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日前，東莞市城巴公司新購(gòu)的100輛宇通氣電混合動(dòng)力公交客車(chē)已全部運(yùn)抵東莞。據(jù)城巴公司負(fù)責(zé)人介紹，待這批車(chē)保養(yǎng)完畢，辦好入戶、營(yíng)運(yùn)等相關(guān)手續(xù)后，將正式投入營(yíng)運(yùn)。

　據(jù)悉，本次購(gòu)置的100輛宇通公交車(chē)為10.5米車(chē)型，核定載客79人，屬于氣電混合動(dòng)力新能源車(chē)。這種氣電混合動(dòng)力車(chē)既有液化天然氣（LNG）動(dòng)力裝置，同時(shí)還有電力裝置。在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輛起步及車(chē)速低于23km／h時(shí)，車(chē)輛靠電力驅(qū)動(dòng)；當(dāng)車(chē)速高于23km／h時(shí)，電機(jī)通過(guò)能量回收裝置進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。[詳細(xì)]

　對(duì)于混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，海格客車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理萬(wàn)衛(wèi)東認(rèn)為，這不僅是大氣污染倒逼、政策驅(qū)動(dòng)所致，也是市場(chǎng)“良幣驅(qū)逐劣幣”的認(rèn)識(shí)過(guò)程。

盡管混合動(dòng)力是國(guó)家倡導(dǎo)下誰(shuí)也沒(méi)有開(kāi)發(fā)過(guò)的新技術(shù)產(chǎn)品，但蘇州金龍始終有個(gè)信念，沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品毫無(wú)價(jià)值，無(wú)法幫助產(chǎn)品贏得市場(chǎng)的技術(shù)毫無(wú)意義。在產(chǎn)品還沒(méi)有論證好所選商業(yè)模式是否能滿足“產(chǎn)品市場(chǎng)最大化、技術(shù)集成最易化、持續(xù)盈利最佳化”三大要素時(shí)，產(chǎn)品不能輕易商業(yè)化。

事實(shí)上，海格在新能源客車(chē)的市場(chǎng)化之路上，是耐得住寂寞的，先完善產(chǎn)品，再尋求市場(chǎng)突破，是海格新能源客車(chē)發(fā)展模式的重要特征。[詳細(xì)]

2013年新能源客車(chē)發(fā)展勢(shì)在必得。在這個(gè)特殊時(shí)期，率先投入新能源客車(chē)研發(fā)的中通客車(chē)再一次迎來(lái)了他技術(shù)上的飛躍，4月28日，國(guó)內(nèi)首款可插電式同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)在中通客車(chē)隆重下線。

下線儀式由中通客車(chē)副總經(jīng)理賈開(kāi)潛主持。中通客車(chē)技術(shù)總監(jiān)王欽普向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓詳細(xì)介紹了該產(chǎn)品的各項(xiàng)性能及技術(shù)特點(diǎn)、中通客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)情況及下一步的發(fā)展規(guī)劃。

楊利民會(huì)長(zhǎng)稱(chēng)贊中通客車(chē)在國(guó)內(nèi)推出首款可插電同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)不僅是一種技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)，也是中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展史上的里程碑，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流，這是一種堅(jiān)持不懈，追求卓越的創(chuàng)新精神，這種精神值得在整個(gè)行業(yè)內(nèi)推廣開(kāi)來(lái)。[詳細(xì)]

近日，由德陽(yáng)裕興公共交通有限責(zé)任公司訂購(gòu)的20臺(tái)插電式氣/電混合動(dòng)力客車(chē)(CKZ6116HNHEVA4)在恒通工業(yè)園內(nèi)整裝下線，即將開(kāi)赴德陽(yáng)，并于5月投入運(yùn)營(yíng)。

此批即將投入運(yùn)營(yíng)的恒通插電式混合動(dòng)力客車(chē)采用超長(zhǎng)壽命的鈦酸鋰電池，實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充電，更加快速、便捷，電池全充放電循環(huán)次數(shù)能夠達(dá)到15000次以上，使用壽命可達(dá)6-8年，有效解決了傳統(tǒng)新能源客車(chē)面臨的電池裝載量大、電池壽命短兩大難題。[詳細(xì)]