牡丹汽車董事長(zhǎng)陸昕
很多人認(rèn)識(shí)牡丹客車是從中巴車開始的，對(duì)于這點(diǎn)，牡丹汽車董事長(zhǎng)陸昕并不否認(rèn)，但是他告訴記者，現(xiàn)在要全新地認(rèn)識(shí)牡丹客車，因?yàn)檫@幾年尤其是今年以來牡丹發(fā)生了深刻的變化，“我們已經(jīng)重新認(rèn)識(shí)了自己，也改變了自己，所以也希望大家用發(fā)展的眼光來看待牡丹�！庇浾咴谇皫滋炷档た蛙�2005年新品推介會(huì)上看到的牡丹客車確實(shí)和以前所見到的牡丹客車大不一樣，滿眼是大中型客車，其中很多是10米以上的豪華客車，而8米以下的中巴車只占了四分之一。從產(chǎn)品的變化能清晰地反映出牡丹人觀念和認(rèn)識(shí)上的變化，在不久前記者還聽說國(guó)內(nèi)一位著名的資本大鱷曾對(duì)牡丹充滿了興趣，這一切讓記者有了進(jìn)一步了解牡丹的想法，于是記者和陸昕有了一番長(zhǎng)談。
現(xiàn)在的品質(zhì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)是全方位的
記者：其實(shí)你到牡丹還不到一年，這期間你主要做了些什么工作？
陸昕：我到牡丹后，做的一項(xiàng)重點(diǎn)工作是讓“質(zhì)量第一、用戶第一”的品質(zhì)管理理念深入人心，以此來鑄造“精益求精、品質(zhì)為先”的牡丹客車品牌之魂。不可否認(rèn)牡丹在以前做中巴時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的產(chǎn)品相比還是有差距的，而那時(shí)我們的認(rèn)識(shí)也有差距，覺得以這樣便宜的產(chǎn)品，我們的質(zhì)量就算不錯(cuò)了。正是這樣的認(rèn)識(shí)，使我們沒有對(duì)產(chǎn)品做到精益求精，這是很讓人遺憾的事，所以我來后特別重視品質(zhì)建設(shè)，目前牡丹客車要求的“質(zhì)量第一”是全方位的，涵蓋內(nèi)在和外在的品質(zhì)，內(nèi)在表現(xiàn)為精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量，外在表現(xiàn)為“可心至心貼心”的全方位售前、售中、售后服務(wù)。
產(chǎn)品質(zhì)量最重要也最先體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上，而技術(shù)創(chuàng)新又最先體現(xiàn)在人員素質(zhì)水平上，對(duì)人才結(jié)構(gòu)我們計(jì)劃在2006年達(dá)到“二三五”結(jié)構(gòu)比例，即高等技術(shù)人才占20%，普通技術(shù)人才占30%，優(yōu)秀技工占50%，技術(shù)人才的比例要占公司員工比例的65%；其次體現(xiàn)在品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)的完善上，目前公司有著完善的質(zhì)量管理體系作為保證，已通過ISO9000-2000的認(rèn)證，200多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品都已通過3C認(rèn)證；外購(gòu)上嚴(yán)格控制不合格的及有潛在質(zhì)量問題的原材料、配套件進(jìn)廠、裝車，嚴(yán)格地控制了外協(xié)、外購(gòu)件的質(zhì)量。質(zhì)量?jī)?nèi)部管理上，設(shè)立品質(zhì)管理部，每個(gè)月嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控；標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別達(dá)A級(jí)的新檢測(cè)線，指標(biāo)和技術(shù)性能已超過國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)要求，能完成各種大中型客車年產(chǎn)14000輛的檢測(cè)任務(wù)，能迅速提升牡丹客車的質(zhì)量管理水平和效率；產(chǎn)品質(zhì)量最終體現(xiàn)在精益求精的制作工藝上，今年上半年公司內(nèi)部對(duì)各個(gè)流程的工藝進(jìn)行了一次再規(guī)范，制作時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)員工的制造理念灌輸上，我們一直在強(qiáng)調(diào)精益求精的“品質(zhì)”。
在營(yíng)銷服務(wù)上，我們構(gòu)建信息暢通的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即將推出的“可心至心貼心”三心品牌服務(wù)將利用全國(guó)30多個(gè)直銷網(wǎng)點(diǎn)，51個(gè)特約維修站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行全程服務(wù)；充分利用內(nèi)部OA系統(tǒng)平臺(tái)，直接開展內(nèi)外信息互動(dòng)，可以讓內(nèi)部管理決策層，直接掌握第一手市場(chǎng)需求或整改信息，及時(shí)把握客戶需求，迅速作出正確的銷售與服務(wù)策略。
產(chǎn)品戰(zhàn)略將是三條戰(zhàn)線同時(shí)作戰(zhàn)
記者：光有質(zhì)量沒有創(chuàng)新產(chǎn)品也不行，牡丹在新產(chǎn)品開發(fā)上又做了些什么？
