常柴是常州最具盛名，又在全國名聞遐邇的知名企業(yè)。光陰荏苒，十多年彈指一揮間，常柴也在近幾年的市場風云中慢慢淡出了人們的視線，但是，對常柴的期盼，對常柴的牽掛始終是太多常州人的心結，很多人甚至不由心生疑問，常柴，你現(xiàn)在還好嗎？日前，記者專訪了常柴股份有限公司董事長張駿原。
記：張董，首先我想轉達所有關心常柴的人對以你為代表的新一代“常柴人”的問候，許多人很想了解今日的常柴和常柴人。我們看到常柴入選內燃機類中國十大影響力品牌，常柴日前的品牌價值仍然高達18.1億元，真的很高興，許多人很想了解常柴近幾年的發(fā)展情況和目前的現(xiàn)狀，你能介紹一下嗎？
張：非常感謝常州社會各界人士對常柴的關愛。前幾年，常柴在發(fā)展過程中的確遇到了前所未有的困難，生產(chǎn)經(jīng)營一度陷入困境，企業(yè)甚至出現(xiàn)了虧損，我想這是許多人不愿意看到的現(xiàn)實。面對這一切膚之痛的現(xiàn)實，常柴人沒有倒下去。我們確立了以效益為中心的發(fā)展觀念和思路，提出了“立足農(nóng)機，做強動力，進軍汽車”的戰(zhàn)略決策，確立了“效益銷售、有序收縮”的經(jīng)營方針，實現(xiàn)“兩次創(chuàng)業(yè)”。從2003年起常柴已連續(xù)四年實現(xiàn)盈利，公司年銷售收入和新產(chǎn)品銷售率逐年上升。2006年，常柴實現(xiàn)銷售收入20億元，實現(xiàn)利潤7000萬元。 記：近幾年全國農(nóng)機行業(yè)全面下滑，市場競爭愈演愈烈，在證券界ST股中，要想脫穎而出不外乎經(jīng)營重組和行業(yè)轉移兩條路，但常柴發(fā)展未變產(chǎn)業(yè)、未經(jīng)經(jīng)營重組，依然能頂住壓力，咬定青松，進而占居全國的四分天下，想必也有我們的應對高招。
張：這關鍵在于我們重新從理性和務實的角度努力營造以效益為中心，嚴格管理，注重實效的文化氛圍，深化三項制度改革，強化內部管理，大刀闊斧地進行機構改革，嚴格考核制度，全面推行崗位工資績效制，并在公司大興學習與創(chuàng)新之風，從而使人的思想觀念、管理制度、技術開發(fā)、分配模式等方面發(fā)生了深刻變化。這種變化的最終體現(xiàn)就是培養(yǎng)了一支經(jīng)得起困難考驗、善打硬仗的企業(yè)團隊，建立了效益第一的經(jīng)營管理機制，從而保證了各項改革創(chuàng)新措施的實現(xiàn)，促使常柴的資產(chǎn)質量得到了提高，產(chǎn)品結構調整得到了突破性進展，產(chǎn)品盈利能力得到了增強。
記：我覺得常柴在堅持企業(yè)自主創(chuàng)新，走新型工業(yè)化道路的旅途中突出了技術創(chuàng)新和差異化競爭戰(zhàn)略，這一決策是常柴的敲山鎮(zhèn)虎之石，這也是目前農(nóng)機行業(yè)跟風者同類者同質化競爭者難以企及之處。
張：的確如此。常柴近幾年緊緊圍繞“單缸求變，多缸求高”的產(chǎn)品發(fā)展方面，加大企業(yè)研發(fā)費用的投入，近三年研發(fā)投入達2.27億元，新產(chǎn)品開發(fā)取得了突破性進展，形成了一批具有競爭獨特優(yōu)勢的差異化產(chǎn)品，公司年銷售收入和新產(chǎn)品銷售率逐年上升。近幾年常柴開發(fā)的L.R.H系列等單缸機新品不僅在產(chǎn)品性能、可靠性、環(huán)保排放、質量等方面優(yōu)于國內小柴同類企業(yè)，而且通過技術創(chuàng)新獲得了40多項國家專利和自主知識產(chǎn)權。
記：常柴的產(chǎn)品構成中，單缸機一直是重中之重，而常柴要在裂變中發(fā)展，必須單缸機和多缸機并重發(fā)展，特別是通過多缸機的營利能力來做大、做強常柴利益板塊的“含金量”，在這方面，常柴似乎已經(jīng)有所圖謀且有所收獲。
張：我們已經(jīng)很明確地意識到這一點，目前即如常柴的出口，也是單缸、多缸、小馬力、大馬力都有。這兩年，常柴自行設計開發(fā)的多缸柴油機成功地進軍了汽車領域，相繼為東風汽車、長城皮卡、沈陽金杯、上海萬豐、北汽福田等全國知名汽車廠家配套，掀開了常柴歷史發(fā)展的新篇章。與此同時，常柴的多缸機50PS以下共17種車型順利通過了美國環(huán)保總署的“EPA”認證;有17種機型通過了歐盟EC認證，提前一年半在全國首家通過了歐盟EC認證，并在全國內燃機行業(yè)首家通過了將于今年1月才實施的歐盟第三階段非道路排放標準，拿到了進軍歐美市場的綠色通行證。常柴目前既有全國農(nóng)機行業(yè)第一家國家級技術中心，又有全國農(nóng)機行業(yè)第一家博士后科研工作站，這種技術優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢在今后農(nóng)機行業(yè)的市場競爭中將越發(fā)彰顯這種技術領先、研發(fā)領先的含金量。
