8月1日，嘉興市區(qū)－海鹽客運班車完成公交化改造，正式開通市區(qū)－海鹽（K171路）公交線路，這是繼5月1日市區(qū)－桐鄉(xiāng)（K191路）、7月1日市區(qū)－平湖（K161路）公交線路開通以來第3條跨縣公交線路。至此，乘客從嘉興市區(qū)－縣（市）除了快客班車以外，又增加了另一種更為便捷的客運工具。
選坐公交：方便、廉價
在海鹽元通上班的高先生，家住在嘉興市區(qū)，每天要往返于海鹽、市區(qū)兩地，單趟路程有30公里，以前總是乘坐嘉興-海鹽的普通班車，不準(zhǔn)時，而且票價貴不說，還經(jīng)常受氣，想打出租車又不劃算，一天上下班要40塊路費�，F(xiàn)在乘坐K171路公交車，每天早上7點從家里出發(fā)，坐40分鐘公交到元通，也只花上5元，且準(zhǔn)時，班次密度高，根本不擔(dān)心上班會遲到。
隨著嘉興市城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城鄉(xiāng)公交站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正有條不紊地進(jìn)行，公交沿途港灣式�？空�、沿途招呼站、終點站回車場等站場建設(shè)已納入各級政府的議事日程，沿線居民不但能乘坐到公交，而且能在國道、省道等公路上的港灣式�？空纠锏群蚬�。
選坐快客：快速、舒適
從嘉興至下屬五縣（市）均有直達(dá)的快客班車，快客車輛均是中、小型空調(diào)車，乘坐安全、舒適，由于快客途中不停靠，不候客，一站到底，因此途中運行速度快；因快客班車全部實行公車公營、員工化管理，司乘人員素質(zhì)較高，提供服務(wù)質(zhì)量相對較高，得到了期望乘坐時間短的乘客的歡迎，特別得到了公務(wù)、商務(wù)人員的青睞。據(jù)統(tǒng)計，嘉興至五縣 （市）的快客總數(shù)有47輛，班次間隔為20分鐘一班次左右。
從該市運管部門了解到，嘉興市市區(qū)跨縣客運將實行以公交為主、快客為輔的班車運行方式，通過改造普客、淘汰中巴，中止承包租賃合同、收購個體掛靠車輛，對跨縣農(nóng)村客運進(jìn)行公交化改造，以適應(yīng)群眾出行需求和城市規(guī)模擴(kuò)展的需要。截止目前，已完成市區(qū)至所屬平湖、桐鄉(xiāng)、海鹽三個縣（市）的公交化改造，共投入了56輛空調(diào)公交車輛，設(shè)置了沿途55對�？空军c，使乘客能夠享受到非常便捷、廉價的公交服務(wù)。另，為既適應(yīng)不同乘客需求，又彌補公交途中運行時間長、停靠站多的不足，根據(jù)實際情況，適當(dāng)增加快客班車運力，進(jìn)一步提高快客車輛檔次，真正實現(xiàn)公交與快客之間便捷、廉價與快速、直達(dá)的互補，打造全新客運市場。
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嘉興市區(qū)跨縣線路：公交車與直達(dá)快客互補
文章來源： 中國道路運輸網(wǎng) 發(fā)布日期： 2004年9月5日
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(值班編輯：張葉)
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