在中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前召開(kāi)的一次會(huì)議上，廈門金龍旅行車公司副總經(jīng)理萬(wàn)邵春向記者表示，廈門金旅今年奉獻(xiàn)給社會(huì)的產(chǎn)品全部應(yīng)用了節(jié)能減排新技術(shù)，在為用戶提供更多更好的客車精品的同時(shí)，也履行了一個(gè)企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。
推進(jìn)客車節(jié)能技術(shù)進(jìn)步是時(shí)代發(fā)展的要求
當(dāng)今，中國(guó)已成為全球第三大汽車制造國(guó)和第二大汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)也已成為全球第一客車大國(guó)和第一客車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車保有量也已名列世界前茅。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》表明，截止到2006年底，中國(guó)民用汽車的保有量已達(dá)到4985萬(wàn)輛，中國(guó)汽車業(yè)保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
汽車的出現(xiàn)，極大程度上影響和改變著人們的生活，并成為現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。然而，隨著汽車社會(huì)保有量的激增，環(huán)境污染、能源緊張也逐漸成為我們的一個(gè)沉重話題。如何平衡汽車對(duì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)以及對(duì)環(huán)境的影響，如何使“人?車?環(huán)境”得以和諧的發(fā)展，是所有汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。
改革開(kāi)放后，我國(guó)的客車運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。特別是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，客車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度也在不斷加快，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展起到了重要的作用。與此同時(shí)，我國(guó)的客車運(yùn)輸業(yè)也正面臨著嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)之一就是能源緊張和油價(jià)不斷攀升帶來(lái)的巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。雖然我國(guó)國(guó)民人均收入水平在不斷提高，但石油消耗量也在顯著增加。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大能源消費(fèi)國(guó)，中國(guó)石油需求以年均兩位數(shù)的速度遞增。對(duì)于石油很大程度上依賴進(jìn)口的中國(guó)，因受國(guó)際關(guān)系的影響，會(huì)造成油價(jià)的不穩(wěn)定性�？蛙囎鳛橄氖偷闹饕a(chǎn)品，面對(duì)的形勢(shì)是嚴(yán)峻的。油價(jià)上漲，不僅使能源緊缺的現(xiàn)狀變得更加嚴(yán)峻，也使運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本直線上升。因此，如何降低運(yùn)營(yíng)成本，是企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。
因此，客車生產(chǎn)企業(yè)和客車運(yùn)輸企業(yè)都面臨著節(jié)能、環(huán)保、安全這三大問(wèn)題。對(duì)于客車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，節(jié)能降耗與環(huán)保是相輔相成的，少消耗油料就會(huì)少排出廢氣；節(jié)能降耗與運(yùn)營(yíng)成本也是相輔相成的，少消耗油料就會(huì)使運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本直線下降。
萬(wàn)總說(shuō)，節(jié)能降耗已得到全社會(huì)的關(guān)注，黨的十六屆五中全會(huì)在做出加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重大決策和部署中明確要求：推進(jìn)交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能。客車企業(yè)作為社會(huì)的一員，推進(jìn)客車節(jié)能、節(jié)油技術(shù)進(jìn)步是履行建立節(jié)約型社會(huì)的責(zé)任，也是社會(huì)發(fā)展的要求。
金旅客車凸現(xiàn)節(jié)能新技術(shù)
萬(wàn)總告訴記者，廈門金龍旅行車有限公司作為國(guó)內(nèi)客車業(yè)最具實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)之一，堅(jiān)持以可持續(xù)性發(fā)展作為設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品的理念，堅(jiān)持自主研發(fā)客車節(jié)能技術(shù)，并不斷完善，不斷創(chuàng)新。
研究表明，客車油耗主要來(lái)自兩方面：一是客車行駛中的空氣阻力和滾動(dòng)阻力；二是客車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)以及總成件等配置的協(xié)調(diào)性。針對(duì)這兩方面的原因，廈門金旅在客車設(shè)計(jì)上采用了三大技術(shù)。
第一，整車輕量化研究——全承載技術(shù)運(yùn)用。