記：“十一五”期間，國家為建設社會主義新農(nóng)村而高度重視“三農(nóng)”問題，這應該為常柴的發(fā)展鋪就了一個新的發(fā)展機遇，在這期間，常柴是否明確了更為清晰的發(fā)展戰(zhàn)略？
張：一是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，調整產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結構，依靠科技進步和合資合作帶動產(chǎn)業(yè)結構的整體優(yōu)化和升級，注重經(jīng)濟增長方式的轉變，推動和發(fā)展企業(yè)集約化規(guī)模經(jīng)濟，在做好做大柴油機的同時向小型汽油機，以及汽車、拖拉機、工程機械等相關領域發(fā)展，形成企業(yè)的多個經(jīng)濟發(fā)展支柱；二是實施市場發(fā)展戰(zhàn)略，利用國內、國外兩個市場兩種資源來增強常柴內燃機產(chǎn)品的市場競爭能力，進一步拓展海外市場，提高出口創(chuàng)匯能力；三是實施和諧發(fā)展戰(zhàn)略，以人為本，逐步建立和諧管理、和諧環(huán)境、和諧人際、和諧文化、和諧發(fā)展的內部體系，為推進兩個率先、富民強市多作貢獻。
記：據(jù)了解，常柴在未來的幾年中將形成名牌產(chǎn)品為主導的單缸柴油機、車用為主的多缸柴油機、以通用小汽油機為主的汽油發(fā)動機及終端產(chǎn)品系列，這四大系列的產(chǎn)品無疑將大大提高常柴的經(jīng)濟含量、盈利含量，與此同時，我們的內部結構似乎也必須作較大調整？
張：近幾年常柴能重整旗鼓，源于我們不斷在整合資源，加快技術升級，提升科技含量，實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化及致力于產(chǎn)品結構的調整，使企業(yè)的經(jīng)濟運行質量得到了明顯提高。未來，常柴將致力于產(chǎn)品結構、市場結構、人力資源結構、產(chǎn)業(yè)結構、股權結構等五大結構的調整，其中的核心是“調整結構突出效益，提升能力做強主業(yè)”，重點圍繞技術創(chuàng)新和產(chǎn)品結構調整，集中資金和人力開發(fā)一批擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術、關鍵技術和新產(chǎn)品，為下一階段常柴的大發(fā)展打下堅實的基礎。
記：常柴的大發(fā)展是一個綜合體現(xiàn)的過程，但我感到常柴的對外面貌卻非常低調，即如常柴的門面好象也低調得讓人感覺有些唏噓。
張：我和我們的班子一直有個信念，做事要高調，做人要低調。常柴目前的情形是不合適象往日那樣吹吹打打，鑼鼓喧天的，“兩次創(chuàng)業(yè)”必須埋頭苦干。至于說“門面”等等，也許是個誤會，因為常柴不久將會搬遷，我們不能為了一時門面，再投入無謂的資金去裝點門面。新規(guī)劃中的常柴工業(yè)園將有500—800畝地，融科技研發(fā)中心、小柴行業(yè)產(chǎn)品檢測中心、單缸機制造、多缸機制造、零部件制造三大基地于一體，老廠區(qū)的搬遷將有利促進常柴產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級，提升常州動力機械制造業(yè)研發(fā)設計，核心技術和生產(chǎn)制造的整體水平。
記：常柴誕生于1913年，是中國最早的內燃機制造商之一，再過幾年將迎來百年華誕，常柴在全國農(nóng)機行業(yè)具有舉足輕重的地位，常柴的未來發(fā)展對引導行業(yè)發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，站在歷史與現(xiàn)實的面前，承載著許多人的夢想與期盼，此時此刻，你對常柴的明天有何展望？
張：常柴一路走過的艱辛，許多人付出良多，常柴多年的輝煌，許多人默默托起，而常柴前幾年陷入低谷的苦痛，我們都感同身受。在新的歷史機遇期，我們常柴提出了“百年常柴，百億集團”的遠景規(guī)劃，根據(jù)這一戰(zhàn)略目標，常柴在“十一五”期間的具體發(fā)展目標是：單缸機年增長5%，多缸機年增長30%的發(fā)展速度，適時發(fā)展小型汽油機及終端產(chǎn)品，力爭到2010年實現(xiàn)年產(chǎn)內燃機160萬臺，年銷售收入50億元，利潤1億元，企業(yè)總資產(chǎn)50億元的目標。在此基礎上，再經(jīng)過幾年的努力，到2013年，即建廠100周年時，常柴的經(jīng)濟規(guī)模達到銷售收入100億元，內燃機年銷量200萬臺的宏偉目標。
