中國已經(jīng)成為全球最大的客車產(chǎn)銷國與出口國。日前，國內(nèi)客車巨頭齊聚首屆中國客車制造商與客流運(yùn)營商高峰論壇。與會(huì)專家普遍認(rèn)為，面對誘人的奧運(yùn)商機(jī)，越來越多投資者進(jìn)軍客車業(yè)，該行業(yè)將在未來幾年掀起整合高潮。另外，繼上汽與通用之后，福田旗下的歐V客車也正在秘密開發(fā)混合動(dòng)力客車，預(yù)計(jì)產(chǎn)品在明年年底上市，價(jià)格只是前者的1/4。
國內(nèi)客車產(chǎn)量占世界22%
據(jù)福田汽車總經(jīng)理王金玉在論壇上透露，中國正成為世界客車制造和市場的中心。在2003年全球31萬輛客車產(chǎn)量中，有7萬輛來自中國，占全球總產(chǎn)量的22%，為世界最大的客車制造國。
而客車業(yè)也吸引了越來越多的強(qiáng)大投資者。目前美的集團(tuán)已經(jīng)收編了云南、湖南的客車企業(yè)，而隆鑫也已在四川布點(diǎn)。去年，歐V客車更是借助福田與奔馳合資的契機(jī)，投資1.6億元切入客車業(yè)，計(jì)劃5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)前三，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是客車業(yè)未來的潛在強(qiáng)敵。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年國內(nèi)擁有客車企業(yè)高達(dá)61家，年生產(chǎn)能力超過10萬輛，但產(chǎn)銷量超過1萬輛的只有宇通、金龍兩家，產(chǎn)銷集中度與我國最大客車產(chǎn)銷國的身份不符合。因此，專家在此次論壇上認(rèn)為，客車業(yè)將在未來幾年掀起整合高潮，不少地方組裝企業(yè)將會(huì)被大型企業(yè)所兼并或淘汰。
中國是最大出口國
客車業(yè)的“高歌猛進(jìn)”卻產(chǎn)生了客車業(yè)供大于求的產(chǎn)銷局面。據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國共生產(chǎn)客車約5萬輛，同比下降約3%，而銷量約為4.89萬輛，同比降低約5%。其中，大中客車銷量更是同比下滑約10%。
歐V客車總經(jīng)理樊文堂認(rèn)為，在國內(nèi)市場進(jìn)入階段性調(diào)整期之際，客車企業(yè)開始大力拓展海外市場，目前中國已經(jīng)成為客車業(yè)出口第一大國。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年以來，我國客車出口年平均漲幅達(dá)到63.68%，并呈逐年上升態(tài)勢。2004年中國的客車出口為4784輛，比2003年的出口量增加了近1倍。樊文堂表示，歐V客車等不少國內(nèi)客車強(qiáng)勢企業(yè)已經(jīng)成立海外營銷部開拓歐美等市場，而在國外建廠將成為趨勢。
混合動(dòng)力客車瞄準(zhǔn)奧運(yùn)商機(jī)
在本次客車論壇上，“奧運(yùn)契機(jī)”成為不少客車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。福田汽車總經(jīng)理王金玉表示，到2008年，北京公交保有量將從目前的1.8萬輛增加到2.3萬輛，而組委會(huì)用車也需要2000多輛。另外，上海舉辦世博會(huì)前每年將有2000輛公交進(jìn)行更新。
面對未來龐大的市場蛋糕，客車企業(yè)已經(jīng)紛紛開始布局，一些企業(yè)因此大幅度擴(kuò)充產(chǎn)能，并不斷提升技術(shù)水平。歐V客車副總經(jīng)理劉國強(qiáng)稱，“混合動(dòng)力客車是北京奧運(yùn)的首選，我們正在開發(fā)混合動(dòng)力，瞄準(zhǔn)這一商機(jī)�！�
據(jù)介紹，歐V客車正與國外一家汽車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，在明年向市場批量投放混合動(dòng)力客車，年產(chǎn)量為500輛，價(jià)格在80萬到100萬元之間，只是國外同等車型的1/4。而此前，上汽與通用已經(jīng)開發(fā)混合動(dòng)力客車，搶食奧運(yùn)蛋糕。歐V客車成為目前國內(nèi)第二家透露開發(fā)混合動(dòng)力客車的企業(yè)。
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中國已成為全球最大的客車產(chǎn)銷國與出口國
文章來源： 南方日報(bào) 作者:樂國星 發(fā)布日期： 2005年8月10日
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(值班編輯：吳奇)
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