在耐用節(jié)油比賽中，速度以不是取勝的決定性因素。當棗莊汽運第四分公司的張化民嚴格按照節(jié)油操作規(guī)范駕駛，穩(wěn)妥地在60分鐘內(nèi)完成65公里的高速公路比賽路段時，他清楚地知道自己已經(jīng)穩(wěn)操勝券了。比賽的最后結(jié)果是，張化民以百公里油耗15.95升的成績獲得ZK6798H組的冠軍。而另一位選手，濰坊交運客車運輸分公司的劉樹華以百公里油耗17.726升的成績獲得ZK6120HP組的冠軍。
宇通和濰柴動力聯(lián)合舉辦的“宇通·濰柴動力客車耐用節(jié)油巡回賽”于10月21日-23日舉辦了第一站濰坊站的比賽，比賽氣氛非常熱烈。據(jù)悉，此次“宇通·濰柴動力耐用客車節(jié)油巡回賽”以濰坊站為第一站，接下來還將在上海、鄭州、南陽、長沙、東莞、北京等全國各地城市陸續(xù)進行，為期一個月。有業(yè)內(nèi)人士認為，宇通是國內(nèi)客車業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其“耐用”的產(chǎn)品性能享譽業(yè)內(nèi)，節(jié)油技術(shù)也遙遙領(lǐng)先，而濰柴動力在國內(nèi)客車發(fā)動機行業(yè)內(nèi)也位居前三甲，為各類客車提供最優(yōu)秀的節(jié)油發(fā)動機產(chǎn)品。此次的強強聯(lián)合實現(xiàn)耐用與節(jié)油的優(yōu)質(zhì)組合，將有助于帶動全行業(yè)對耐用關(guān)注，同時推動對節(jié)油的關(guān)注。
急需解決的客車耐用節(jié)油問題已成為各大運營企業(yè)的隱痛，而油量供應(yīng)不足再一次提醒人們對耐用節(jié)油的雙重重視。建造節(jié)約型社會已刻不容緩。目前，運營企業(yè)已不約而同地將耐用節(jié)油性能作為客車選擇的主要標準，這對客車制造企業(yè)又提出了一個全新的挑戰(zhàn)。宇通作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，又是社會公民的重要一員，有責(zé)任迎接這一挑戰(zhàn)。舉辦耐用節(jié)油比賽正是希望通過這種形式，吸引更多的人加入到耐用節(jié)油的活動中來，共同為創(chuàng)建節(jié)約型社會做出貢獻。
為了保證本次比賽的公平性和公正性，除了采用國內(nèi)先進的燃油測試設(shè)備以外，還邀請了山東道路運輸協(xié)會專家擔(dān)任此次比賽的裁判。專家們一致認為，宇通與濰柴充分發(fā)揮了彼此的優(yōu)勢，雙方合作的宇通客車在比賽中顯示了良好的性能。但是，好的產(chǎn)品離不開好的使用者，參賽選手良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。據(jù)專家介紹，由于司機操作習(xí)慣的原因，相同車型，相同線路，每天油耗可相差10L左右，折算百公里油耗相差2-3升。
當問起耐用節(jié)油經(jīng)驗時，榮獲小組冠軍的張化民說道，自己在平時駕車時就比較注意正確的駕駛習(xí)慣，以保證既安全耐用又省油。另外，宇通和濰柴動力的技術(shù)人員也給了他很多不錯的建議，幫了他不少忙。另一位選手則呼吁，廣大司機要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，因為這不僅僅是省錢的事，還關(guān)系到環(huán)保和節(jié)能。
自2005年初以來，隨著國際原油價格的上漲，國內(nèi)柴油價格一升再升，2005年7月中旬柴油價格突破4元/升，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了燃油限量供應(yīng)的現(xiàn)象。油價的上漲與油量供應(yīng)的不足成了眾多客車運營企業(yè)的“說不出的痛”。節(jié)約能源已成為現(xiàn)階段我國的一項基本國策。
