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“到目前為止，蓮花(Lotus)汽車沒有在中國銷售整車的計(jì)劃�！鄙徎ㄆ嚳萍即笾袊戏絽^(qū)銷售總監(jiān)李錦全說，在北京車展展出的蓮花轎跑車只是展示。
李錦全對(duì)本報(bào)記者解釋說，“要搞清楚一個(gè)問題，青年汽車引進(jìn)的是英國蓮花汽車工程技術(shù)，并不是蓮花牌汽車�！�
11月18日，英國蓮花汽車工程與青年汽車共同舉行合作簽字儀式，青年汽車在簽約現(xiàn)場展示了一款將車標(biāo)抹去的GEN-2轎車，青年汽車集團(tuán)董事長龐青年表示，這款新車將會(huì)在明年上市，在貴州生產(chǎn)。而這款新車將掛什么車標(biāo)，龐青年則并沒有回答。
但是蓮花汽車相關(guān)人士則表示，蓮花汽車的工程技術(shù)在國內(nèi)與很多企業(yè)合作。這款神秘的GEN-2轎車，其實(shí)是馬來西亞寶騰汽車的主力量產(chǎn)車型。
此GEN-2非彼GEN-2
在北京車展的蓮花展臺(tái)上，特別展示了一款轎車GEN-2，青年汽車集團(tuán)乘用車公司總裁崔巍說，這款車是青年汽車和蓮花合作后推出的第一款車型，預(yù)計(jì)在明年上市，售價(jià)大致在10萬-15萬元之間。
1983年創(chuàng)立的馬來西亞國營車廠寶騰，于1999年并購英國跑車名廠蓮花后，汲取蓮花技術(shù)而耗時(shí)4年所開發(fā)全新車種Gen-2，在2004年推出時(shí)即以流有蓮花血統(tǒng)的平價(jià)掀背轎跑車自豪，更是寶騰進(jìn)軍國際市場的重要產(chǎn)品。
據(jù)了解，Gen-2至2004年正式啟用的代號(hào)Campro的全新引擎，1.6升直列4V16氣門雙凸輪軸與多點(diǎn)式噴射供油系統(tǒng)。崔巍表示，GEN-2只是在寶騰進(jìn)行生產(chǎn)，它的很多技術(shù)都是由英國蓮花掌握。
至此青年汽車和英國蓮花的合作終于真相大白，青年汽車與英國蓮花的合作僅限于技術(shù)，不可能國產(chǎn)蓮花品牌汽車。青年汽車攜手英國蓮花打造的第一款車型，將是一款具有GEN-2平臺(tái)技術(shù)的相關(guān)車型，很可能是由蓮花進(jìn)行改進(jìn)的中國版本GEN-2轎車。
因?yàn)閷汄v的GEN-2轎車就是依托英國蓮花開發(fā)的車型，作為以汽車工程技術(shù)輸出為主的英國蓮花，此次將GEN-2的平臺(tái)技術(shù)賣給了青年汽車，而青年汽車的中高級(jí)轎車計(jì)劃，很有可能將依賴此平臺(tái)技術(shù)。因?yàn)樵谇嗄昶嚨霓I車生產(chǎn)計(jì)劃中，已經(jīng)規(guī)劃了一系列車型。
崔巍表示，至于GEN-2是否掛“蓮花”品牌，還會(huì)在充分尊重英國蓮花基礎(chǔ)上協(xié)商，不排除使用自主品牌的可能。但是從目前的情況看，GEN-2絕對(duì)不會(huì)使用“蓮花”品牌，而使用“青年”汽車的品牌可能性最大。
合作進(jìn)程待解
在龐青年的造車計(jì)劃中,青年集團(tuán)戰(zhàn)略布局已經(jīng)成竹在胸,將建立安順、泰安、濟(jì)南三大生產(chǎn)基地,分別在乘用車、商用車和零部件方面發(fā)展。
而龐青年在造車進(jìn)程中可以說是個(gè)多面手,在近一年的時(shí)間里已經(jīng)傳出了青年汽車與多個(gè)國外公司合作的消息。
2004年2月，青年汽車入主貴航云雀，成功獲得了轎車生產(chǎn)資格，但是繼續(xù)引進(jìn)日本富士技術(shù)的計(jì)劃卻落空。隨后2005年末，青年汽車集團(tuán)又與伊朗最大的汽車集團(tuán)伊朗霍德羅汽車集團(tuán)(IKCO)合作，計(jì)劃共同出資6000萬美元，在山東泰安建立一家合資公司，準(zhǔn)備將IKCO的薩曼德轎車引入國內(nèi)組裝生產(chǎn)。而與此同時(shí)，青年汽車又開始與馬來西亞寶騰汽車展開合作，計(jì)劃在濟(jì)南打造轎車生產(chǎn)基地。有消息顯示，該基地計(jì)劃一期投資13億元，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及辦公、倉儲(chǔ)等配套設(shè)施，總建筑面積11.4萬平方米，遠(yuǎn)期產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)量達(dá)到20萬輛。
但是據(jù)了解，青年汽車與寶騰以及伊朗汽車集團(tuán)的合作仍處于國家相關(guān)部門的報(bào)批階段,崔巍表示，車展展出的GEN-2轎車將在貴州和濟(jì)南同時(shí)生產(chǎn)，貴州生產(chǎn)的車型將在西南地區(qū)進(jìn)行銷售。
而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長期在兩個(gè)地區(qū)生產(chǎn)同一款車型的成本會(huì)很高，所以青年汽車的兩地生產(chǎn)計(jì)劃可能只是應(yīng)急之策。
雖然經(jīng)過兩年多時(shí)間的運(yùn)作，青年汽車的轎車計(jì)劃看起來已經(jīng)呼之欲出，但是在生產(chǎn)車型的品牌以及生產(chǎn)基地的計(jì)劃內(nèi)容，青年汽車并沒有對(duì)外詳細(xì)公布，所以截至目前，青年汽車的轎車生產(chǎn)項(xiàng)目仍待解密。
