差不多在兩個(gè)月之前，地處江蘇鹽城的中大客車(chē)在客車(chē)業(yè)首次明確承諾“豪華客車(chē)大梁保用十年”，此言一出，如石破天驚令整個(gè)行業(yè)為之一震，要知道至今還沒(méi)有一個(gè)客車(chē)廠敢于這樣承諾，現(xiàn)在說(shuō)的是保用，而非保修的概念。對(duì)于熟悉營(yíng)運(yùn)客車(chē)生命周期的人士來(lái)說(shuō)，他們知道保用十年，實(shí)際上就是終生保用了。而這樣的承諾配合以相應(yīng)的合同約束，對(duì)于一個(gè)客車(chē)廠來(lái)說(shuō)，壓力是巨大的，而在這樣的壓力面前，需要有足夠的勇氣、自信和徹底負(fù)責(zé)任的精神。中大客車(chē)為何在此時(shí)提出這樣的承諾，他們的勇氣和底氣來(lái)自何處？帶著這樣的疑問(wèn)，記者采訪了中大客車(chē)的當(dāng)家人徐連寬總裁。
領(lǐng)先者必有獨(dú)門(mén)武器
記者：“豪華客車(chē)大梁保用十年”對(duì)于中大客車(chē)意味著什么？
徐連寬：“豪華客車(chē)大梁保用十年”對(duì)于中大客車(chē)意味著我們的歷史翻開(kāi)了新的一頁(yè)。中大集團(tuán)從2000年涉足客車(chē)制造以來(lái)，先后整合了鹽城中威、北京燕京、南京金陵等5家客車(chē)企業(yè)，短短幾年，在強(qiáng)手林立的客車(chē)市場(chǎng)上，闖出了一片屬于我么自己的天地。我們剛進(jìn)入客車(chē)那年，年產(chǎn)200臺(tái)客車(chē)，而到了去年我們年產(chǎn)銷(xiāo)3000臺(tái)，這是質(zhì)的飛躍。也標(biāo)志著我們從原來(lái)只做汽保設(shè)備，到現(xiàn)在在汽車(chē)制造業(yè)站穩(wěn)腳跟獲得了成功。而在這幾年的努力中，我們做了很多嘗試，有過(guò)很多成功的事例，比如我們的降價(jià)策略，不但讓我們的客戶(hù)真正得到了實(shí)惠，也使我們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化管理上了一個(gè)臺(tái)階，取得了雙贏的效果；再比如我們；以“打造中國(guó)經(jīng)典客車(chē)”為企業(yè)使命，創(chuàng)造了我們現(xiàn)在的經(jīng)典產(chǎn)品A系列客車(chē)，該系列客車(chē)具有出眾的性?xún)r(jià)比，一出世就得到了客車(chē)的好評(píng)和追捧，成為我公司去年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的銳利武器。前幾天，又有8臺(tái)13.7米的A9豪華客車(chē)被新疆賣(mài)走，目前在13.7米的豪華客車(chē)銷(xiāo)售上，我們是全國(guó)第二。盡管，我們所做的這些工作得到了客戶(hù)和業(yè)內(nèi)的擁護(hù)和關(guān)注，但是對(duì)于我們而言，還是覺(jué)得這些做法還不足以拉大我們和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。我們的目標(biāo)并非只是做個(gè)一般意義上的客車(chē)廠，我們要成為中國(guó)最好最成功的客車(chē)廠，目前的這些做法很容易被人模仿。我們能降價(jià)別人也能，我們有性?xún)r(jià)比最好的客車(chē)，別人也可以在不計(jì)成本的前提下做到。所以這些并非是核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？現(xiàn)在我們找到了，“豪華客車(chē)大梁保用十年”就是我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，至今還沒(méi)有別的客車(chē)廠敢跟進(jìn)，說(shuō)明我們的客車(chē)大梁技術(shù)是先進(jìn)的，不可仿制的。作為一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先者必定要有自己的獨(dú)門(mén)武器，“豪華客車(chē)大梁保用十年”還只是我們的一個(gè)武器，今后我們還會(huì)有別的方面保用十年，以豐富我們的武器庫(kù)，以確保我們?cè)诳蛙?chē)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位，從這個(gè)意義上說(shuō)中大客車(chē)翻開(kāi)了新篇章。
