8月30日上午， 20臺總價值800萬元的恒通雙后橋歐洲風(fēng)情CKZ6123NB3整齊的停放在南京市江寧區(qū)東山總站，準(zhǔn)備迎接它們在南京的首次出征。陽光為每一臺客車投下金色的身影，仿佛在向我們預(yù)示一種新的開始、新的希望、新的輝煌。
據(jù)了解，這是南京市首次購進(jìn)純天然空調(diào)客車，在當(dāng)?shù)匾鹆藰O大反響。首發(fā)當(dāng)日，三個上下車門的CKZ6123NB3吸引了無數(shù)的好奇乘客，大家爭相試乘，金陵晚報、揚子晚報、現(xiàn)代快報三家報紙以及江蘇城市、南京教育、南京十八頻道三家電視臺等多家媒體的記者親臨現(xiàn)場采訪，對這一盛況作了詳細(xì)的報道。
此次新進(jìn)的20臺恒通CKZ6123NB3全部被投入到南金線上運營，該線全長25公里，行程大約90分鐘，而3個車門的CKZ6123NB3投入運營后，預(yù)計一個單趟可為其節(jié)省20分鐘。在現(xiàn)場參觀時，記者在車輛后側(cè)并排的兩個車輪的外側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個長方形的“鐵架”。據(jù)相關(guān)人士解釋說，車輛行駛后車輪轉(zhuǎn)速會比較快，一旦碰到行人很有可能會把人卷進(jìn)去，因此加裝了一個保險杠。恒通對人性化設(shè)計和行車安全的把握不僅表現(xiàn)了車外，車內(nèi)也作了相應(yīng)處理。車廂內(nèi)33個座位中有3個座位加裝了安全帶，就是這考慮到車輛在行駛中由于各種情況會急剎車，為了防止乘客隨著慣性從座位上摔出去而特意在這3個沒有扶手的座位上配備了安全帶。
新城巴士公司常務(wù)副總經(jīng)理程明在介紹該車時講述了3大優(yōu)點。首先，CKZ6123NB3車身全長12米，載客容量非常大，最多可以容納近200人，是普通車輛的兩倍。第二，該車比普通車多設(shè)一個車門，可以節(jié)省市民上車或者下車的時間，保證在載客量增加的情況下候車時間不會增加。第三，該車使用天然氣為動力，排放標(biāo)注符合環(huán)保要求，新城巴士公司也因此成為南京市各公交公司推行節(jié)能環(huán)保車型的關(guān)注焦點。程總表示，恒通CKZ6123NB3的這些優(yōu)勢，將有可能讓公司繼續(xù)擴(kuò)大3個車門的空調(diào)車規(guī)模，并在道路允許的情況下逐步代替易傾斜、二層下車不便、車身易碰樹枝的雙層車，成為廣大市民出行的“主力軍”。
除了解決市民的出行問題，首批投入到南金線的20輛CKZ6123NB3還“兼職”為開通大站快車先行試點。由于受到道路、信號燈等多方面條件的制約，現(xiàn)階段南京開通大站快車比BRT更能有效解決江寧市民早、晚出行難的現(xiàn)狀，縮短廣大市民的出行時間。程總表示，等時機(jī)成熟后該條線路也有望開行大站快車，屆時市民乘車出行會更加方便、快捷。
據(jù)了解，今年6月底恒通客車在中國客車生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與南京新城巴士公司簽下了40臺CKZ6123NB3的訂單。8月份再接再厲，又一舉奪得雅高巴士44臺CKZ6108的大單。這份成功背后的支點不僅僅是恒通客車先進(jìn)的燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)技術(shù)和以用戶需求為向?qū)У姆⻊?wù)理念，還得益于10年間恒通客車與南京公交從未間斷的密切聯(lián)系。對當(dāng)?shù)厥袌龅纳钊胝{(diào)研，讓恒通對南京的公共客車現(xiàn)狀和需求十分了解，為恒通客車成功開拓南京市場奠定了良好的基礎(chǔ)。南京市場的攻克，不僅是恒通市場的開拓，更是 “東進(jìn)南下”戰(zhàn)略的首次突破，讓恒通人看到了勝利的曙光。相信在這種理念和工作模式的引導(dǎo)下，恒通今后的市場開拓工作一定會越走越順，走出更廣闊的一片天地！
