10月底，重慶長風機器公司生產(chǎn)的液壓助力轉(zhuǎn)向器被比亞迪F3轎車正式采用。據(jù)悉，這種引進世界領(lǐng)先技術(shù)的助力轉(zhuǎn)向器年內(nèi)將在長風公司形成10萬套/年的生產(chǎn)規(guī)模，一年后將擴充至20萬套/年。
汽車轉(zhuǎn)向器是汽車關(guān)鍵零部件之一。近年來，隨著汽車設(shè)計理念和制造技術(shù)的不斷演進，操控更為輕便、靈敏的助力轉(zhuǎn)向器開始逐步取代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器，成為國內(nèi)市場主流。由于其核心技術(shù)長期被外國公司掌控，目前國內(nèi)整車企業(yè)每年所需300余萬套助力轉(zhuǎn)向器中，有超過2/3的部分必須依賴進口，國產(chǎn)部分只占不到1/3，且全部被合資企業(yè)瓜分。據(jù)介紹，目前市場上進口助力轉(zhuǎn)向器價格是國產(chǎn)合資產(chǎn)品的一倍以上。
長風公司從2004年起，從澳大利亞BISHOP公司引進技術(shù)和專用設(shè)備，上馬具有世界領(lǐng)先水平的液壓助力轉(zhuǎn)向器項目。值得一提的是，在世界助力轉(zhuǎn)向器市場上，有1/4的產(chǎn)品采用的是BISHOP公司的專利技術(shù)。據(jù)了解，在助力轉(zhuǎn)向器項目上，長風公司目前已投入超過2億元，并在完成全新生產(chǎn)平臺的搭建后，于今年初啟動相關(guān)市場開拓工作，重慶本地的長安汽車、長安鈴木、長安福特、力帆乘用車，以及比亞迪、浙江眾泰等外地汽車企業(yè)均被列為其主攻方向。
長風負責人透露，隨著助力轉(zhuǎn)向器項目的順利推進，他們將以“不爭價格爭份額”的策略全力拓展國內(nèi)外市場，并在“十一五”期末躋身國內(nèi)轉(zhuǎn)向器前三名。
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重慶長風液壓助力轉(zhuǎn)向器大力拓展國內(nèi)外市場
文章來源： 重慶日報 發(fā)布日期： 2006年11月16日
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(值班編輯：吳奇)
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