客運車輛責任險是一種法規(guī)強制險，按照保險法規(guī)，我國保險業(yè)是分業(yè)經(jīng)營的，責任保險只有財產(chǎn)險公司才有資格經(jīng)營，壽險公司根本沒有招投標的主體資格�，F(xiàn)在我省由壽險公司以“綜合險”之名、意外險之實進行違規(guī)經(jīng)營，真是咄咄怪事。如果每個公司都自行推出各種“綜合險”，那保險市場“豈不是天下大亂？”
春運在即，湖南省所有的旅客運輸承運人都接到了省公路運輸管理局的通知，要求從今年起，必須購買太平洋壽險公司的“承運人責任險”或“營運客車車上人員綜合險”，否則一律不予辦理營運手續(xù)。
此舉不僅對我省客運車主和乘客影響很大，而且在全國保險業(yè)內更是“破天荒”之舉，一時成為社會和業(yè)界關注的焦點。
運管局指定壽險公司
根據(jù)省公路運輸管理局2004年12月26日下發(fā)的文件，為切實保障旅客生命財產(chǎn)利益，逐步提高道路旅客運輸經(jīng)營者抗御風險的能力，決定從2005年1月1日起，全省全面實施旅客運輸承運人責任保險制度。
“通過招標方式議定，太平洋人壽保險公司長沙分公司為承辦我省道路旅客運輸法定保險工作的商業(yè)保險公司�！�
湖南省各客運企業(yè)和營運客車車主，都要向指定保險公司繳納80元／座／年或100元／座／年的保險費；對于2004年12月31日前已投�！败嚿纤员赠囄佸幈和W每鴕饌饃撕ο鍘鋇繞淥喙叵罩鄭鼙６畈蛔?萬元的客車，必須選擇50元／座／年或60元／座／年的險種，以增加保險額。每輛客運車要交的年保費等于核定座位數(shù)乘以每座的保險費。
“綜合險”名不副實
通知一下，業(yè)內嘩然。
省人保財險公司團險部總經(jīng)理陳國寧表示，客運車輛責任險是一種法規(guī)強制險，今年是我省推行的第一年，本來是好事�？墒前凑毡ｋU法規(guī)和基本產(chǎn)品常識，我國保險業(yè)是分業(yè)經(jīng)營的，責任保險只有財產(chǎn)險公司才有資格經(jīng)營，壽險公司根本沒有招投標的主體資格�，F(xiàn)在我省由壽險公司以“綜合險”之名、意外險之實進行違規(guī)經(jīng)營，真是咄咄怪事。如果每個公司都自行推出各種“綜合險”，那保險市場“豈不是天下大亂？”省內一保險法律專家也告訴記者，如果太平洋壽險公司此次銷售的是意外傷害保險，那么它通過運管部門強制推行，就違反了商業(yè)保險自愿購買原則；如果銷售的真是作為法定強制險的責任險，那么它確實沒有開辦這種財產(chǎn)險業(yè)務的資格。此次保險招投標行為，確實涉嫌多處違規(guī)，是違反目前相關保險法規(guī)的。
“蛋糕”達2．5億元之巨
面對質疑，處于“旋渦中心”的太平洋壽險長沙分公司表現(xiàn)卻很坦然。
該公司團險部副總王良文接受記者電話采訪時說，他們銷售的是意外保險，也沒有通過誰強制推行，在招標中也是因為保費低而賠付高出對手數(shù)倍而勝出的。最后，王以在外地出差為由，匆匆掛斷了電話。
隨后，記者聯(lián)系到了太平洋壽險長沙分公司辦公室主任秦樂平。秦告訴記者，他們推出的就是責任保險，并已經(jīng)打了300萬元到省公路運輸管理局賬上。這確實是在全國“首開先河”的創(chuàng)新嘗試，“對于保險混業(yè)經(jīng)營有重大意義”。
該公司的做法之所以備受質疑，秦認為主要是“剝奪了一部分人和個別公司的非法利益”。眾所周知，車輛保險的手續(xù)費按規(guī)定只能是8％，可在現(xiàn)實操作中，回扣高達20％－30％已是業(yè)內公開的秘密。
據(jù)秦樂平介紹，太平洋保險此次將一舉奪得年保費7000多萬元的市場份額，是該公司近期繼承保全省公安民警意外險、全省計劃生育險之后的又一大單。而來自省內財險“老大”人保財險的數(shù)據(jù)顯示，全省客運車保險市場總量在2．5億元以上。
