昨天，市民王女士向本報反映，她覺得省城目前一些新型公交車在設計上有很多不盡如人意的地方。
王女士告訴記者，近年來，合肥市各個線路陸續(xù)換上了新型公交車，這些車子雖然車內環(huán)境很好，但在一些方面卻令乘客不是很滿意。首先，新型公交車車廂后部都是座位，在座位上方沒有垂吊的扶手，只有一條相當于扶手的鐵欄桿橫貫車廂。這條鐵欄桿非常高，個子矮的乘客很難夠到鐵欄桿，沒有扶手不但不方便也不安全。其次，新型公交車在前后輪胎突起的地方，座位都比較高，但旁邊卻缺少相應的防護欄桿等設施。有時候車速太快或者車輛拐彎的幅度較大，乘客坐在上面容易摔倒，對于老人和小孩來說，危險性更大。
昨天傍晚，記者在已更換了新型公交車的119、129、139等路線上觀察到，情況正如王女士所反映的。
王女士建議，公交部門在購車的時候，可以更多地考慮車內設計是否具有人性化，如果條件許可，可以邀請一些市民來“試坐”，聽聽普通市民的意見。
那么，公交部門在購車時主要考慮的因素是什么？負責采購車輛的合肥市公交集團機務質檢部范部長告訴記者，在購買車輛時，他們主要從車子的配置方面考慮，比如車輛的發(fā)動機、大的零部件等。具體的乘車環(huán)境，比如座位的數量、欄桿設計等一般是由客車廠設計的，他們很少作考慮。范部長同時表示，該市民的建議提得很好，以后他們在購車的時候，會把市民的意見反映給廠家。
