“十五”即將過去，一個關(guān)于廈門汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十一五”發(fā)展藍(lán)圖也開始明晰。福建省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會主任鄭松巖日前透露，廈門金龍汽車是我省汽車發(fā)展最具活力與競爭力的項目，應(yīng)進(jìn)一步加大招商引資的力度，完善產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)開發(fā)中心建設(shè)，迅速擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)模，擴(kuò)大市場國內(nèi)外占有率，2010年，廈門大中型客車產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到4萬輛，正在建設(shè)的汽車工業(yè)城將建成具有國際品牌的大中型客車的重要生產(chǎn)基地。
市場定位：旅游、團(tuán)體和快速客車市場
近年來，廈門汽車企業(yè)堅持培育自主開發(fā)產(chǎn)品的能力，通過與國際知名零部件企業(yè)的合作，塑造民族品牌，并通過低成本擴(kuò)張，在全國客車市場奪得先機(jī)，占領(lǐng)了全國大型客車三分之一的市場份額。廈門客車在全球客車行業(yè)擁有6%-7%的市場份額，已進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。
在前十多年的快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，廈門汽車在“十一五”期間仍要保持一定的發(fā)展速度。廈門金龍汽車股份有限公司總經(jīng)理孫建華介紹說，“十一五期間”，廈門客車的戰(zhàn)略市場定位為：選擇發(fā)展速度優(yōu)于整體發(fā)展水平的市場，主要是旅游、團(tuán)體和快速客車市場；產(chǎn)品發(fā)展定位為：以環(huán)�；�、電子化、節(jié)能化、個性化為指導(dǎo)，重點發(fā)展中高檔豪華大中型輕型客車，積極拓展中高檔功能商務(wù)車、豪華房車和專用特種車，扎實推廣CNG、LPG及混合動力客車。
零部件采購：采用本土化國際采購模式
多年來，廈門客車發(fā)展采用的是“虛擬經(jīng)營、全球采購”的發(fā)展模式，“虛擬經(jīng)營”即利用別人的生產(chǎn)線生產(chǎn)，所有零部件設(shè)備全球購買；對于“敏捷制造”，廈門國有資產(chǎn)投資公司副董事長、總經(jīng)理林小雄打了一個形象的比方：“就是‘點菜式’生產(chǎn)，我有各色各樣的菜，客戶需要什么，我就提供什么，這就是汽車界的‘戴爾模式’，隨需應(yīng)變，滿足不同客戶的配置需求�！�
按照這個模式，廈門客車配套零部件的采購集中在省外及海外市場。孫建華介紹說，隨著廈門汽車工業(yè)城的建設(shè)，今后，廈門汽車配套的零部件將實施本土化國際采購模式，轉(zhuǎn)向積極發(fā)展高科技零部件，尋求與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，推行國際采購的競爭機(jī)制。
汽車工業(yè)城：2010年后每年產(chǎn)值200億元
今年以來，全國客車市場呈低迷態(tài)勢，但廈門客車市場卻扶搖直上，有了較大規(guī)模的增長，林小雄介紹說，今年1月－8月，全國客車銷量下降4.8%，而廈門金龍聯(lián)合客車銷量增長了25%，金龍旅行客車銷量增長了12.5%。廈門汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也面臨一些急需解決的問題，如廈門汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何延伸；汽車零部件與整車企業(yè)怎樣更好地合作；輕客項目長遠(yuǎn)發(fā)展的產(chǎn)品定位還不明確；發(fā)動機(jī)和重卡項目切入方式尚不清晰；底盤生產(chǎn)資質(zhì)問題及客車研發(fā)能力還不夠強(qiáng)等等。據(jù)測算，到2010年廈門汽車工業(yè)城二期項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)每年200億元人民幣的總產(chǎn)值�！ �
