迄今為止，斯堪尼亞在巴西開(kāi)展業(yè)務(wù)已經(jīng)整整50年。在巴西，斯堪尼亞卡車的保有量比世界上其他任何國(guó)家和地區(qū)都要多。在公路上行駛的所有重型卡車中，大約40%的車輛帶有斯堪尼亞的標(biāo)志。斯堪尼亞悠久的歷史和強(qiáng)大的市場(chǎng)占有量也在當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言中烙下了深深的印記。在巴西，“斯堪尼亞”很大程度上代表的就是卡車。
憑借18萬(wàn)輛汽車的交付量，巴西當(dāng)之無(wú)愧地成為了斯堪尼亞最大的單一市場(chǎng)，瑞典則以15萬(wàn)輛緊隨其后。在過(guò)去20年中的15年，巴西一直是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。2007年1-5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，斯堪尼亞在巴西的重型卡車和長(zhǎng)途巴士市場(chǎng)分別占有25%和43%的銷售份額。
1957年7月2日，斯堪尼亞在巴西的圣保羅成立了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠。新公司的第一批車輛用瑞典進(jìn)口的配件進(jìn)行組裝、由巴西當(dāng)?shù)氐腣emag集團(tuán)進(jìn)行銷售。1962年，斯堪尼亞在巴西圣伯爾南多德坎普的整車生產(chǎn)廠成立，這是斯堪尼亞在瑞典以外的第一個(gè)生產(chǎn)基地。從那時(shí)起，斯堪尼亞巴西整車廠生產(chǎn)了將近25萬(wàn)輛車。如今該工廠的年產(chǎn)力已達(dá)2萬(wàn)輛。巴西工廠不僅為巴西本地及其他拉丁美洲國(guó)家提供卡車、巴士和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)銷往其他大洲。
1969年，對(duì)于斯堪尼亞的歷史和整個(gè)巴西汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)里程碑。在這一年，斯堪尼亞成為巴西第一個(gè)本地生產(chǎn)汽車零部件而出口到海外的汽車制造商，其生產(chǎn)的油泵被安裝到瑞典的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
另一項(xiàng)在巴西的創(chuàng)舉是1974年問(wèn)世的前控式駕駛室(置于發(fā)動(dòng)機(jī)之上的駕駛室)。與此同時(shí)，配置該駕駛室的LK140型卡車也首次亮相。在巴西，這款車甚至還獲得了它獨(dú)有的稱號(hào)-“小平臉”(flat-face)。
在支持巴西的環(huán)保方面，斯堪尼亞也一直保持領(lǐng)先。1997年，斯堪尼亞成為第一個(gè)獲得拉丁美洲ISO14001環(huán)境保護(hù)認(rèn)證體系的汽車制造商。巴西圣伯爾南多德坎普是斯堪尼亞在拉丁美洲的業(yè)務(wù)核心。在圣保羅工廠附近的35萬(wàn)平方米區(qū)域內(nèi)，不僅設(shè)有生產(chǎn)線，而且也是本地區(qū)乃至巴西的銷售和服務(wù)中心。
2000年，斯堪尼亞全球第一百萬(wàn)輛卡車下線，這輛車所使用的零部件來(lái)自斯堪尼亞位于歐洲和拉丁美洲的11個(gè)不同國(guó)家的工廠，其中發(fā)動(dòng)機(jī)組就是由巴西零部件廠制造的。這輛車的下線充分體現(xiàn)了斯堪尼亞全球生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的零部上的高度匹配性，表現(xiàn)出其獨(dú)有的模塊化生產(chǎn)方式的優(yōu)越性。這輛全球制造的斯堪尼亞卡車被捐贈(zèng)給了國(guó)際紅十字會(huì)。
