340馬力12米大巴百公里油耗19公升，這是日前從浙江湖州傳來一條信息。由安徽江淮客車有限公司生產(chǎn)的“省油王”豪華大巴創(chuàng)造這一紀(jì)錄，表明江淮現(xiàn)代?客車在節(jié)能技術(shù)開發(fā)上再次領(lǐng)先。
目前國(guó)內(nèi)大型客車的百公里平均油耗為26~29公升，有的甚至達(dá)到百公里油耗30公升以上。而江淮現(xiàn)代?客車百公里平均油耗只有22~23公升，部分車輛的百公里油耗甚至只有18.6公升。江淮客車是如何打造節(jié)能經(jīng)濟(jì)時(shí)速的，340馬力客車19公升油耗說明了什么？
客車節(jié)油重在綜合性能搭配
江淮“省油王”在注重客車節(jié)油性的同時(shí)，十分注重客車的綜合性能搭配。其前開門、雨刮器做了10萬次疲勞試驗(yàn)，前橋做了百萬次振動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了安全運(yùn)行數(shù)百萬小時(shí)的試驗(yàn)極限；客車的橡膠件、電器件作了-40℃度的耐寒試驗(yàn)，另外還有安全性的超常規(guī)試驗(yàn)。正是這樣生產(chǎn)出的江淮“省油王”，做到了百萬公里行駛無大修，而且首次故障里程及平均故障里程大大延長(zhǎng)于其他同類車型。江淮“省油王”的推出，對(duì)客運(yùn)公司來說，將給客運(yùn)公司帶來更長(zhǎng)遠(yuǎn)更大的收益。
“省油王”客車在設(shè)計(jì)上采用空氣動(dòng)力學(xué)原理，使客車在行駛時(shí)風(fēng)阻小，油耗大大降低�！笆∮屯酢弊鳛楦叨�(jí)客車，高檔不高價(jià)，在性價(jià)比上采用進(jìn)口車的配置，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)位，尤其適合國(guó)內(nèi)高速及高等級(jí)路面行駛。目前，該車型廣泛應(yīng)用于浙江、山東、上海、廣東、河北、北京等地高速干線和快客文明線營(yíng)運(yùn)，并保持日行千里的紀(jì)錄，最高日行距離1600公里。
管理好讓客車更節(jié)能
客車的節(jié)油不僅僅是客車本身的技術(shù)設(shè)計(jì)，也與使用環(huán)節(jié)的管理和駕駛?cè)藛T的操作搭配相關(guān)。據(jù)浙江湖州長(zhǎng)運(yùn)公司的陳總介紹，公司對(duì)每臺(tái)客車按照不同的路況制訂油耗的標(biāo)準(zhǔn)，讓車輛發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速。例如，湖州到溫州的客運(yùn)線，限定時(shí)速為每小時(shí)90公里，不準(zhǔn)跑瘋車，并根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行考核。車輛的管理到位，駕駛員對(duì)車輛精心駕駛、維護(hù)和保養(yǎng)，既考慮行駛時(shí)的安全準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)又考慮油耗的達(dá)標(biāo)，在駕駛?cè)藛T的精心操作下，使江淮客車的油耗達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)。從溫州到湖州，湖州長(zhǎng)運(yùn)的江淮“省油王”油耗只有19公升，有的甚至達(dá)到18.5公升，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果來得十分明顯。因此，一些有識(shí)之士認(rèn)為，車輛的節(jié)油必須是車輛、公司管理和駕駛員精心操作三者的結(jié)合，三者缺一不可。
最近一些業(yè)內(nèi)專家提出新的概念，認(rèn)為汽車產(chǎn)品的性價(jià)比，不是簡(jiǎn)單的加減乘除，而是汽車舒適環(huán)保安全和節(jié)能等經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一，尤其是節(jié)能越來越受到人們的重視。有人給客車的節(jié)能算了一筆賬：每輛汽車百公里節(jié)油5公升，如果一天行駛1000公里左右，每天能節(jié)約能源50公升，按現(xiàn)時(shí)的油價(jià)，每天可節(jié)約資金180多元，這是一個(gè)不小的數(shù)字。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)客車擁有量達(dá)到近百萬輛，如果每輛每天節(jié)油20公升，那么一年將達(dá)到6000公升，再乘以100萬輛，數(shù)字非常驚人。因此，江淮現(xiàn)代“省油王”客車的推出，將會(huì)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)保節(jié)能汽車的發(fā)展帶來新的啟示。
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340馬力12米大巴19公升油耗說明了什么
文章來源： 中國(guó)工業(yè)報(bào) 顧云/文虎 發(fā)布日期： 2005年1月10日
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(值班編輯：吳奇)
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