——訪全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長劉紀生
“國標和行業(yè)規(guī)范是醇醚燃料發(fā)展的生命線，有了國家標準和規(guī)范這個行業(yè)才能健康發(fā)展�！�8月13日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長劉紀生在接受記者采訪時強調。
沒有國標，甲醇燃料很難推廣
據(jù)劉紀生介紹，我國對甲醇燃料的研究起步于20世紀70年代初期�！傲濉逼陂g，國家科委與交通部、山西省共同組織力量，在山西省進行了M15~M25甲醇燃料的研究試驗，共有480輛貨車參與了試驗及示范工作�！捌呶濉逼陂g，由國家科委組織，中國科學院牽頭并由大專院校、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等6部門組成了攻關組，重點對492發(fā)動機進行了扭矩、熱效率和尾氣排放等方面進行了較為系統(tǒng)的研究，并且有3輛摻燒甲醇燃料的汽車參與了路試，各項試驗指標均取得了較滿意的效果。進入“八五”，由國家科委組織有關大專院校、石油、化工、煤炭、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等8個單位，與德國大眾汽車公司合作，共同進行高比例甲醇發(fā)動機和汽車的試驗研究，先后共有14輛桑塔納轎車參與了路試。在此期間，還對德國大眾公司的靈活燃料發(fā)動機進行了全面試驗。對于低比例甲醇燃料的開發(fā)應用開展得也比較早，四川省從1980年起開始在汽油中加注低比例甲醇燃料，到目前有近千輛客車、卡車和小轎車在使用，實際運營情況良好，未發(fā)現(xiàn)重大技術問題。
2005年12月，胡錦濤總書記在何光遠等同志呈報的“關于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上做了重要批示，要求對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點。根據(jù)胡錦濤總書記的批示，2006年替代能源研究工作全面展開。經(jīng)過一年多的論證，國家發(fā)改委及國務院能源辦、科技部、農(nóng)業(yè)部、衛(wèi)生部、環(huán)�？偩�、國家標準委等單位近百名專家對甲醇的應用和發(fā)展前景給予了肯定。
在今年替代性能源會議上，有關部門確定甲醇為替代性車用燃料。甲醇作為一種新型清潔能源，終于得到了肯定；煤制油和糧食乙醇項目的叫停對甲醇的發(fā)展是一次發(fā)展機遇。
為什么甲醇在產(chǎn)業(yè)化推廣方面遇到這么大的阻力呢？原化工部副部長譚竹洲在接受記者采訪時指出，甲醇燃料尚未建立起產(chǎn)業(yè)化推廣所必需規(guī)范的標準體系。這一標準體系包含有3方面的內容：首先要建立甲醇燃料的質量標準（國家標準或行業(yè)標準）；其次要建立甲醇燃料流通領域所需的標準和規(guī)范；第三要建立對諸如甲醇之類危險化學品的管理標準和相應的安全資料表。
業(yè)內專家們也明確表示，要推廣甲醇燃料，首先就要建立起統(tǒng)一的標準。由于缺乏國家政策的導向和規(guī)范，以及標準的滯后，在國內局部區(qū)域出現(xiàn)不符合科學操作的無序競爭和油品市場失控的苗頭。有些地方的加油站為了追求利潤，出現(xiàn)以甲醇冒頂乙醇，或任意比例勾兌甲醇汽油，甚至未加任何添加劑就進行銷售的情況。另外，以地方標準或企業(yè)標準作為行業(yè)標準，都不利于甲醇燃料的發(fā)展。
劉紀生向記者介紹，甲醇燃料的推廣僅僅靠研發(fā)是不夠的，更重要的是標準的統(tǒng)一，形成一個普遍的標準體系才能廣泛運用到生產(chǎn)實踐中。目前我國甲醇燃料國家標準制定工作已經(jīng)啟動，它們分別是變性甲醇燃料、M15甲醇燃料、高比例甲醇燃料。“甲醇燃料的推廣關鍵要有一套統(tǒng)一的標準體系，目前我們要做的是穩(wěn)抓國家標準，不斷推廣地方標準�！�
劉紀生認為政府相關部門應該在國內已經(jīng)出臺的一些地方標準和企業(yè)生產(chǎn)標準的基礎上，加快制定切實可行的車用甲醇技術標準，確保車用甲醇燃料的質量，迅速彌補標準滯后的重大缺陷，做到在甲醇燃料的推廣和應用中有法可依。首先，制定標準的工作重點應該放在“一高一低”兩個方面。目前，專家們多傾向于將甲醇與汽油混合在汽油發(fā)動機使用的技術方向，即推進高、低兩端混配比例的甲醇汽油是可行的發(fā)展方向。具有發(fā)展前途的應該是低比例M15甲醇汽油以及技術比較成熟的M85高比例甲醇汽油。其次，標準要系列化、成體系。燃料甲醇的研發(fā)應用，不同于E10乙醇汽油的單一推廣，它是由燃料甲醇與甲醇汽車兩大部分諸多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程，所以標準也必須系列化，成為一個完整的體系。最后，標準體系的建立應具有前瞻性，在力求基本完整的情況下，關注敏感問題的規(guī)范表述和限值篩選，適應技術進步和發(fā)展需要。
甲醇燃料標準年底出臺
另外，劉紀生認為，建立行業(yè)自律和技術認證體系是調整行業(yè)秩序，改變甲醇燃料魚目混珠現(xiàn)狀的一個切實可行的辦法。經(jīng)營者的自律同盟可以促成良性的市場競爭，利用市場規(guī)律淘汰假冒偽劣產(chǎn)品，讓好的產(chǎn)品占有市場主導地位。
據(jù)劉紀生透露，近日，國家標準委員會在北京召開了替代能源工作標準組第八次會議，會上下發(fā)了《關于下達2007年第二批國家標準制修訂計劃的通知》，高比例車用甲醇汽油、M15車用甲醇汽油(甲醇含量15%)、變性燃料甲醇三個標準被列在其中。劉紀生說：“三個標準出現(xiàn)在國家標準委的正式文件中實屬不易。”他表示涉及甲醇燃料的三項標準將在2007～2008年兩年出爐，其中高比例車用甲醇汽油國標有望在今年12月出臺。
