對于多數(shù)大中型客車來說，今年也是個不錯的年份，在銷售尤其出口大增的刺激下，客車企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，眼下正進入繁忙施工階段，對前景顯示出樂觀景象�！ ≈袊鹑诖蟮�
銷量、出口大增
目前國內(nèi)經(jīng)濟繼續(xù)快速增長，在快速交通、城市公交化需求的帶動下，國內(nèi)的大中型客車也保持了強勁增長勢頭。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，今年前4個月，大型客車銷售1.40萬輛，同比增長22.53%；中型客車銷售2.17萬輛，同比增長14.37%，增速幾乎可以和乘用車相媲美了。
受行業(yè)景氣的影響，大中型客車也提高了今年的產(chǎn)銷目標，宇通和金龍的目標均比去年提升20％提升，而小型一些的企業(yè)的目標更是提升50％或者100％，即使是受戴·克撤資影響的亞星客車也在去年3000輛的基礎(chǔ)上提升至今年的4000輛。
與國內(nèi)快速增長的情況相比，出口的表現(xiàn)更為優(yōu)異。分析人士指出，由于大中型客車為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，有人力成本優(yōu)勢的中國企業(yè)在開拓海外市場具有天然的優(yōu)勢，甚至有分析指出，出口將占到中國大中型客車總銷量的1/3以上。
占據(jù)國內(nèi)大中型客車市場幾乎半壁江山的金龍汽車和宇通在開拓海外市場方面扮演了急先鋒。去年金龍汽車出口2500輛，比前年增長了200％，今年更是計劃在去年的基礎(chǔ)再增長100％；宇通客車今年的出口目標從去年的2000輛增加到1萬輛；中通客車6月接到中東2.1億元的訂單，僅此一項就超過去年全年2.1億元的出口。
紛紛擴大產(chǎn)能
在旺盛需求尤其是出口的帶動下，各大中型客車企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)能顯得捉襟見肘，因此都未雨綢繆，加快產(chǎn)能建設(shè)的步伐。目前超過一半企業(yè)正通過建設(shè)新的生產(chǎn)基地或者收購重組等方式擴大產(chǎn)能。
宇通客車在去年1.7萬輛銷量的基礎(chǔ)上，今年客車銷量預計將有較大幅度增長。同時，該公司已投資3.8億元，進一步擴大鄭州宇通工業(yè)園區(qū)的整車及底盤生產(chǎn)能力，投產(chǎn)后宇通的產(chǎn)能將達到3萬輛。
蘇州金龍去年的銷量僅次于宇通，位居第二，其位于蘇州工業(yè)園區(qū)的蘇州金龍二期擴產(chǎn)工程計劃于今年7月正式投產(chǎn)。加上原有的1.5萬輛客車及底盤生產(chǎn)能力，屆時蘇州金龍的客車及底盤年生產(chǎn)能力將提高到1.8萬輛。
產(chǎn)能增長更為驚人的是安源客車、重慶恒通兩家企業(yè)，兩者將啟用新的生產(chǎn)基地。安源客車計劃在今年7月遷入江西南昌安源工業(yè)園，實現(xiàn)與萍鄉(xiāng)客車、安源旅行車的三方資源整合。新生產(chǎn)基地的前期年生產(chǎn)能力將達到2萬輛，而安源客車目前的產(chǎn)能只有幾千輛，增長相當驚人。
