盡管轎車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)不斷下滑，但與客車(chē)相比，轎車(chē)仍然稱(chēng)得上是“好日子”。根據(jù)客車(chē)業(yè)主要的43家企業(yè)的統(tǒng)計(jì)表明，今年前三季度，客車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率僅為0.58％！可不少人士對(duì)該數(shù)據(jù)持保留態(tài)度。
行業(yè)虧損面達(dá)52.27％
根據(jù)納入統(tǒng)計(jì)的43家較有實(shí)力的客車(chē)企業(yè)統(tǒng)計(jì)表明，今年前三季度，整個(gè)客車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售收入總額為169.776億元，利潤(rùn)總額為9932.91萬(wàn)元，這樣計(jì)算出來(lái)的利潤(rùn)率只有0.58％。
截至9月底，客車(chē)行業(yè)虧損面已達(dá)到52.27％，虧損額度在1000萬(wàn)元以上的企業(yè)有9家（其中2000萬(wàn)元以上的有3家），行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率最高的宇通也只有4.90％。
客車(chē)業(yè)上市公司的公開(kāi)數(shù)據(jù)也說(shuō)明了這﹁點(diǎn).宇通客車(chē)、中通客車(chē)、亞星客車(chē)、安凱客車(chē)這四家在國(guó)內(nèi)A股上市的企業(yè)平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有3.6％。這4家企業(yè)的銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)總額在行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)“績(jī)優(yōu)股”，他們的狀況如此，可以想象其他企業(yè)的日子了。
在這四家企業(yè)中，宇通的銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)量、利潤(rùn)額都處于遙遙領(lǐng)先的位置，但它的凈資產(chǎn)收益率今年同比去年下降了27.52％。中通客車(chē)、安凱客車(chē)的每股收益和凈資產(chǎn)收益率也都不同程度地下滑。
平均利潤(rùn)肯定低于5％
客車(chē)業(yè)盈利水平全面下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)，宇通、安凱、中通的老總都曾表示過(guò)，客車(chē)是微利行業(yè)，平均利潤(rùn)率肯定是在5％以下。但記者隨后采訪了數(shù)位客車(chē)行業(yè)的行家，他們雖然都認(rèn)為客車(chē)的利潤(rùn)比較低，但不至于只有0.58％，“這樣連賣(mài)白菜都不如，怎么活呢？”“其實(shí)，企業(yè)可以通過(guò)加大開(kāi)發(fā)費(fèi)用，或者添置廠房設(shè)備、做大固定資產(chǎn)、分期折舊等合法方式，沖抵部分利潤(rùn)�！币晃豢蛙�(chē)業(yè)的財(cái)務(wù)人員對(duì)記者稱(chēng)，“最近客車(chē)企業(yè)的擴(kuò)張很厲害，收購(gòu)需要資金，擴(kuò)建也需要錢(qián)，這部分投資如何攤分，這些都直接反映到銷(xiāo)售利潤(rùn)率上。”他認(rèn)為，客車(chē)業(yè)4家上市公司的毛利率都在10％左右。
近期國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)的舉動(dòng)似乎也證明了客車(chē)行業(yè)還是有利可圖的，擁有亞星客車(chē)的格林柯?tīng)柤瘓F(tuán)11月底全資收購(gòu)世界最大的傳動(dòng)皮帶生產(chǎn)商蓋茲國(guó)際在法國(guó)的汽車(chē)管件工廠和歐洲著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司，格林柯?tīng)栍纱双@得了11項(xiàng)世界領(lǐng)先的客車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)利技術(shù)以及向雷諾和雪鐵龍公司供零部件的資格和渠道；中大客車(chē)也在國(guó)內(nèi)到處收購(gòu)客車(chē)企業(yè)。
