“2007年1~3月份，中順世紀輕客銷量同比增長率高達136.49％，穩(wěn)居銷量增長冠軍寶座，行業(yè)排名躍升至純輕客銷量第二位�！鄙蜿栔许樒囉嘘P負責人上周對本報記者稱，“中順汽車的異軍突起，改變了輕客市場多年不變的競爭格局，也成為輕客行業(yè)多極化發(fā)展中重要的一極。”
中順輕客迅速崛起
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，納入中國汽車供應協(xié)會統(tǒng)計的輕客廠家僅10多家，其中單月銷量在500輛以上的只有5家，主流廠家非常少，整個格局一直變化不大。2006年輕客實現(xiàn)14萬多的銷量，同比增長4.68%，在整個汽車行業(yè)狂飆的情況下，輕客似乎成為這場豪華盛宴的陪客。
從2006年開始，中順輕客的異軍突起，給沉悶的局面帶來了一絲改變。純輕客類品牌車型中，中順是僅有的三家超過萬輛銷售規(guī)模的企業(yè)之一，125%的同比增長率高居同類產(chǎn)品之首，增長速度遙遙領先競爭對手，取代了福田和東南躍升至輕客第二名。據(jù)《2006年前三季度中國輕客市場動態(tài)監(jiān)測報告》顯示，中順汽車的銷量爆發(fā)對于中國輕客市場增量的貢獻度達到45.2%。
今年以來，受國家經(jīng)濟快速發(fā)展和新農(nóng)村建設等因素拉動，輕客今年開局表現(xiàn)趨好，除個別企業(yè)市場繼續(xù)萎縮外，其余均實現(xiàn)不同程度的增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月整個行業(yè)實現(xiàn)銷量23367輛，同比增長近28.13％，中順世紀輕客表現(xiàn)依然最為搶眼，今年前兩個月的銷量，中順輕客的銷量增長速度仍然達到了驚人的200％以上，在所有的廠家中增速最快。
今年，中順輕客已經(jīng)瞄準了2萬輛，沖擊3萬輛，極有可能將具有MPV特征的全順、依維柯拉下馬，真正沖擊大的輕客格局。
金杯地位不可動搖
在輕型客車市場有個角色絕不能忽視，那就是老大沈陽金杯海獅輕客。這個連續(xù)9年位居輕客第一的企業(yè)幾乎無人可以動搖，市場占有率一度超過50％，幾乎成了輕客的代言詞，目前已累計銷售出了60萬輛，去年12月更是創(chuàng)下了單月銷量7900輛的記錄。
今年1~2月，金杯的銷量仍然接近9000輛，相當于后面三者全順、依維柯和中順綜合，在基數(shù)如此之大的情況下增速仍然高達27.77％，顯示其寶刀未老。
今年3月27日，在“2007年莫斯科中國國家展”期間，華晨汽車與俄羅斯帝國貿(mào)易公司簽署了一份為期5年、涉及8萬輛金杯海獅客車、合同金額達13億美元的出口協(xié)議。“這進一步鞏固了金杯老大的位置，沒人可以動搖�！睒I(yè)內(nèi)人士稱。
在輕客格局中，中順、福田和東南的從目前的情況來看，差距并不明顯，但中順增長速度較快，因而取得了先機。另外值得一提的是，曾經(jīng)一度陷入困境的東南得利卡今年前兩個月取得了超過五成的增長速度，并有8000輛的出口訂單，似乎走出了困境。
在輕客中，人們一般將全順和依維柯相比，因為兩者都具有MPV車型的特征，處在輕客市場的最高端，但兩者今年1~2月的表現(xiàn)大相徑庭，全順是所有主流輕客中銷量唯一下降的，南京依維柯則大幅增長，兩者之間的差距在進一步縮小。
