公共交通多元化發(fā)展的浪潮下，客運(yùn)企業(yè)只有找準(zhǔn)自己的定位，發(fā)揮自身價(jià)值，才能謀得新生。

　　位于江蘇省鹽城市的江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)”），作為一家有著60多年歷史的老客運(yùn)企業(yè)，在面臨來(lái)自于高鐵、網(wǎng)約車的沖擊時(shí)，又是如何依靠轉(zhuǎn)型升級(jí)，走出發(fā)展新路子的？近日，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理王均軍向記者分享了他的所思所感。

鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理王均軍

　　與高鐵打配合 提升客運(yùn)班線吸引力

　　時(shí)代的車輪滾滾向前，我國(guó)的公共交通發(fā)生了翻天覆地的變化，老百姓出行方式有了更多選擇。比如，相較傳統(tǒng)客運(yùn)班線，高鐵速度快、舒適性好、安全性高，逐漸成為大眾中長(zhǎng)途出行的首選。鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)，作為身處一線的客運(yùn)企業(yè)，對(duì)于這種變化，有著更加直觀的感受。

　　2019年底，江蘇省全面取消了800公里以上客運(yùn)班線，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)因此下線40多輛客運(yùn)車輛；2020年，鹽城到上海、南京、蘇州的高鐵開(kāi)通后，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)的客運(yùn)業(yè)務(wù)再次受到深刻影響，營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)大幅下滑。

　　“乘坐高鐵方便、快捷，乘客有自由選擇最適合自己的出行方式?！闭劶爱?dāng)下的公共交通，王均軍充分肯定了高鐵出行的天然優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，針對(duì)客運(yùn)企業(yè)普遍面臨的經(jīng)營(yíng)困難，他認(rèn)為，客運(yùn)企業(yè)首先要對(duì)現(xiàn)有客流量保持一個(gè)客觀清醒的認(rèn)識(shí)，只有和高鐵打好“配合”，在舒適性方面不斷向高鐵靠攏，才能吸引越來(lái)越多的乘客。

　　為此，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)在現(xiàn)有的南京、蘇州、無(wú)錫、上海等多條客運(yùn)線路上，投放一批金旅錦程定制化客車，進(jìn)行差異化經(jīng)營(yíng)。

　　首先，在車型選擇上，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)此次采購(gòu)的是8.2米中型高一級(jí)客車，并且對(duì)車輛進(jìn)行了定制化改裝，將座位數(shù)從原來(lái)的33座改為了18+1座的設(shè)計(jì)，不僅乘車空間進(jìn)一步加大，而且匹配了舒適性更高的航空座椅，增設(shè)了USB接口，營(yíng)造出安逸、舒心的乘車環(huán)境。

　　另外，在車次安排上，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)結(jié)合市場(chǎng)客流實(shí)際需求，對(duì)線路進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，針對(duì)平峰、高峰對(duì)運(yùn)營(yíng)班次進(jìn)行靈活調(diào)整，特別是在節(jié)假日等乘車高峰期，適當(dāng)增線、增班，在便利群眾出行的同時(shí)，也為平衡運(yùn)營(yíng)開(kāi)支、提高運(yùn)營(yíng)收益提供了更多可能。

　　當(dāng)前，公共交通出行不斷升級(jí)，對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出了新的要求，車輛小型化、高端化、定制化是大勢(shì)所趨。王均軍告訴記者：“現(xiàn)在，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)對(duì)客運(yùn)班線調(diào)整主要是從車型、配置上入手；下一階段，改革重點(diǎn)將是向更高水平的定制化服務(wù)調(diào)整。”

　　據(jù)悉，目前，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)正在和當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營(yíng)單位積極溝通，希望在線路沿途的公交站增設(shè)停車站點(diǎn)，方便乘客上下，并在周圍三公里內(nèi)提供“點(diǎn)到點(diǎn)”“門到門”的接送業(yè)務(wù)，提高客運(yùn)班線對(duì)老百姓的吸引力。

