8月，鄭州的氣溫陡升，但近來的兩件事情讓湯玉祥如同喝了冰鎮(zhèn)飲料一般爽心——其一，8月初，他所領(lǐng)軍的企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司（G宇通，600066）公告稱，QFII持股比例超過16%。
其二，8月5日，宇通成為中國客車行業(yè)乃至于中國汽車行業(yè)的首家享受出口“免檢”待遇的企業(yè)。
這個各項經(jīng)濟指標連續(xù)10年以平均50%的速度遞增、國內(nèi)市場占有率超過22%的企業(yè)，終于得到了來自世界的認可。
QFII的認可
這是自QFII入市以來，第一次越過16%的黃線。按《合格境外機構(gòu)投資者境內(nèi)證券投資管理暫行辦法》規(guī)定，QFII對單個上市公司的持股比例總和不得超過該公司股份總數(shù)的20%。
QFII撞黃線，并非一個偶然事件。這說明外資對G宇通價值的認可。
其實，早在6月14日，G宇通就公告稱：截至6月9日下午3:00上海證券交易所收市后，DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT (系合格境外機構(gòu)投資者，德意志銀行)持有G宇通20848034股股份，占公司總股本的5.21%。
海通證券分析師稱，G宇通被德意志銀行舉牌，應(yīng)該說這不并是偶然，宇通客車的基本面注定其將成為資本市場中的“寵兒”。公司是國內(nèi)客車業(yè)中的龍頭企業(yè)，擁有強大的核心競爭力，占據(jù)了國內(nèi)21%的市場份額，是亞洲最大、技術(shù)最先進的大中型客車生產(chǎn)基地。更為重要的是該公司已成為中國客車出口的第一品牌。
雖然，近年來國內(nèi)客車產(chǎn)品毛利率均處于下降趨勢，宇通僅略高于同類企業(yè)3-5個百分點，競爭優(yōu)勢并不明顯。但是由于在國際市場的銷量迅速攀升，海外市場已經(jīng)成為G宇通的重要利潤來源。2005年，宇通簽定客車出口合同2400余臺，合同總額超過1.4億美元，交易額達到8000萬美元，同比增長了11倍，遠遠超過了客車行業(yè)的平均增長水平。海通證券汽車分析師胡松認為，中國的客車大企業(yè)已經(jīng)成為具有國際競爭力的企業(yè)，這也是國際資本青睞宇通的原因。
分水嶺
宇通海外版圖正在不斷擴大，在穩(wěn)步做大古巴和伊朗等出口市場的時候，還先后出口香港、俄羅斯、埃及、敘利亞、阿聯(lián)酋等20多個國家和地區(qū)近300臺車。
“2005年是中國客車行業(yè)出口的一道分水嶺�！敝袊蛙嚱y(tǒng)計信息網(wǎng)首席分析師佘振清接受記者采訪時表示。2005年出口市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢是國內(nèi)客車企業(yè)苦修內(nèi)功、厚積薄發(fā)的結(jié)果。
國內(nèi)客車出口最早起于什么階段？佘振清已經(jīng)記得不太清楚了，但前2年的現(xiàn)狀讓他一直耿耿于懷——出口市場比較混亂、無序，目標市場定位不清晰，價格低廉（一般是6米小車），品牌形象差�！�2005年是突變年，大批量、中高檔次、進軍發(fā)達國家以及自主品牌等方面是尤為重要的特征，宇通以及金龍起到很大的積極作用�！�
宇通副總經(jīng)理王文兵亦有同感，“宇通曾出口20個國家和地區(qū)，但量只有20多臺，那個時候困難重重，2005年則是豁然開朗�！�
在出口時，宇通堅持認為磨刀不誤砍柴功。首先建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在國際市場上，宇通已經(jīng)在近20個國家和地區(qū)初步建立起外銷網(wǎng)絡(luò)，在俄歐、非洲、中東、美洲和亞洲五大區(qū)域設(shè)立了4個辦事處，投資600萬元建立了備件庫和投資1000萬元設(shè)立維修中心，成立了海外市場服務(wù)中心。
“與此同時，宇通中高檔客車售價遠低于發(fā)達國家，甚至比發(fā)展中國家低20%-30%（此前古巴、伊朗等市場多來自歐洲或韓國進口二手客車，價格遠遠高于宇通），因此2005年以來，宇通客車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢�！比ツ辏瑑H古巴就向宇通發(fā)來1000多輛的訂單。這被湯玉祥認為是“天上掉下來的餡餅”。
今年上半年，宇通集團出口再次增速，合同出口額共計3670萬美元，較去年全年增長634%，預(yù)計全年實現(xiàn)出口1億美元以上。
一向低調(diào)的湯玉祥也終開金口，道出宇通發(fā)展目標三步曲——2012年集團營業(yè)額欲達290億元（大、中型客車達190億元）。
如此看來，要達到三步曲的目標，宇通大、中型客車等核心業(yè)務(wù)必須以每年近19%的增長率行進。
要完成“三步曲”目標實屬不易，尋求新的利潤增長點推動公司持續(xù)成長是宇通實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一道難題。
“海外市場將會是達到這一目標強勁的推動力，未來宇通出口與國內(nèi)銷售的比例要達到3∶7�！蓖跷谋Q。
中國客車業(yè)正在良性出口的軌道上加速發(fā)展。但是如果稍不注意保護，“中國客車就很容易重蹈‘家電出口悲劇’。”“宇通的原則是，堅決不打價格戰(zhàn)。”王軍文向記者透露。
