河北省石家莊市公共交通總公司通過政府采購，公開招標101輛公共客車，凡具有公交大客車生產能力的國內制造企業(yè)均可參加投標。
眾所周知，客車產品采購權相對集中，90％的訂單來自于客運、公交公司且采購權與使用權分離，有哪家運輸公司要換車，客車企業(yè)便會蜂擁而至，每經過一番激烈競爭，才能獲得訂單。增強品牌建設
一個企業(yè)想要占領市場，爭取更大的份額，不僅要重視開發(fā)產品，積極開拓市場，更重要的是要及時把握市場信息。
部分客車企業(yè)對于政府采購市場信息的敏感度把握不夠。當記者公交公司將要公開招標的事情詢問幾家企業(yè)時，有一部分企業(yè)表示并未得知。
對此，某客車企業(yè)的解釋是：“現在招投標的透明度不是很高，用戶基本上都是從熟識的廠商中挑選。所謂‘熟識，有的是指關系好，有的是指實力大的品牌企業(yè)。例如像宇通、金龍等優(yōu)勢企業(yè)，會不斷給采購市場以壓力，或提高技術含量，或降低價格水平，或靈活運用營銷策略。但無不把爭奪政府采購市場作為其重中之重�！�
專家分析，今年客車行業(yè)的競爭比以往更加激烈。技術、品牌、規(guī)模是客車市場競爭的焦點。而打開政府采購市場正是提升企業(yè)品牌形象的有利機會，同時，政府采購一般是批量采購，必然會提高其銷售規(guī)模。
提高產品質量和品牌認可度，是客車企業(yè)在政府采購市場有所突破的前提和必然選擇。跟蹤服務助跑
在產品同質化的今天，惟有品牌難以替代，創(chuàng)建品牌的重點在于服務。
長城客車總經理鄭春來表示，只要采購人有需求，服務人員均以最快的速度解決問題或趕赴現場。為讓采購人真正感覺到“服務時時刻刻在身邊”，長城客車推出了“經理回訪制、大客戶回訪制、‘14-1’跟蹤服務制、服務人員回訪制、服務投訴跟蹤制”等一系列實實在在的跟蹤服務措施。
鄭州宇通客車股份有限公司銷售副總葉先生分析，“公司不但全面跟蹤每位采購人的車輛狀況，并預期車輛可能發(fā)生的問題，及時主動地進行車輛維護；公司還根據客戶的購買記錄，為客戶開發(fā)最適合的產品。同時，客車企業(yè)要做好服務工作。”
據了解，目前我國大中型客車的年產銷量在10萬輛左右，而生產廠家超過 100家，平均每家的產銷量不到1000輛，政府采購的車輛所占市場份額更小。
寧夏回族自治區(qū)政府采購中心公車負責人尹君寧分析，今后整個大中型客車行業(yè)有一定的利好因素，尤其是在政府采購市場：首先是隨著城市公共交通的發(fā)展與旅游的火爆，公交車和旅游車的需求也必將水漲船高。還有一些學校、醫(yī)院等一般都采購客車作為班車使用。
