公交車如同高鐵一樣準(zhǔn)時(shí)，可以實(shí)時(shí)看到車輛到達(dá)時(shí)間、下一站到站時(shí)間等。10月11日，從2021中國(guó)（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際大會(huì)上獲悉，沈陽(yáng)首條智能公交線路已經(jīng)在大東區(qū)開始運(yùn)營(yíng)，11輛“汽車城專線”公交變身為智能公交車。

　　據(jù)介紹，首條智能公交線路是在原有“汽車城專線”的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，基于車路協(xié)同技術(shù)，通過(guò)在原有車輛上安裝輔助設(shè)備，實(shí)現(xiàn)標(biāo)志牌識(shí)別、紅綠燈識(shí)別、公交信號(hào)優(yōu)先、駕駛員安全預(yù)警等，可以說(shuō)是無(wú)人駕駛技術(shù)的初級(jí)階段。

　　改造成“精準(zhǔn)智能公交”之后，公交車將按照排班時(shí)間精準(zhǔn)到站，對(duì)于等車市民來(lái)說(shuō)，公交如高鐵一樣準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，出行可提前規(guī)劃好時(shí)間。系統(tǒng)云端將綜合考慮信號(hào)、道路、安全、車輛、乘客等因素，為車端精確引導(dǎo)速度，確保運(yùn)行計(jì)劃精確可執(zhí)行。在安全駕駛方面，智能公交可以研判交通態(tài)勢(shì)，預(yù)測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，接收云端車速指示，給駕駛員安全預(yù)警和提醒。另外，未來(lái)這條線路還將為車企提供自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試場(chǎng)地。

　　據(jù)了解，首條智能公交線路從大東區(qū)月亮湖街始發(fā)，途經(jīng)沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、虎石臺(tái)開發(fā)區(qū)、機(jī)電市場(chǎng)、大東區(qū)政務(wù)中心等重點(diǎn)地區(qū)，至龍之夢(mèng)樞紐站終點(diǎn)，全程22公里。