轎車大部分達標(biāo)，外出加油可能成問題
本報訊記者李青報道：廣州擬從9月1日起實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的消息昨日經(jīng)本報曝光后，在經(jīng)銷商中一石激起千層浪。經(jīng)銷商認(rèn)為，由于廣州市面上的轎車多半達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，因此影響不大；但不少商用車、客車經(jīng)銷商則叫苦連天，稱不少車型還處于國Ⅱ階段，受到較大影響。
轎車影響不大
據(jù)了解，按照廣東省環(huán)保局近日公布的《廣東省符合國家第三階段（國Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保機動車型推薦性目錄》，145家汽車生產(chǎn)企業(yè)的1936種車型入選目錄。從環(huán)保局公布的目錄來看，消費者基本不用擔(dān)心會購買到不合新標(biāo)準(zhǔn)的車型：幾乎所有在售國產(chǎn)轎車、MPV類以及SUV類的車型都達到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。進口車方面，通用、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬、法拉利、馬自達、富士重工業(yè)、瑪莎拉蒂、保時捷、現(xiàn)代、起亞、克萊斯勒等品牌的系列車型都登上目錄。
商用車頗受撼動
但相形之下，商用車并沒有這么幸運。經(jīng)銷商昨日分析，由于不少商用車還只能達到國Ⅱ排放，廣州下月開始實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對他們影響較大。一位吳姓經(jīng)銷商表示，手頭還積壓了20多輛只達到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的商用車，由于廠家沒有“回收”政策，這20輛車子的出路成為頭等大事。吳先生叫苦：“按照政策，9月1日之前這些車子在廣州還能上牌，9月1日之后就不能上牌，這些車子處理起來就麻煩了。”經(jīng)銷商陳先生代理的某客車品牌，由于廠家未對產(chǎn)品進行國Ⅲ升級，也陷入“兩難”境地�！败囎由壍絿蠹夹g(shù)上不難，但按照相關(guān)政策，廠家對產(chǎn)品進行國Ⅲ升級，也必須向發(fā)改委報批，上新車目錄，折騰下來至少要半年時間。”
老舊車是污染大戶
而對于車主來說，一旦9月1日廣州實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，外出加油可能會成為不少車主不得不直面的一個問題。經(jīng)銷商指出，由于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛對燃油品質(zhì)要求很高，車子必須得“喝”國Ⅲ專用的燃油，和國Ⅱ車“喝”的油相比，國Ⅲ車“喝”的油顯然是“細(xì)糧”，價錢也會更高。如果駕車外出，除了在高速公路服務(wù)區(qū)及大城市的加油站，很少能買到97號燃油，一些偏遠地方連93號燃油都買不到。專家還進言：要真正改善空氣環(huán)境，必須加強對廣州老舊高排放車輛的淘汰。專家分析，目前廣州市汽車中還有超過20萬輛是處于化油器時代的產(chǎn)品，連國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)都達不到。這些老舊車輛和摩托車是產(chǎn)生污染的大戶。
