近日，湖北省電力公司與武漢供電公司簽訂電動汽車試點應用研究委托合同，這標志著發(fā)展電動汽車在武漢正式啟動。
沒有普通電車長長的“辮子”，昨日，記者在武漢公用客車廠見到了純電動公交車。這種公交車依靠電瓶直流電作為驅動力，不像普通電車那樣受線網制約，但想要在武漢上路運營尚待時日。
一天要換3次電瓶
目前武漢市還沒有這種純電動公交車上路營運，市電動汽車示范運營有限公司行政經理張翊介紹，目前在線上運營的電動車為混合動力公交車。
武漢公用客車廠技術室主任高建華介紹，該廠研究的純電動公交車已有4臺在蘭州、威海運營，兩年來運行情況基本良好，噪音等問題都一一得到解決。
不過，每跑60至100公里，車就需要更換一次電瓶，由此帶來的問題是，武漢市現有的城市公交車每天的行程在300公里左右，這樣算，一天至少需要更換三次電瓶，給充電帶來了極大的麻煩�！跋衤愤叺募佑�、加氣站那樣充電不太可行�！�
對于這種公交車是否能使用空調，高建華笑了起來，表示這是又一個難題，由于本身的電力主要供給發(fā)動機，如果還要帶動車內空調，肯定會影響車輛的連續(xù)運營時間。
上路尚待時日
武漢供電公司工作人員表示，武漢供電公司成立項目組，將進行充電站對電網影響和可靠性與安全性、湖北省推廣電動汽車可行性、電力公司推動電動汽車推廣應用政策研究，以及在武漢公司示范運行的運行可行性、可靠性、運行效益進行分析研究。
