成功的汽車營銷必須在產品技術、品質、價格保持競爭力的前提下，特別要以服務拉動品牌的綜合競爭實力。汽車業(yè)界一位權威人士年初在一次演講中預測，2005年，國內自主品牌汽車將比合資品牌更加彰顯自己獨特的再服務優(yōu)勢。
最近的一份業(yè)內調查顯示：與國外汽車廠商相比，我們的汽車售后服務是汽車產業(yè)弱中之弱。許多消費者形象地稱汽車售后服務是：只要消費者把錢付了，消費者就不再是消費者了，當然就更不可能是“上帝”了。毋庸置疑，這是一種不健康的營銷行為。
在服務口碑最佳的家電行業(yè)，一種將服務政策和服務理念概括為一系列數字的做法被廣泛應用，比如海爾的“五星級服務”等。去年以來，這種 “數字化”的服務承諾被引入汽車營銷界，特別是在高級轎車和高檔越野車領域，正成為流行。比如，一汽奧迪實施了“十萬次選擇十萬個滿意”服務新舉措，北京吉普制定出“專心、精心、放心、貼心、誠心”這樣的“五心”服務標準。
而今年開年以來，這股“數字化”服務流行風又刮到了輕型客車市場，其中，福田風景憑借新產品風景快運的上市，迅速切入貨運輕客，在習慣了傳統服務模式的輕客市場上，率先掀起一場轟轟烈烈的輕客服務“數字化”浪潮。
按照國際慣例，所謂汽車“后市場”是指汽車銷售后圍繞消費者在使用過程中所需的各種服務構成的市場。全國工商聯汽摩配業(yè)商會會長、前中國汽車銷售公司總經理霍義光日前針對迅速增長的中國汽車后市場指出，隨著整車銷售進入微利期，售后服務日益顯山露水。在目前情況下，國內汽車后市場的發(fā)展既要借鑒美國等發(fā)達國家的經驗，但又不能照搬他們的模式。風景輕客用數字化的服務創(chuàng)新，針對中國各地輕客用戶的獨特用車情況和服務需求，為本土化汽車后市場帶來了生機和活力。
近日記者獲悉，福田汽車將今年定位為“福田汽車服務年”，一項貫穿全年的“福田汽車讓您滿意服務工程”已經正式啟動。福田風景輕客在全國范圍內全面開展了春季風景“10＋1”超值服務大行動，該專項服務行動主要面向汽車“后市場”，對已經投入使用的車輛進行多達10項的免費服務，包括免費清潔車輛和空氣濾清器，免費檢查檢測車輛的傳動皮帶等等。除了這10項完全免費服務，風景輕客全國所有的服務站統一承諾免除100元以內的車輛維修工時費。
專家指出，個別本土優(yōu)勢汽車企業(yè)的服務創(chuàng)新和服務探索是非常有意義的。中國本土汽車企業(yè)在建立網絡渠道、了解消費習慣、推廣服務文化等方面具有先天優(yōu)勢，如果在現階段能抓緊進行服務觀念更新，樹立全方位服務的觀念、標準化服務的觀念和人性化服務的觀念，那么讓服務成為一部分中國汽車企業(yè)的核心競爭力，是大有希望的。
