2004年初，隨著廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與日本日產(chǎn)柴公司合作的全面展開，金龍公司推出了其大巴系列的一個重要補充---匹配日產(chǎn)柴總成的產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是金龍大巴今年突擊高速客運市場的一個重要亮點。
首先推出的匹配日產(chǎn)柴系列的金龍大巴產(chǎn)品包括：XMQ6127J3(日產(chǎn)柴底盤)、XMQ6122J1W(日產(chǎn)柴動力總成)、XMQ6118J(日產(chǎn)柴底盤)三款產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品匹配290、320匹馬力兩種動力，選用日產(chǎn)柴動力總成、底盤，標配進口緩速器、ABS、空調、獨立水暖。
金龍大巴的日產(chǎn)柴系列產(chǎn)品具有明顯的技術優(yōu)勢。首先，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，底盤動力系統(tǒng)的匹配經(jīng)過日產(chǎn)柴總部技術人員和金龍客車工程師的專業(yè)論證，在原有基礎上，將變速箱變速比調整最佳，燃油經(jīng)濟性得到極大的提高。其次，日產(chǎn)柴零部件本身產(chǎn)品質量可靠，特別是日產(chǎn)柴懸掛可靠性好，前二后四的氣囊使得客車舒適性增強；離合器直徑430厘米，而國內(nèi)同類產(chǎn)品只有380厘米，使得離合器片更耐用，減少客戶的易損件使用費用。第三，"金龍日產(chǎn)柴"系列產(chǎn)品率先啟用金龍客車2004年一系列技術攻關成果，提升產(chǎn)品質量穩(wěn)定，加強人性化設計。金龍底盤工程師通過吸收國外先進技術，對客車冷卻系統(tǒng)進行開發(fā)設計，將發(fā)動機及冷卻風扇的位置重新調整，傳動連接由傳統(tǒng)的兩根皮帶優(yōu)化為一根，在保證冷卻效果的同時，噪音降低很多。由于國家基礎設施的大量投入，客車行駛的路況極好，所以，對于客車產(chǎn)品的穩(wěn)定性要求極高，金龍客車2004年把工作重心放在產(chǎn)品成熟化上，并且展開多種技術攻關活動，目前，全面降噪技術攻關已經(jīng)接近尾聲，即將在金龍大巴系列中率先啟用。第四，是車身薈萃了金龍客車最成熟的技術，包括：車身優(yōu)化設計、內(nèi)飾搭配，特別是造型設計在國內(nèi)均處領先位置。
