身處輿論漩渦中的亞星客車(chē)近來(lái)的日子顯然不太好過(guò)。先是證券市場(chǎng)上連續(xù)兩年報(bào)虧面臨退市危機(jī)，后又因連日來(lái)市場(chǎng)上對(duì)顧雛軍和科龍層面上的質(zhì)疑而受波及，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)
日前，亞星客車(chē)在總部揚(yáng)州召開(kāi)了2005年亞星客車(chē)工商懇談會(huì)，面對(duì)來(lái)自各大媒體記者的頻頻提問(wèn)，亞星總裁譚榮偉不厭其煩，有問(wèn)必答。與此同時(shí)，揚(yáng)州市副市長(zhǎng)王榮平亦親自前來(lái)助陣，他的身后，是當(dāng)?shù)馗鞔筱y行的行長(zhǎng)。
據(jù)了解，造成亞星客車(chē)2004年虧損的主要原因是其參股公司天驕科技創(chuàng)業(yè)有限公司發(fā)生了一億元以上的虧損。亞星占有天驕公司33.33％的出資比例，應(yīng)承擔(dān)3300萬(wàn)元以上的損失。
據(jù)譚榮偉介紹，雖然有33.33％的股權(quán)，但亞星一直未能參與到天驕公司的日常經(jīng)營(yíng)管理中，亞星公司會(huì)通過(guò)司法途徑盡可能挽回投資天驕公司的損失。
王榮平同樣開(kāi)門(mén)見(jiàn)山："在特殊背景下召開(kāi)的懇談會(huì)，各方也比較關(guān)心科龍電器的事情對(duì)亞星有什么影響。大家放心，公司非常穩(wěn)定。"或許是為了使自己的話更有說(shuō)服力。
王榮平證實(shí)目前包括收購(gòu)亞星在內(nèi)的所有格林柯?tīng)栐摰降馁Y金都已經(jīng)到位。
據(jù)了解，亞星客車(chē)昔日曾是國(guó)內(nèi)首屈一指的客車(chē)品牌，由于體制改革的滯后，其經(jīng)濟(jì)效益與影響力不斷下滑，漸漸退出國(guó)內(nèi)客車(chē)一線品牌的行列。為了重樹(shù)威名，2003年，亞星客車(chē)開(kāi)始醞釀改制，揚(yáng)州市政府經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)研論證，將亞星客車(chē)控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給揚(yáng)州格林柯?tīng)�，使亞星客�?chē)成為汽車(chē)行業(yè)上市公司里第一家民營(yíng)控股的企業(yè)。
王榮平說(shuō)："雖然選擇跨行業(yè)合作伙伴確有風(fēng)險(xiǎn)，但選擇格林柯?tīng)柕拇_是明智的。改制一年多來(lái)，亞星發(fā)生了可喜的變化，從高管到職工的經(jīng)營(yíng)理念都發(fā)生了改變；新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力明顯增強(qiáng)；采購(gòu)成本降低，企業(yè)效益改善，堵住了很多管理的漏洞；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)方面也有了進(jìn)步。"
他最后代表地方政府表態(tài)，將對(duì)格林柯?tīng)柕膩喰�、揚(yáng)州科龍一如既往地支持，特別是在它們遇到困難的時(shí)候。
譚榮偉表示，亞星客車(chē)在經(jīng)歷2004年改制的短暫陣痛之后，目前各項(xiàng)工作已經(jīng)走上了良性發(fā)展軌道。2004年亞星客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量4254輛，排名行業(yè)第10位，其中公交客車(chē)銷(xiāo)量位列行業(yè)前三甲。2005年1-4月份，亞星累計(jì)產(chǎn)量1360臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.19％；銷(xiāo)量1341臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.84％，排名行業(yè)第7位，銷(xiāo)售額也較去年同期增長(zhǎng)15.34％。改制一年多來(lái)，亞星客車(chē)在市場(chǎng)領(lǐng)域獲得了一系列的突破，首次打入北京、沈陽(yáng)、廣州、西安、南昌等市場(chǎng)，并獲得一系列大訂單。在2005年4月份進(jìn)行的北京公交車(chē)招標(biāo)大會(huì)上，亞星再次以獲得305臺(tái)訂單的成績(jī)證明已進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。
"從目前的形勢(shì)來(lái)看，上半年5億元的銷(xiāo)售額不成問(wèn)題，如果不出現(xiàn)太大的意外，今年將是亞星客車(chē)有史以來(lái)形勢(shì)最好的一年。"譚榮偉如此估測(cè)公司今年的業(yè)績(jī)。
