設(shè)計建造的作為蘭州市客運陸地“航母”的蘭州客運中心于9月28日起試營運以來，日發(fā)送旅客只有1000余人，與其設(shè)計能力的2萬人相差甚遠。
為此，10月24日，蘭州市交通局召集媒體開了情況說明會……
現(xiàn)狀
發(fā)送旅客：
目前只占設(shè)計能力的1/20
24日早晨，記者來到坐落在火車站東路338號的蘭州客運中心看到，只有十幾名乘客進出車站。據(jù)蘭州客運中心站長張永介紹，目前，客車的流向主要是平川、平?jīng)�、天水、西寧、銀川、秦安和金昌�？瓦\中心9月28日投入營運以來，每天發(fā)送100個班次左右，客流量1000余人。而這明顯與設(shè)計日發(fā)車1000多個班次，日發(fā)送旅客2萬人次相差甚遠。而且14個售票窗口除國慶期間開放了8個外，平時只開放4個，19個檢票口平時也僅開放2個。
交通部門：
新車站啟動需要一個過程
顯然，如今這座全省一流的客運中心的現(xiàn)狀與政府投建的期望有很大的差距，對于目前的現(xiàn)狀，張永說，乘客選擇蘭州客運中心，就是在接受一個新事物，需要改變長久以來形成的乘車習慣，這個過程本身就比較長。目前部分線路已經(jīng)在逐步好轉(zhuǎn)，尤其是站內(nèi)發(fā)往西寧和銀川的客車，回頭客很多。而且，根據(jù)整個車站的運營情況來看，一切表現(xiàn)正常，都在向好的方面發(fā)展。
關(guān)于張永介紹的這一情況，蘭州市交通局有關(guān)負責人在當天的說明會上也表示，啟動一個新車站，需要一個過程，一個車站的成效在運營至少幾個月后才能顯現(xiàn)。
難題
客運中心：
客源不足面臨著兩大尷尬
記者采訪了解到，其實，除了新車站需要時間讓廣大乘客去適應(yīng)以外，客運中心還面臨著兩大尷尬。
首先是原計劃班線不到位，此前，蘭州市交通局原計劃為該客運中心設(shè)定了蘭州發(fā)往武威、天水、平?jīng)�、西峰、金昌、平川以及蘭州發(fā)往浙江、陜西、寧夏、青海等省內(nèi)外的十余條營運線路。但目前除了平川的班線和銀川、西寧部分班線進站了，許多班線因各種原因都不到位。張永表示，其他班線并未進站，這是制約客源的關(guān)鍵。
影響客運中心客源的另一大原因是，自客運中心試營運以來，經(jīng)常有“甘H”牌照的武威長途車在火車站廣場違規(guī)拉客，據(jù)在客運中心外乘車的一些乘客介紹，去武威在車站買票是60元，但在車站外坐車只要30元。張永告訴記者，目前，客運中心全部按省物價局核定的票價向旅客出售，但部分長途車站外攬客，票價比車站便宜，徹底攪亂了客運秩序，但是作為客運中心卻無力解決。
對策
集中整治：
進一步整合客運班線資源
對此，蘭州市交通局相關(guān)負責人在說明會上表示，站外拉客是嚴重的違規(guī)行為，不但擾亂客運秩序，而且存在安全隱患，交通、公安等多部門將聯(lián)合行動，集中整治車站周邊環(huán)境和營運市場秩序，堅決取締馬路站點。
同時，蘭州市交通局有關(guān)負責人說，蘭州客運中心是我省最大的一個客運中心，讓一些線路車輛進入客運中心必然會損害一些車站的利益，所以，產(chǎn)生一些矛盾是必然的，目前，交通局正在著手協(xié)調(diào)這些問題，在全面規(guī)范蘭州至武威、蘭州至平川等對開班線的基礎(chǔ)上，進一步整合客運班線資源，增加班次密度，最大可能地使蘭州客運中心這個公路客運樞紐得到有效發(fā)揮。