　　“車頭向下” 深挖運(yùn)輸主業(yè)潛能

　　近幾年來(lái)，客運(yùn)行業(yè)談得最多的話題，不外乎“轉(zhuǎn)型升級(jí)”四個(gè)字。然而，企業(yè)轉(zhuǎn)型的路到底該如何走下去，需要結(jié)合當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場(chǎng)情況，做出正確判斷和規(guī)劃。

　　2020年底，鹽城市政府出臺(tái)全域公交發(fā)展實(shí)施方案，按照“政府主導(dǎo)、公交模式、公車公營(yíng)、財(cái)政托底”的基本原則，加快實(shí)施市區(qū)公交一體化、市域公交全覆蓋。根據(jù)政府實(shí)施方案，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)緊抓機(jī)遇，提出“車頭向下”的口號(hào)，大力發(fā)展市域公交，積極在運(yùn)輸主業(yè)上尋求突破。

　　“在對(duì)私人班線車輛進(jìn)行評(píng)估收購(gòu)后，我們對(duì)這部分車進(jìn)行了維修翻新，統(tǒng)一了車身顏色和標(biāo)識(shí)，同時(shí)又通過(guò)招標(biāo)采購(gòu)了一批金旅中型客車，建立起30分鐘發(fā)車間隔的市區(qū)至各縣（市）及重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市域公交體系?！蓖蹙娊榻B。

　　以前，鹽城到各個(gè)縣的客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)主體比較多，車輛分散，管理難度大。受到利益驅(qū)使，私人承包商違規(guī)經(jīng)營(yíng)，超載、亂收費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生，車輛準(zhǔn)點(diǎn)率不能保障。

　　如今，采取公車公營(yíng)的運(yùn)營(yíng)模式后，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)對(duì)車輛、人員管理更加規(guī)范，車輛準(zhǔn)點(diǎn)率、駕駛員的服務(wù)水平都呈現(xiàn)不同程度提升。特別是在行車安全性方面，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)他們的責(zé)任感、使命感，有效提升了市域公交的品牌形象。

　　“政府將市域公交交給我們運(yùn)營(yíng)，是對(duì)鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)的支持和信任，我們一定會(huì)監(jiān)督駕駛員開(kāi)好安全車，做好文明服務(wù)?！蓖蹙姳硎荆舜嘻}阜運(yùn)輸集團(tuán)之所以批量采購(gòu)金旅客車，也正是看中了金旅客車良好的市場(chǎng)口碑和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量。特別是在安全配置上，金旅客車在搭載ADAS（向前防撞+道路偏移報(bào)警系統(tǒng)）、駕駛員防疲勞系統(tǒng)的同時(shí)，還選配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、爆胎應(yīng)急裝置、自動(dòng)破窗器等配置，為車輛安全運(yùn)營(yíng)提供了多重保障。

　　作為鹽城市專業(yè)的客運(yùn)企業(yè)，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)面對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展的情況，積極探路市場(chǎng)，協(xié)助政府完成市域公交、城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，開(kāi)展校車運(yùn)營(yíng)，取得了階段性的成果?？焖俳⑵鸬墓环?wù)體系，不僅惠及了千家萬(wàn)戶，而且也幫助鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)上迎來(lái)了發(fā)展的新契機(jī)。

　　公路客運(yùn)市場(chǎng)需求越發(fā)萎縮已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，此時(shí)，客運(yùn)企業(yè)需要投入更多精力挖掘市場(chǎng)，以多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。記者了解到，圍繞運(yùn)輸主業(yè)，鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)還發(fā)展了車輛檢測(cè)、駕校培訓(xùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)等多項(xiàng)副業(yè)，加快轉(zhuǎn)型步伐，提升經(jīng)營(yíng)效益。

　　求新求變，才能求生存、求發(fā)展。王均軍告訴記者，未來(lái)鹽阜運(yùn)輸集團(tuán)將深挖主業(yè)發(fā)展?jié)撃埽鋵?shí)精耕細(xì)作，努力實(shí)現(xiàn)多元版塊收益最大化，加快形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。