力爭未來五年內(nèi)海外銷售占五成
近日，中通客車與海外客戶簽署了2100萬歐元訂單，公司還能否再次拿下巨額訂單成為眾多投資者關(guān)注的焦點。公司有關(guān)人士在公司股東大會上表示，能否繼續(xù)拿下海外大訂單目前還不確定，但有一點可以肯定，打通海外市場獲取更多的國際市場份額，勢必將成為公司下一步規(guī)劃版圖的重點，今后公司將與外商積極合作以爭取更大的訂單。同時，公司由于去年獲得了底盤生產(chǎn)資質(zhì)，這將成為支撐公司業(yè)績增長的重要源動力，今年有望成為一大看點。
底盤不再是生產(chǎn)瓶頸
據(jù)悉，底盤生產(chǎn)在整個客車生產(chǎn)流程中扮演了關(guān)鍵的“角色”�！叭绻髽I(yè)無法獲得生產(chǎn)底盤的資質(zhì)，降低成本絕非易事�！� 公司董秘于春印介紹說，“底盤占據(jù)了整車成本的40%，尤其在市場經(jīng)濟(jì)下，如果沒有底盤生產(chǎn)資質(zhì)將處處受制�！�
中通客車曾多年受制于沒有底盤生產(chǎn)的資質(zhì)�！霸�90年代，中通客車與宇通客車等在同一起跑線。后來宇通客車出資收購了一家底盤生產(chǎn)廠家，因此獲得了底盤生產(chǎn)的資格。而中通客車因無法獲取生產(chǎn)底盤的資質(zhì)，因此成本無法降下來，于是中通客車被甩在了后面，而且與宇通客車的差距也越來越大�！庇诖河』貞�，缺乏底盤生產(chǎn)資質(zhì)曾是制約中通客車發(fā)展的重要瓶頸，公司多次與國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)改委等國家有關(guān)部門進(jìn)行溝通。
最終，新客車生產(chǎn)管理辦法于2006年10月生效后，中通客車與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、廈門金龍旅行車公司成為國家發(fā)改委首批獲得客車底盤生產(chǎn)資格的改裝類客車企業(yè)。公司表示，采用自家生產(chǎn)底盤，在維修上可提供一站式服務(wù)，對底盤出現(xiàn)的問題也可在第一時間內(nèi)快速解決掉，公司的成本優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。
“公司雖獲得了底盤生產(chǎn)資質(zhì)，但還是會外購一部分底盤用于輕型客車。”于春印介紹，“公司今年計劃生產(chǎn)2000臺輕型客車，該車型附加值相對較低，專門生產(chǎn)底盤并不合算。今后公司底盤生產(chǎn)也會有所選擇，重點瞄準(zhǔn)高檔、附加值高的底盤�！�
出口呈現(xiàn)翻番式增長
國內(nèi)的客車出口海外已逐漸成為一種趨勢。有關(guān)人士分析，目前國內(nèi)客車市場競爭已十分激烈，于是國內(nèi)的客車公司諸如宇通、金龍、中通紛紛打起國際市場牌。中通客車也不甘落后。
“2003年中通客車第一次搞出口，結(jié)果整整一年僅銷售了7臺。但2004年銷售情況就截然相反了，出口大幅增長，外銷了141臺。2005年則增加到222臺，2006年已經(jīng)達(dá)到461臺，而今年在出口方面將會取得更大突破，翻一番應(yīng)該沒問題�！庇诖河∮靡淮�?dāng)?shù)字證明了公司近幾年在海外銷售方面取得了突飛猛進(jìn)的業(yè)績。前段時間拿下的2100萬歐元大單已超過去年海外銷售總量。
此外，中通客車在俄羅斯、澳大利亞、埃及等國市場也逐步打開。為擴(kuò)大出口，公司還根據(jù)銷往地區(qū)的氣候特點，對整車進(jìn)行了專門設(shè)計和研發(fā)。“以中東為例，該地區(qū)氣候炎熱，對車的各項要求極為苛刻，針對熱帶沙漠氣候特點，公司專門將水箱、通風(fēng)口加大，以便于及時散熱，空調(diào)也配置最好的，以滿足客戶需求�！惫居嘘P(guān)人員介紹，目前在中東最大的競爭對手，原來主要是日本廠商，后來是韓國，現(xiàn)在是中國。在中東、北非等地區(qū)，原來以歐美日為主導(dǎo)的市場格局已悄然發(fā)生變化，中國客車已成為主力軍。
中通客車表示在未來的市場規(guī)劃上將重點突出層次感，公司將先進(jìn)軍中東、北非、俄羅斯等國家和地區(qū)，然后再考慮進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)國家�！澳壳白钪匾氖亲非笮б娴淖畲蠡皇且晃兜亻_拓市場�！庇诖河”硎�，未來5年之內(nèi)，公司將努力把海外市場份額做到總銷售收入的50％。
