隨著中國(guó)“村村通”工程的深入開展，目前我國(guó)絕大多數(shù)的城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村間，都修筑了可以行駛客車的瀝青、水泥或沙石路，一個(gè)龐大的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)正在形成，且規(guī)模越來(lái)越大。面對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)這塊誘人的“蛋糕”，各大客車企業(yè)紛紛使出渾身解數(shù)，以期搶占更多的市場(chǎng)份額。
群雄逐鹿城鄉(xiāng)客車市場(chǎng)
長(zhǎng)期以來(lái)，客車生產(chǎn)企業(yè)主要針對(duì)城市客運(yùn)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)、生產(chǎn)客車，而這樣的城市用客車，并不能完全適用于城鄉(xiāng)。于是，一些客車生產(chǎn)企業(yè)針對(duì)城村客流的特點(diǎn)，推出了一系列適合的客車。一時(shí)間，城鄉(xiāng)用客車市場(chǎng)風(fēng)生水起。
但是，這些客車生產(chǎn)廠家，基本上都是以生產(chǎn)城鎮(zhèn)用客車為主，城鄉(xiāng)用客車只占他們業(yè)務(wù)的一小部分。而且，他們生產(chǎn)的城鄉(xiāng)用客車比較單一，仍然滿足不了不同地區(qū)對(duì)客車的不同需求。有關(guān)專家表示，客車市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)化，需要生產(chǎn)客車的廠家也要隨之細(xì)化，所謂“術(shù)業(yè)有專攻”。這樣，廠家生產(chǎn)出來(lái)的客車才會(huì)最大限度地滿足不同領(lǐng)域內(nèi)客車的需求，也容易把企業(yè)做大、做強(qiáng)。
快客777為城鄉(xiāng)客運(yùn)量身打造
作為國(guó)內(nèi)第一家專門為“村村通”工程量體造車的廠家，福田風(fēng)景推出的快客777一上市，就以其優(yōu)越的性能、高性價(jià)比和個(gè)性化服務(wù)得到了廣大城鄉(xiāng)客運(yùn)車主的青睞。
“農(nóng)村路況相對(duì)于城鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)要差一些，因此安全就顯得猶為重要，快客777是國(guó)內(nèi)第一款通過(guò)國(guó)家安全碰撞實(shí)驗(yàn)的城鄉(xiāng)用客車。它的外觀亮麗，漆面耐磨，采用日本阿爾法車身造型、國(guó)際流線型車身，美觀新穎。而且，它有兩種軸距可供選擇，加長(zhǎng)加寬車型結(jié)合內(nèi)部的人機(jī)工程航空座椅，乘客坐起來(lái)更加舒適。同時(shí)，它的排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，在省油的同時(shí)更加環(huán)保�！备Ｌ镲L(fēng)景的工作人員介紹說(shuō)。
尤其值得一提的是，快客777可以根據(jù)用戶的需要個(gè)性化量身定制，滿足了不同地區(qū)對(duì)客車的不同需求。它最多不超過(guò)14個(gè)座位的設(shè)計(jì)，不僅滿足了短途客運(yùn)的客流量需求，而且周轉(zhuǎn)速度快，等候時(shí)間短，提高了運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，它的價(jià)位比較低，只要7萬(wàn)多元，用戶完全可以在短時(shí)間內(nèi)收回成本，獲取效益。
向“城鄉(xiāng)客運(yùn)第一車”邁進(jìn)
作為國(guó)內(nèi)第一款為城鄉(xiāng)客運(yùn)量身打造的專業(yè)客車，快客777的上市，不僅填補(bǔ)了我國(guó)這個(gè)專有客車市場(chǎng)的巨大空白，為“村村通”工程作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，也必將很快打破目前城鄉(xiāng)用客車市場(chǎng)群雄逐鹿的混亂局面。
因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰。專家預(yù)測(cè)，隨著“村村通”工程的進(jìn)一步完善，在廣袤的農(nóng)村，也必將掀起越來(lái)越強(qiáng)烈的客運(yùn)大潮，屆時(shí)，誰(shuí)的產(chǎn)品更適合城鄉(xiāng)客運(yùn)的需求，誰(shuí)就會(huì)在這大潮中站穩(wěn)腳跟，并取得更大的發(fā)展，不適合的只能被無(wú)情淘汰。我們有理由相信，快客777，這款福田風(fēng)景專門為城鄉(xiāng)客運(yùn)量身打造的客車，必將以其自身的優(yōu)勢(shì)占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終坐上“城鄉(xiāng)客運(yùn)第一車”的交椅。
