受國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲及燃油消費(fèi)稅等國(guó)家政策影響，愈加引導(dǎo)消費(fèi)群體向節(jié)能車型靠攏，以節(jié)能著稱的微客車型更是備受消費(fèi)者關(guān)注，其市場(chǎng)銷量也呈良好前景。據(jù)中國(guó)汽車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，微客2005年累計(jì)銷量為82.45萬臺(tái)，并預(yù)計(jì)2006年累計(jì)銷量可達(dá)94.13萬臺(tái)。如此大的一塊蛋糕，也必將引眾多廠家眼饞，至此，現(xiàn)在已有長(zhǎng)安、五菱、哈飛、昌河及吉輕等五大廠家殺入微車市場(chǎng)。
而縱觀當(dāng)前微客市場(chǎng)，動(dòng)力性能及內(nèi)部使用空間等仍是消費(fèi)者購車時(shí)主要考慮的因素。但目前國(guó)內(nèi)的小排量汽車大都存在動(dòng)力不足、質(zhì)量不穩(wěn)定、安全性和舒適性欠佳等問題，在市場(chǎng)的催生下，高性能的微客車型也應(yīng)運(yùn)而生，它們?cè)趧?dòng)力、空間、安全性方面都有所提高，以此爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。
以東南菱利為例，它導(dǎo)入1.3L及1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在微客領(lǐng)域內(nèi)率先導(dǎo)入國(guó)際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最大馬力可達(dá)85匹、100匹，并通過國(guó)家二期燃油消耗排放法規(guī)。在空間方面，目前國(guó)內(nèi)微客主要用于運(yùn)輸、物流、載人等需求。換言之，如何載貨越多，賺錢自然越快。據(jù)了解，東南菱利車規(guī)格介于微客與輕客之間，擁有1422mm車廂寬度，1336mm車廂高度，2250mm車廂深度，營(yíng)造出比傳統(tǒng)微客大40%的車內(nèi)空間。在安全方面，菱利采用CAE高剛性安全車體配合半長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)，更首次把ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）＋EBD（剎車力分配系統(tǒng)）雙安全防護(hù)引入微客領(lǐng)域。
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微客練好內(nèi)功拓市場(chǎng)
文章來源： 中國(guó)客車信息網(wǎng) 發(fā)布日期： 2006年4月4日
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(值班編輯：吳奇)
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