陸昕：牡丹人過去艱苦創(chuàng)業(yè)，在中巴車領(lǐng)域取得輝煌的歷史業(yè)績(jī)，所以我們第一條戰(zhàn)線是在中巴車領(lǐng)域要重振“中巴之王”的輝煌。應(yīng)該說截至目前牡丹客車的中巴生產(chǎn)線無論是設(shè)備還是技術(shù)在國(guó)內(nèi)都是很先進(jìn)的，而且我們有近30年生產(chǎn)中巴客車的經(jīng)驗(yàn)，這是我們的優(yōu)勢(shì)。今年1至9月份，6米中巴我們銷售了4000多車，占中巴市場(chǎng)總銷量的三分之一。
這一塊我們不僅要繼續(xù)保持，而且要做精。我們提出了“做精傳統(tǒng)中巴”的口號(hào)，這里有三層含義，一是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，開發(fā)適合農(nóng)村客運(yùn)的村村通客車，價(jià)格上做到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，特別是要調(diào)整適應(yīng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)體系；二是針對(duì)特需市場(chǎng)加快傳統(tǒng)中巴外型轉(zhuǎn)變的廂貨、警備車、救護(hù)車等專用車的產(chǎn)品升級(jí)。三是開發(fā)高檔精品商務(wù)中巴，在產(chǎn)品檔次上做精，如我們新推出的恒星、福星系列都是高檔商務(wù)中巴的精品。
對(duì)于農(nóng)村客車我要多說幾句。村村通公路和村村通客車的目標(biāo)是交通部為貫徹黨的“十六大”精神，落實(shí)“三個(gè)代表”而制定的具體措施。據(jù)交通部的統(tǒng)計(jì)資料顯示，去年全國(guó)公路客運(yùn)總量為140.3億人次，而農(nóng)村的客運(yùn)量就占到總量的50%至60%，面對(duì)如此大的客運(yùn)市場(chǎng)，我們牡丹把做農(nóng)村客車放到了重中之重的位置，同時(shí)對(duì)于做好農(nóng)村客車也是胸有成竹。
第二條戰(zhàn)線是拓展大型客車領(lǐng)域的市場(chǎng)，這塊通過我們幾年的努力也占據(jù)了一席之地，目前我們已對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行了整合，淘汰了一些車型，以便把主要精力和技術(shù)投向市場(chǎng)暢銷的車型上，避開同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的惡圈，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，把市場(chǎng)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。目前我們產(chǎn)品都在建立主攻平臺(tái)的基礎(chǔ)上，分別向外延伸，形成以各平臺(tái)為主線分別向外輻射的產(chǎn)品格局，在不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和確保售后服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低產(chǎn)品的制造成本和使用成本，為用戶帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益。如MD6122車型，市場(chǎng)銷售一直令人很滿意，我們相繼延伸為10米系列與9米系列，形成整體“太陽(yáng)神”營(yíng)運(yùn)旅游車系列車型，滿足了不同市場(chǎng)的需求。再如新推出的超低地板公交“月亮神”系列車型，滿足了城市公交“科技、安全、人性、環(huán)保、方便”的要求。我們用兩句話來總結(jié)在這條戰(zhàn)線的戰(zhàn)略為“全線突破長(zhǎng)運(yùn)旅游、擴(kuò)大公交客運(yùn)”。
第三條戰(zhàn)線是做好產(chǎn)品出口工作。面對(duì)國(guó)內(nèi)日益激烈的客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各主要客車生產(chǎn)企業(yè)均認(rèn)識(shí)到，需在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)施“走出去”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年上半年，我國(guó)出口大中型客車已達(dá)2000輛，比去年同期增長(zhǎng)88.2%，中國(guó)客車產(chǎn)品出口成為中國(guó)汽車行業(yè)出口的新亮點(diǎn)。國(guó)際市場(chǎng)一直是牡丹汽車的重要領(lǐng)域，1993年，首批30輛牡丹輕型中巴成功出口南美，成為牡丹客車走向國(guó)際市場(chǎng)的歷史性突破，到2003年牡丹250臺(tái)中輕型客車出口北非，目前已有3000多輛牡丹客車馳騁在國(guó)際客車市場(chǎng)。牡丹汽車積累了10多年的豐富國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，與海外客商在客車生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)、品牌建設(shè)等多方面有了長(zhǎng)期的合作經(jīng)歷，形成了牡丹客車比較鞏固的海外市場(chǎng)區(qū)域。我們要在市場(chǎng)細(xì)分、品牌推廣、質(zhì)量提升和服務(wù)貼近等方面做強(qiáng)牡丹客車的海外市場(chǎng)。
我們提出“2005年是牡丹客車的品牌年”，牡丹集團(tuán)現(xiàn)在是張家港市的十大企業(yè)集團(tuán)之一，牡丹人希望通過今后兩年的發(fā)展，使牡丹客車成為張家港市前三位的支柱企業(yè)，并通過一系列的品牌推廣計(jì)劃，把牡丹客車打造成為張家港的標(biāo)志性企業(yè)。
