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   隨著《鄉(xiāng)村公路運營客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》的頒布進入倒計時階段，我國客車企業(yè)也正在抓緊備戰(zhàn)龐大的鄉(xiāng)村客車市場。對眾多有意分食鄉(xiāng)村客車市場的企業(yè)而言，率先發(fā)力的企業(yè)顯然將搶得市場先機。因此，盡管標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式頒布，這些希望先人一步的企業(yè)卻已經(jīng)透露出了自己鄉(xiāng)村客車的雛形，甚至已經(jīng)發(fā)布了車型。有評論稱，鄉(xiāng)村客車市場的競爭已提前來了。
    
    少林汽車：力爭成為鄉(xiāng)村客車的龍頭企業(yè)
    
    作為國內(nèi)在城鄉(xiāng)客車生產(chǎn)上最負盛名的河南少林汽車股份有限公司，對于即將頒布的鄉(xiāng)村客車標(biāo)準(zhǔn)極為重視，他們有專門的工作班子全程負責(zé)此事并協(xié)調(diào)公司安排鄉(xiāng)村客車的研發(fā)生產(chǎn)工作。目前公司上下已做好了充分的準(zhǔn)備，一旦標(biāo)準(zhǔn)頒布，少林汽車將在最短時間生產(chǎn)出我國第一批符合標(biāo)準(zhǔn)的鄉(xiāng)村客車。少林汽車的總經(jīng)理周聚民對記者說：“我們一定要成為鄉(xiāng)村客車最重要的生產(chǎn)廠家，我們專門安排了一個工廠來做鄉(xiāng)村客車，年生產(chǎn)能力超過1萬輛�！庇捎谏倭制�車在以往生產(chǎn)城鄉(xiāng)客車上有著的傲人業(yè)績，它的高性價比產(chǎn)品、強大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都被業(yè)內(nèi)所公認，所以就有一家生產(chǎn)中高檔客車的公司負責(zé)人曾對記者表示，非常愿意和少林汽車合作共同開發(fā)、生產(chǎn)、銷售鄉(xiāng)村客車。記者把上述信息轉(zhuǎn)達給周聚民總經(jīng)理，他表示，少林汽車永遠開放對外合作的大門。
    
    蘇州金龍：瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村客車的高檔市場
    
    盡管在大部分企業(yè)看來，鄉(xiāng)村客車市場是一個雖然龐大但是卻處于低層次的客車市場，但在蘇州金龍看來，鄉(xiāng)村客車市場仍然存在進一步細分的可能。蘇州金龍負責(zé)鄉(xiāng)村客車產(chǎn)品規(guī)劃的高級工程師朱泉向記者表示，由于蘇州金龍已經(jīng)給用戶塑造出高檔車的品牌形象，即使是相同配置，蘇州金龍客車的價位也比會其他企業(yè)高。因此，針對鄉(xiāng)村客車市場，蘇州金龍將延續(xù)這種品牌形象，主打鄉(xiāng)村客車市場中的高檔市場。
    
    對蘇州金龍的這種策略，不少客車業(yè)分析人士認為對鄉(xiāng)村客車市場的進一步細分工作其實還處于空白階段，但是并不意味著不需要進行細分，畢竟全國的鄉(xiāng)村之間，無論經(jīng)濟還是道路情況差異仍非常大。而根據(jù)記者了解，雖然同樣是鄉(xiāng)村線路，浙江部分地區(qū)已經(jīng)要求鄉(xiāng)村客車配置空調(diào)了，因此，鄉(xiāng)村客車并不完全意味著就是低檔車。
    
    根據(jù)蘇州金龍公司的介紹，蘇州金龍主打的鄉(xiāng)村客車的高檔市場也主要是經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r相對較好的地區(qū)。朱泉向記者介紹說，這個市場肯定會非常大，但每一家企業(yè)都不可能通吃，重要的是找到適合自己的一塊。
    
    廈門金旅：使海獅進入鄉(xiāng)村主流車型
    
    6月27日，當(dāng)一些客車企業(yè)還在撰寫鄉(xiāng)村客車調(diào)研報告的時候，廈門金旅的鄉(xiāng)村客車已經(jīng)駛下了生產(chǎn)線。這一天，廈門金旅率先發(fā)布了金率海獅型“村村通”客車。金旅公司表示，開發(fā)“村村通”客車主要出于4點考慮：首先是為貫徹落實中央關(guān)于重點扶持“三農(nóng)”政策的精神，解決農(nóng)民出行難，坐車難的問題，同時國家為鼓勵運輸企業(yè)購買這種車型，給予減免運輸企業(yè)相關(guān)稅費等優(yōu)惠措施。第二是公司選用海獅車型主要考慮其車身較窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，完全適合農(nóng)村路況的特點，加長后的村村通車型15個人坐著都比較寬松，有時農(nóng)民多帶行李了還可以占用兩個位子，而且海獅車型還有一大特點是方便快捷，非常適合農(nóng)民用車。第三是海獅車型的通過性比較好，既適合農(nóng)村道路狀況，又可以滿足車子出農(nóng)村后上縣級、地區(qū)級柏油路要加速的特點。第四是海獅車型在我國有20年使用時間，是一個比較成熟的車型，安全性有保障。目前，在全國有十幾萬輛的保有量，車的保有量大了，配件就齊全，維修就方便。
    
    盡管鄉(xiāng)村客車標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式頒布，但不少地區(qū)的村村通工程已經(jīng)啟動。據(jù)悉，四川省交通廳運管局正在雅安市通過投標(biāo)和產(chǎn)品對比等方式，把金龍海獅拓展型定為“村村通”客車試點的首選車型。有評論稱，金旅客車的率先發(fā)布已經(jīng)獲得了回報，鄉(xiāng)村客車的競爭也將成為考驗客車企業(yè)的一塊試金石。
    
    揚州亞星：打造自己的鄉(xiāng)村客車梯隊
    
    作為鄉(xiāng)村客車標(biāo)準(zhǔn)的制定單位之一，揚州亞星對于鄉(xiāng)村客車的開發(fā)工作顯然也是屬于較早的。在部分專業(yè)媒體，亞星已經(jīng)在為一款針對鄉(xiāng)村市場的客車JS6606D2大作廣告了。一位亞星內(nèi)部人士向記者說：“標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式頒布，我們也不好把它叫做鄉(xiāng)村客車，但是作為企業(yè)而言，等到標(biāo)準(zhǔn)頒布再來開發(fā)只能意味著落后。這款針對鄉(xiāng)村市場的客車我們已經(jīng)做了很多改進，標(biāo)準(zhǔn)頒布后，我們希望這款客車能在未來的鄉(xiāng)村客車市場站穩(wěn)腳跟�！�
    
    和金旅公司不同，亞星到目前仍然不愿意把這款針對鄉(xiāng)村市場的客車稱為鄉(xiāng)村客車。這名內(nèi)部人士還表示，“這款JS6602對我們而言雖然面向鄉(xiāng)村客車用戶，但還是和將來標(biāo)準(zhǔn)頒布后的鄉(xiāng)村客車市場不太一致。畢竟現(xiàn)在這些用戶還不能獲得各種政策優(yōu)惠，配置也不一定符合將來的標(biāo)準(zhǔn)，但是我們將根據(jù)市場需求設(shè)立一個梯隊，我們的鄉(xiāng)村客車產(chǎn)品也將會更加豐富。”