空氣阻力與汽車的迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)成正比；滾動(dòng)阻力則取決于汽車的重量、路面質(zhì)量、車輪軸承的摩擦力以及輪胎氣壓等。車身在保證足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上，重量越輕便當(dāng)然越省油。金旅公司多年來(lái)一直致力于整車輕量化和結(jié)構(gòu)安全性研究，除了使用源自寶鋼的錳鋼等強(qiáng)度高又輕便的材料以外，通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的研究技術(shù)，分析客車整車在行駛過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，并不斷學(xué)習(xí)消化國(guó)外先進(jìn)的全承載客車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，打造出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全承載客車車身結(jié)構(gòu)。在全承載式客車車身結(jié)構(gòu)的研究中，公司組織專門技術(shù)人員先后與吉林大學(xué)和福建農(nóng)大開(kāi)展有限元分析合作項(xiàng)目，并與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等學(xué)校的相關(guān)專家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。為配合有限元理論計(jì)算，公司反復(fù)進(jìn)行了電測(cè)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以測(cè)試整車結(jié)構(gòu)的受力狀況，為金旅客車車身骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)積累了豐富的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過(guò)多年研究，公司對(duì)全承載客車的結(jié)構(gòu)、承載機(jī)理，有了完整的理論基礎(chǔ)和典型結(jié)構(gòu)。通過(guò)全承載客車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)，同車型的金旅全承載式客車在重量上比同類型半承載式車型輕1噸左右，在油耗上以最保守估計(jì)每百公里可節(jié)約3升。
第二，汽車造型的設(shè)計(jì)——三維軟件的運(yùn)用。
汽車在行駛過(guò)程中阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升三個(gè)方面的作用力，除非側(cè)向風(fēng)特別大，實(shí)際上行駛過(guò)程中的主要阻力表現(xiàn)為縱向阻力。風(fēng)阻系數(shù)與車輛造型有極大的關(guān)系，優(yōu)化造型設(shè)計(jì)是降低風(fēng)阻系數(shù)，降低油耗的有效途徑。金旅公司通過(guò)三維技術(shù)軟件的應(yīng)用，對(duì)客車的高度、前風(fēng)擋的角度以及迎風(fēng)面積做了比較精細(xì)的模擬計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。金旅公司對(duì)于客車的造型設(shè)計(jì)不僅要求講究美觀協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)具有良好的風(fēng)阻系數(shù)，以盡可能降低行駛中的空氣阻力。三維技術(shù)軟件的應(yīng)用，大幅提高了金旅客車的設(shè)計(jì)質(zhì)量和速度，大大降低設(shè)計(jì)失誤和試制的時(shí)間。
第三，底盤匹配性試驗(yàn)——優(yōu)化動(dòng)力匹配性能，提高機(jī)械效率。
根據(jù)能量守恒定律，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油所產(chǎn)生的能量只有一部分用來(lái)驅(qū)使車輛運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)一部分能量都損失了，如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的機(jī)械運(yùn)動(dòng)和產(chǎn)生的熱量，車輛傳動(dòng)過(guò)程中能量的損失及電器系統(tǒng)中所需要的能量。金旅公司自主研發(fā)了“燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性匹配”軟件，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中，并且針對(duì)不同的路況和使用條件，設(shè)置了不同的參數(shù)，動(dòng)力裝置參數(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)，變速箱性能參數(shù)，橋的性能參數(shù)，輪胎的性能參數(shù)等，并對(duì)客車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了反復(fù)的計(jì)算，選取了最高效、節(jié)油的動(dòng)力系統(tǒng)，提高了車輛的機(jī)械效率，降低了油耗。
金旅公司還在節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用方面開(kāi)展了“新能源的研發(fā)——混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用”，目前在天然氣、混合動(dòng)力、液化石油氣等方面都取得了一定的成果。
萬(wàn)總還告訴記者，依靠客車節(jié)能新技術(shù)的提高來(lái)“節(jié)油”是一種有效途徑，但并非惟一途徑，要達(dá)到“節(jié)油”的目的，駕駛員的駕駛技術(shù)也占有很高的地位，駕駛技術(shù)高的駕駛員比一般水平的駕駛員可節(jié)油近10％。為了使駕駛金旅客車的司機(jī)能夠更好地給客運(yùn)企業(yè)節(jié)約燃油，金旅公司總結(jié)了一套合理、經(jīng)濟(jì)的駕駛習(xí)慣和技術(shù)，不定期地舉行節(jié)油安全駕駛技術(shù)培訓(xùn)班，給每一位提取金旅客車的人進(jìn)行“節(jié)油駕駛技術(shù)”的培訓(xùn)，以提高客戶駕駛技術(shù)，盡力保證每一輛金旅客車都能以最經(jīng)濟(jì)的車速行駛在高速路上。
萬(wàn)總說(shuō)，推進(jìn)客車節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，事關(guān)國(guó)家的安全,社會(huì)的和諧發(fā)展。廈門金旅公司將一如既往地推進(jìn)客車節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，向社會(huì)奉獻(xiàn)更多更好的節(jié)能環(huán)保的金旅客車精品。
