水燒到100度，就是開水，晾涼了，也是涼開水，可以直接飲用;水溫?zé)坏?00度，晾涼了，就是生水，無法直接飲用�，F(xiàn)在的混合動力公交車就像一鍋正在燒的水，就在快開的時(shí)候，國家突然停止了補(bǔ)貼，這樣釜底抽薪的做法，讓混合動力客車這鍋水可能面臨燒不開就涼下去的局面。【詳細(xì)】
5月31日，由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)共同發(fā)起的“混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)全國推廣政策”已正式截止。而5000輛混合動力客車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，下一步該補(bǔ)貼政策是否延續(xù)，四部委并未明確表態(tài)。【詳細(xì)】
由于受到全國推廣補(bǔ)貼政策利好而爆發(fā)增長的混合動力客車市場，或面臨“急剎車”的風(fēng)險(xiǎn)。記者從客車企業(yè)人士處獲悉，工信部、財(cái)政部等四部委于2012年底由“十城千輛”示范城市向全國范圍開展的混合動力客車推廣項(xiàng)目，于今年5月末突然宣布“結(jié)束”，而未來新一輪的補(bǔ)貼政策尚不明朗。
“四部委原定全國范圍內(nèi)混動公交補(bǔ)貼數(shù)量為3000輛~5000輛，但是5月31日突然宣布停止，這令我們措手不及，新簽的訂單都不知道該怎么執(zhí)行。”一家客車企業(yè)人士告訴記者，“有關(guān)部委計(jì)劃在6月召開總結(jié)會，可能會確定未來的推廣補(bǔ)貼方式。”【詳細(xì)】
- 中央財(cái)政對相關(guān)單位購買混合動力公交客車給予一次性定額補(bǔ)助(每輛車最高補(bǔ)貼額度42萬元)，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給購買單位。
- 該補(bǔ)貼對混合動力客車產(chǎn)量的提升效果立竿見影。而隨著2013年5月底政府部門發(fā)出的一份《關(guān)于報(bào)送混合動力公交客車推廣工作總結(jié)的通知》，相關(guān)客車生產(chǎn)企業(yè)得知，混合……【詳細(xì)】
- 進(jìn)入6月，高速增長的混合動力客車市場突然間踩住了“剎車”，客車企業(yè)紛紛將混合動力客車封存在廠內(nèi)，彷徨地等待政策的消息。
- 其實(shí)，對于還未出臺的政策各種說法已經(jīng)甚囂塵上，有媒體說，國家“四部委”已經(jīng)達(dá)成共識，對節(jié)能與新能源車的補(bǔ)貼政策將再延續(xù)三年，具體實(shí)施細(xì)節(jié)將很快會出臺……【詳細(xì)】
- 鄭州宇通客車技術(shù)研究院常務(wù)副院長李高鵬表示，目前多部委已經(jīng)達(dá)成一致，國家對節(jié)能與新能源客車補(bǔ)貼政策2013-2015年將延續(xù)，補(bǔ)貼總額會增加，但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會提高。
- 其中，最重要的是中央財(cái)政補(bǔ)貼“直接”撥付生產(chǎn)企業(yè)，減少地方保護(hù)的影響。新政策下，汽車企業(yè)直接通過經(jīng)工商……【詳細(xì)】
在2012年底，從2009年開始實(shí)施的“十城千輛”工程收官，相關(guān)的新能源客車推廣補(bǔ)貼政策也隨之結(jié)束。從6月1日開始，新能源客車補(bǔ)貼政策將暫時(shí)進(jìn)入一個(gè)“空檔期”。
不過，客車和客運(yùn)企業(yè)，大不必為此驚慌。雖然在此期間，新能源客車的銷售享受不到任何的補(bǔ)貼政策，但或許這個(gè)“空檔期”很快就會結(jié)束，更有可能之后出臺的補(bǔ)貼政策將此“空檔期”一并包含在內(nèi)，同樣可以使其在后期同樣享受到補(bǔ)貼政策。
“我估計(jì)，應(yīng)該很快會推出新的新能源客車補(bǔ)貼政策�！蓖醣鼊偺寡�，如果沒有新的補(bǔ)貼政策，國務(wù)院去年發(fā)布……【詳細(xì)】
“國務(wù)院對新能源汽車下一階段扶持政策的批復(fù)有望于6月底下達(dá)，但具體操作層面的政策將會再晚一些�！苯�，一位不愿具名的部委消息人士對記者透露。
這位消息人士表示：“新政策的補(bǔ)貼額度、補(bǔ)貼形式仍在討論中。原來的政策將補(bǔ)貼集中在試點(diǎn)城市內(nèi)，但新的政策是否會采用這種形式，截至目前尚未確定。未來補(bǔ)貼是下發(fā)給運(yùn)營單位還是整車企業(yè)，是采用稅收優(yōu)惠還是現(xiàn)金補(bǔ)貼也還在討論中�！蹦壳拔ㄒ荒軌虼_定的僅是補(bǔ)貼將延續(xù)，但具體會出臺如何令各界都滿意的形式，目前還沒有答案，“政策空檔期還將持續(xù)一段時(shí)間。”【詳細(xì)】
動力電池一直是瓶頸環(huán)節(jié)，電池技術(shù)進(jìn)步顯著，在能夠充分消耗電池的應(yīng)用中，純電動已經(jīng)具備經(jīng)濟(jì)性。無補(bǔ)貼情況下，行駛里程決定成本是否可以收回。對于公交領(lǐng)域，無補(bǔ)貼情況下混合動力有望收回成本，純電動公交整體仍然需要補(bǔ)貼，而在當(dāng)前補(bǔ)貼額度下混合動力公交和純電動公交在使用過程中可有效覆蓋成本。
節(jié)能補(bǔ)貼政策醞釀?wù){(diào)整，看好新能源公交大巴和混動乘用車。公交大巴是城市大氣污染的主要排放來源，預(yù)計(jì)未來設(shè)施配套的力度將更大，而政策補(bǔ)貼的力度將維持，推動新能源公交持續(xù)滲透。【詳細(xì)】
汽車業(yè)界終于決定把混合動力車作為主要發(fā)展對象之一，并承認(rèn)一段時(shí)期內(nèi)將成為最重要的節(jié)能產(chǎn)品。中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚(yáng)表示：“我們一直認(rèn)為，混合動力是節(jié)能與新能源汽車?yán)锩娴闹匾糠�。就�?jié)能而言，甚至可以認(rèn)為是最重要的部分。”
混合動力汽車可迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。正因?yàn)榫邆渖鲜鎏攸c(diǎn)，董揚(yáng)說：“可以斷言，在未來十年甚至是更長時(shí)間內(nèi)，按照節(jié)能的技術(shù)類型來劃分，主要的來源應(yīng)該在混合動力。”【詳細(xì)】
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