公司名稱：河北保定交通運輸集團(tuán)有限公司
車輛型號：ZK6720H 7輛
車輛購買時間：1999年2月
運營領(lǐng)域：長途客運
運營線路：保定－－天津
使用年限：6年半
行駛里程：80萬公里
單程里程：350公里
三分制造、七分保養(yǎng)，造就耐用客車
保運集團(tuán)在1999年初購買了7臺宇通ZK6720H型客車，至今已經(jīng)使用了6年半時間，行駛了80萬公里；給人的第一感覺就是車輛結(jié)實耐用，從未發(fā)生過由于車輛本身的機(jī)械故障而影響出車的事情。影響客車耐用性能的因素主要有三個方面：車輛本身的可靠性、正確的維護(hù)保養(yǎng)和司機(jī)的良好駕駛技術(shù)。也即“三分制造、七分保養(yǎng)，造就耐用客車”的傳統(tǒng)說法的具體表現(xiàn)。
1．車輛本身的性能表現(xiàn)
機(jī)械故障率，幾乎沒有發(fā)生過因機(jī)械故障而停班的現(xiàn)象；
燃油消耗低，開空調(diào)的情況下百公里油耗只有13－14升；
發(fā)動機(jī)在60萬公里以前沒有動過，目前已經(jīng)行駛了80萬公里，只有1臺車的發(fā)動機(jī)由于人為因素出現(xiàn)故障而進(jìn)行了大修；
生產(chǎn)工藝好，骨架型材好，焊接質(zhì)量好，骨架強(qiáng)度高，從沒有發(fā)生過變形、脫焊等顯現(xiàn)；
蒙皮耐腐蝕性好，磷化工藝先進(jìn)，沒有車身銹蝕和脫漆等現(xiàn)象。
2．規(guī)范的車輛維護(hù)保養(yǎng)制度
保修期間，嚴(yán)格按照廠家的要求進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)；
保修期后，嚴(yán)格按照公司的要求進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)；
日常保養(yǎng)。每天收車后，上地溝進(jìn)行安檢、緊固；
每10天，約3500公里，進(jìn)行一次一級保養(yǎng)；
每2萬公里，進(jìn)行一次二級保養(yǎng)，清洗、潤滑、三濾以及剎車維護(hù)等；
每3萬公里，按照交管部門強(qiáng)制要求上線檢測。
3．對駕駛員的管理
駕駛員實施分類管理。駕駛員按照安全行車、車輛故障率等指標(biāo)分為三類；三類駕駛員需要下崗培訓(xùn)并合格后才能重新上崗；
新駕駛員首先要通過車隊安全員考核，才能報給公司安全處，進(jìn)行駕駛考試，考試合格后才能上崗，并由交管部門發(fā)放準(zhǔn)駕證；
編寫《駕駛員操作規(guī)程》，建立從車輛啟動、行車、到收車后安全檢查等進(jìn)行全面規(guī)范；
建立以行車速度控制為重點的駕駛員考核制度，最高行車速度不得超過100公里。由安全員動態(tài)監(jiān)控。
4．對安技、維修、駕駛?cè)藛T的技術(shù)培訓(xùn)
開展定期安全教育。
5．其它耐用事例
沒有大修過；只有1臺車的發(fā)動機(jī)由于人為因素出現(xiàn)故障而進(jìn)行了大修；
由于車輛機(jī)械故障而影響到正常出車的事情很少發(fā)生；
每年除了正常的維護(hù)保養(yǎng)費用外，維修費用很少。
