2005年北京公交集團招標(biāo)車輛展示會現(xiàn)場，金龍客車和京華客車分別展示了部分天然氣（CNG）客車，但是據(jù)記者了解，本次招標(biāo)仍然只以柴油客車為招標(biāo)對象，雖然北京公交也希望能加大對天然氣客車的使用，但是受到北京天然氣供應(yīng)的制約，天然氣客車在北京的使用正在面臨一種尷尬的境地。
目前，北京公交（控股）有限公司擁有天然氣客車數(shù)量為2539輛，受到去年天然氣供應(yīng)的限制，北京公交曾一度被迫將部分天然氣客車停運，用柴油客車暫時頂替停運的天然氣客車，因此，今年3月11日，在公交車輛招標(biāo)書的最后確認(rèn)階段，北京公交將天然氣客車排除了招標(biāo)的范圍，這也凸顯出北京公交受到能源限制的程度。
北京公交（控股）有限公司鄭樹森介紹，盡管受到天然氣供應(yīng)的限制，但是由于天然氣客車對大氣污染比柴油客車低，因此，北京公交仍將努力擴大天然氣客車的使用，如果在奧運期間，北京公交客車數(shù)量達到2萬輛的話，我們計劃天然氣客車的數(shù)量能占到四分之一，也就是達到5000輛的數(shù)目。