獨(dú)特的大梁技術(shù)確�！氨Ｓ檬辍�
記者：市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，君無(wú)戲言。你真的有信心做到保用十年？
徐連寬：那是當(dāng)然的，我們有十足的信心。中大客車(chē)從未斷過(guò)大梁，我們品牌下的很多客車(chē)，大梁超過(guò)十年也從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)斷梁事件，這是我們能夠承諾的基礎(chǔ)。通過(guò)整合北京燕京汽車(chē)廠我們獲得了底盤(pán)生產(chǎn)資格，目前，中大客車(chē)的底盤(pán)多是自己開(kāi)發(fā)，特別是豪華客車(chē)底盤(pán)，100%都是自己的產(chǎn)品。市場(chǎng)分布來(lái)看，我們的客車(chē)主要市場(chǎng)在廣西、內(nèi)蒙、云南、山西等地區(qū)，這些地區(qū)要么道路現(xiàn)狀較差，要么山路較多路況比較復(fù)雜，都是檢驗(yàn)客車(chē)大梁質(zhì)量的理想場(chǎng)所，所以說(shuō)中大客車(chē)的大梁品質(zhì)是經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的。我們敢承諾“豪華客車(chē)大梁保用十年”也不是一時(shí)的心血來(lái)潮，是經(jīng)過(guò)科學(xué)論證過(guò)的，是對(duì)于我們能力和潛力的一次亮劍！我可以說(shuō)一點(diǎn)我們的具體做法，以公路客車(chē)為例，我們將訂單分為A、B、C三個(gè)層次，將主要從事高速公路運(yùn)輸?shù)挠唵未_定為A級(jí)，主要用來(lái)在一級(jí)公路上從事客運(yùn)的訂單為B級(jí)，從事山區(qū)或低等級(jí)公路客運(yùn)的訂單為C級(jí)，根據(jù)訂單級(jí)別的不同來(lái)確定大梁的強(qiáng)化程度，A級(jí)訂單只需要常規(guī)強(qiáng)化產(chǎn)品就能夠保證大梁的使用壽命，B級(jí)訂單需要局部重點(diǎn)強(qiáng)化產(chǎn)品，而C級(jí)訂單則需要特殊強(qiáng)化產(chǎn)品。因地制宜、有的放矢地解決客車(chē)大梁?jiǎn)栴}，同時(shí)形成了中大自身獨(dú)特的客車(chē)大梁技術(shù)。所以我們對(duì)做到保用十年很有信心，這點(diǎn)是不用質(zhì)疑的。
“因愛(ài)，志在四方”代表了信念
記者：“因愛(ài)，志在四方”是中大客車(chē)的品牌理念，但是有人覺(jué)得過(guò)于浪漫，也有人覺(jué)得過(guò)于虛幻，你怎么看？
徐連寬笑了，他說(shuō)，“因愛(ài)，志在四方”確實(shí)讓人感覺(jué)很浪漫，不過(guò)浪漫不好嗎？我們世世代代傳誦的那些愛(ài)情故事，無(wú)不浪漫動(dòng)人，而這其中根本的是人類(lèi)最真誠(chéng)的感情，“因愛(ài)，志在四方”其實(shí)也是要表達(dá)我們中大人對(duì)社會(huì)、對(duì)客戶(hù)、對(duì)于客車(chē)事業(yè)的真誠(chéng)。一個(gè)企業(yè)在社會(huì)上也如同一個(gè)人一樣，它也有它的情感，一個(gè)冷酷而自私的企業(yè)是不可能創(chuàng)造出符合和諧社會(huì)需要的產(chǎn)品的。企業(yè)做到這個(gè)地步，對(duì)于我個(gè)人而言已不是生存的問(wèn)題，而是如何為和諧社會(huì)做些貢獻(xiàn)的問(wèn)題。 我們確立“因愛(ài)，志在四方”的品牌理念，是以人為本，因愛(ài)造車(chē)，用心造車(chē)；以“打造中國(guó)經(jīng)典客車(chē)”為企業(yè)使命，力志于中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，為客戶(hù)提供舒適、安全、超值的產(chǎn)品，成為客戶(hù)的首選。所以看起來(lái)有些虛幻的“因愛(ài)，志在四方”還是有著實(shí)實(shí)在在的內(nèi)涵的�！耙驉�(ài)，志在四方”將激勵(lì)我們不斷創(chuàng)新，并把中國(guó)客車(chē)業(yè)技術(shù)和服務(wù)水平不斷推向一個(gè)又一個(gè)高峰。
