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　　“剛剛過(guò)去的2005年，是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展里程碑式的一年�！敝袊�(guó)設(shè)計(jì)和制造的電動(dòng)汽車(chē)紛紛走出實(shí)驗(yàn)室，走出工廠車(chē)間，走上公路和街道，走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展軌道，還走進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng)。
    
    如今，已有近200輛電動(dòng)汽車(chē)正在各地進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行。北京理工科凌公司批量生產(chǎn)的近40輛純電動(dòng)城市客車(chē)已經(jīng)投入公交和旅游商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，200輛后續(xù)訂單正在洽談；東風(fēng)汽車(chē)公司小批量生產(chǎn)的20輛混合動(dòng)力客車(chē)被訂購(gòu)一空；天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司去年5月首批6輛純電動(dòng)轎車(chē)出口美國(guó)，8月又簽訂100輛商務(wù)出口合同，進(jìn)入穩(wěn)定量產(chǎn)階段……
    
    和國(guó)外基本站在同一起跑線技術(shù)領(lǐng)域全方位突破
    
    “種種跡象表明，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化的門(mén)口�！眹�(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)總體組成員、科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)許？告訴記者。之所以能夠邁出產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步，前提是技術(shù)領(lǐng)域的全方位突破，形成了我國(guó)獨(dú)特的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新體系。
    
    我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研究起步的時(shí)候，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域探索了很多年。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染，噪聲低，能源效率高，是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。
    
    “電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的鑰匙�！弊鳛楹髞�(lái)者，我們能趕超發(fā)達(dá)國(guó)家嗎？在經(jīng)過(guò)了詳細(xì)論證之后，專(zhuān)家們得出結(jié)論：“我們和國(guó)外基本站在同一起跑線上�！币�?yàn)�，電�?dòng)汽車(chē)特別是代表新一代汽車(chē)水平的燃料電池汽車(chē)目前仍然處于產(chǎn)業(yè)化初期準(zhǔn)備階段，尚未形成新的工業(yè)體系，我國(guó)與國(guó)外在技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化方面的差距相對(duì)較小，有可能在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。
    
    有了這種判斷，中國(guó)的科技工作者“大膽地?fù)Q了一種思維”：以電動(dòng)汽車(chē)為突破口發(fā)展我國(guó)的新型汽車(chē)工業(yè)，力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列�！耙獙�(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉的目標(biāo)，就不能走老路，要堅(jiān)定不移地自主創(chuàng)新。”
    
    “十五”期間，國(guó)家設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)，選擇新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)為主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式聯(lián)合攻關(guān)，專(zhuān)項(xiàng)于2001年9月正式啟動(dòng)，國(guó)家撥了8.8億元專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。
    
    研發(fā)布局“三縱三橫”申請(qǐng)520項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利
    
    專(zhuān)項(xiàng)確定了“三縱三橫”的研發(fā)布局，以燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種車(chē)型為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”。同時(shí)，根據(jù)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)律，整車(chē)研發(fā)以整車(chē)牽頭，關(guān)鍵零部件緊密配合；政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究，基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。
    
    經(jīng)過(guò)4年努力，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)水平已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列：燃料電池汽車(chē)研發(fā)取得重要進(jìn)展，進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列；混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)行，具備小批量生產(chǎn)能力；純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始批量生產(chǎn)，進(jìn)入道路運(yùn)營(yíng)并開(kāi)始出口。同時(shí)，車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)取得重大突破，進(jìn)入世界前列；大功率車(chē)用動(dòng)力蓄電池性能顯著提高，形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)性能先進(jìn)，與整車(chē)集成化程度逐步加強(qiáng)；車(chē)輛電控技術(shù)異軍突起，電動(dòng)化汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展迅速，帶動(dòng)了傳統(tǒng)汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步。
    
    在整車(chē)和關(guān)鍵零部件研發(fā)中，申請(qǐng)了520項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利320項(xiàng)，逐步建立起我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車(chē)的技術(shù)對(duì)接，初步形成電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)了汽車(chē)零部件工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)�，F(xiàn)在，我國(guó)已成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造以及測(cè)試核心技術(shù)的國(guó)家之一。在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了由“氫氣—氧氣”到“氫氣—空氣”燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的突破，已能組裝全自動(dòng)運(yùn)行的百千瓦級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，在自動(dòng)控制以及可靠性、效率、過(guò)載能力、響應(yīng)特性、體積、重量等方面有了明顯的進(jìn)步。
    
    引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)百姓生活
    
    在技術(shù)不斷突破的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)普通百姓的生活。“目前，在北京，在武漢，在天津，在株洲，在威海……普通的市民已經(jīng)能夠乘坐電動(dòng)汽車(chē)上下班了。”記者在北京121路公交車(chē)總站看到，14輛嶄新的電動(dòng)公交車(chē)整齊停放，按照順序等候出站。司機(jī)說(shuō)，電動(dòng)公交車(chē)啟動(dòng)時(shí)輕緩而平穩(wěn)、行駛過(guò)程中噪音低，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有任何汽油味。一位暈車(chē)的乘客高興地說(shuō)：“坐上電動(dòng)公交車(chē)，我沒(méi)有暈車(chē)的感覺(jué)了�！�
    
    電動(dòng)汽車(chē)得到很多地方政府的大力支持：上海市把燃料電池汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)列入“科教興市”主戰(zhàn)略重點(diǎn)扶持；北京市為了實(shí)現(xiàn)綠色奧運(yùn)的目標(biāo)，在未來(lái)的兩年內(nèi)，將組建一支擁有1000輛電動(dòng)公交車(chē)的特殊奧運(yùn)車(chē)隊(duì)；湖北省高度重視電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，武漢市有93輛電動(dòng)汽車(chē)目前行駛在旅游點(diǎn)、步行區(qū)和居民小區(qū)，至今運(yùn)送人員193萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度118萬(wàn)公里……
    
    短短4年時(shí)間，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的成就鼓舞人心，這證明了自主創(chuàng)新的巨大潛力。許？說(shuō)：“中國(guó)雖然不是一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，卻擁有巨大的市場(chǎng)，只要我們堅(jiān)持走清潔汽車(chē)的發(fā)展道路，就能通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新�！