樊萬順，一位從事客車行業(yè)將近30年的管理者，目睹了客車行業(yè)幾次技術(shù)升級和行業(yè)格局幾度變遷，曾經(jīng)從擁有多年客車制造經(jīng)驗的安凱集團(tuán)來到了福建，擔(dān)任福建兩個企業(yè)的總經(jīng)理。2005年，上海申龍客車公司成立，他又走進(jìn)了申龍這個新興的企業(yè)，憑借多年對行業(yè)的了解及嫻熟的經(jīng)營管理能力，把人生幾十年兼容并蓄的精髓融入到這個新興企業(yè)的生產(chǎn)和管理中，并讓中西并存、中外合璧、藝術(shù)交融的管理藝術(shù)、獨特風(fēng)格體現(xiàn)在申龍客車的產(chǎn)品上，創(chuàng)造了申龍客車高速成長的奇跡。
跟客車打了半輩子交道的樊萬順總經(jīng)理，始終以學(xué)習(xí)的心態(tài)帶領(lǐng)著他的隊伍，學(xué)習(xí)著國有企業(yè)的穩(wěn)重、厚重和嚴(yán)謹(jǐn)；吸納著國內(nèi)先進(jìn)客車企業(yè)的成熟和管理；傾聽著客戶的聲音持續(xù)地改進(jìn)；吸引著來自全國各地各行的人才，共同立業(yè)，體現(xiàn)著高度包融的經(jīng)營思想。海納百川，是成長的秘訣，智者的胸懷。
樊萬順說：“向國有企業(yè)學(xué)習(xí)厚重的管理”。上海申龍更是一個走在行業(yè)前沿的企業(yè)，樊總結(jié)合自己多年在國有企業(yè)工作的行業(yè)經(jīng)驗，并提出了向國有企業(yè)學(xué)習(xí)，向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，向人才要效率的理念。樊總說：“國有企業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的積淀，已經(jīng)在發(fā)展的過程中有了自身的一套管理模式，并不像大家說的那樣，國有企業(yè)的什么都不好，其實國有企業(yè)的很多管理方法是可取的，如果能把國有企業(yè)好的、可取的管理學(xué)過來，再加上民營企業(yè)這種好的機(jī)制的優(yōu)勢，好的管理和機(jī)制的優(yōu)勢結(jié)合起來，這個企業(yè)才能變得更強，優(yōu)勢會更突出”�；蛟S這正是樊總對海納百川文化的詮釋吧！
樊萬順說：“向優(yōu)秀的同行學(xué)習(xí)”。在中國客車近20年的發(fā)展中，涌現(xiàn)了宇通、金旅、金龍、海格等新興的、成功的客車企業(yè)，這些企業(yè)憑借其先進(jìn)的管理體制、靈活的人才機(jī)制、優(yōu)良的產(chǎn)品和先進(jìn)的品牌策略，成功地走過從弱到強，從小到大的光輝歷程，成為中國客車行業(yè)的主流品牌。申龍客車是個年輕的企業(yè)，他的成長也將走過那些主流企業(yè)成長曾經(jīng)經(jīng)歷的歷程，相信這些歷程對申龍客車的成長將具有非凡的參考意義。向先進(jìn)者學(xué)習(xí)，使自己縮短與先進(jìn)的距離；借鑒成熟的思路與做法，將減少探索而付出的代價。盡管后起者失去了很多先機(jī)，但后起者總會有后起者的優(yōu)勢。
為此，樊總向筆者表示：申龍客車已經(jīng)提出向優(yōu)秀同行企業(yè)學(xué)習(xí)的口號，學(xué)習(xí)他們的管理模式，學(xué)習(xí)他們產(chǎn)品配置、定價策略等。同時，根據(jù)客車行業(yè)的市場規(guī)律，有針對性提出了“不做低檔車，而專做8米以上的大中型中高檔客車”的中高端產(chǎn)品模式。
樊萬順說：“企業(yè)發(fā)展最重要的事情是尊重人，留住人，用好人”。眾所周知，上海是中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的城市代表，擁有一批汽車工業(yè)科研機(jī)構(gòu)，并以此為基礎(chǔ)形成了中國頂尖級汽車工業(yè)人才梯隊。這些都為上海申龍?zhí)峁┝颂飒毢竦膮^(qū)域優(yōu)勢，但在客車行業(yè)長的人都知道，一個企業(yè)，尤其申龍這樣新興的民營企業(yè)，如何留著人才是關(guān)鍵，在與記者的交流中，樊總欣然分享他的“留人”觀點。
長期以來，一些企業(yè)以“事業(yè)留人、待遇留人、感情留人”作為“留人”的思想政治工作，往往效果不顯著。在申龍，為此樊總說了自己的觀點：在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理機(jī)制下，每個個體都把自己的位置定的很準(zhǔn)，在生存、發(fā)展、待遇方面有著客觀的要求和渴望，作為管理者我們首要的認(rèn)識是尊重員工的客觀要求和實際困難，首先是在企業(yè)的發(fā)展中提高員工的待遇，因此，同樣的留人，申龍更注重“待遇留人，感情留人，加上事業(yè)留人”的方式，把待遇留人作“留人”方法之首。把每一個員工選拔好、培養(yǎng)好、使用好、留下來，建立一個長效的機(jī)制，才是一個企業(yè)發(fā)展真正的根基。
上海申龍自成立之日起就確立了人才引進(jìn)、培訓(xùn)、培養(yǎng)的制度和以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向、優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，為有能力的人才搭建展示的舞臺，針對有發(fā)展?jié)摿Φ哪贻p人，采用在使用中培養(yǎng)，在培訓(xùn)中成長的策略。對此，樊總說：“在上海申龍，只要你有能力，你就可以挑大梁，不必?fù)?dān)心那些復(fù)雜人際關(guān)系的干擾。這些人才分布在產(chǎn)品研發(fā)、營銷策劃、市場拓展等工作崗位，而且有一部分高級人才，由于業(yè)績突出，表現(xiàn)良好，已經(jīng)提拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位，正在發(fā)揮越來越大的作用。這樣就形成了一個人才梯隊，有效地滿足申龍快速發(fā)展的人才需求。”
三年前，一次草坪簡單酒會之后，上海申龍客車正式投產(chǎn)，宣告了其進(jìn)軍大中型客車領(lǐng)域。成立以來三年來，它以超常規(guī)的速度連續(xù)三年打破行業(yè)的一個又一個記錄，2005年生產(chǎn)客車476輛，當(dāng)年實現(xiàn)盈利；2006年產(chǎn)銷量突破1000輛，達(dá)到1306輛；2007年全年銷量達(dá)到2300輛左右，2008年上半年的1550臺，持續(xù)盈利，創(chuàng)造了客車企業(yè)發(fā)展的一個奇跡，被業(yè)界譽為名副其實的“黑馬”和日漸崛起的“新星”。
三年來，客車行業(yè)新軍前仆后繼，不斷涌現(xiàn)，申龍客車憑借其優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和高效服務(wù)，已經(jīng)迅速在客車行業(yè)立足，成為為數(shù)不多的高增長、高效率的客車制造企業(yè)，也因此博得了國內(nèi)眾多旅游客運企業(yè)好評與肯定，海外市場也是訂單連連，07年申龍出口額排國內(nèi)客車第八位。
高競爭的成長是個奇跡，海納百川，容乃大。
