每一張泛黃的老照片

都藏著一代又一代人的青春

見證著

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

與時(shí)俱進(jìn)的變化

下面請跟著金龍客車一起走進(jìn)被照片定格的時(shí)空

尋找曾經(jīng)發(fā)生的故事吧！

1988年12月3日廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司正式成立

　　金龍客車特別自豪被造于在中國這片黃土地上，并且可以自信的說出，在中國汽車工業(yè)發(fā)展的漫長歷史中，客車一直是中國汽車工業(yè)的驕傲。從1957年基于卡車總成重組的客車成功設(shè)計(jì)，到新能源客車的市場化應(yīng)用，中國客車行業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，走過了60多年的歷程。今天，我國客車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了以市場換技術(shù)，以實(shí)踐求生存的發(fā)展初級階段。中國已躍居世界第一大客車市場，成為世界上最大的客車生產(chǎn)和制造國。

1988年廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司成立

　　掰著手指數(shù)了數(shù)年份，發(fā)現(xiàn)1988年無疑成為中國自主客車品牌突破重圍的分水嶺。為什么這么說呢——不要著急，繼續(xù)聽下去。

　　從1957年到1980年代，我國的客車工業(yè)仍然處于相對落后的狀態(tài)。國產(chǎn)客車產(chǎn)品檔次低，造型僵硬。除了滿足交通功能外，基本上沒有考慮駕駛舒適性和安全性。當(dāng)時(shí)，客車行業(yè)正處于引進(jìn)外資和合資合作的高潮。進(jìn)口整車零部件和總成生產(chǎn)模式盛行。盡管這些車輛上貼著中國企業(yè)的商標(biāo)，但由于缺乏獨(dú)立的技術(shù)，它們在任何地方都受到外方的影響。公司的低盈利能力和渺茫的前景是當(dāng)時(shí)許多中國客車企業(yè)的真實(shí)寫照。

1988年廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司成立

　　當(dāng)年，傳著許多關(guān)于“廈門也可以制造客車？”的質(zhì)疑聲，但這些都阻擋不住一條“金龍”從廈門蓮岳路一間破舊的廠房騰空問世。1988年，金龍客車成立于毫無汽車工業(yè)基礎(chǔ)的廈門。通過股權(quán)換資金和技術(shù)，形成四大工藝，從德國MAN的CKD組裝開始，在市政府劃撥的水泥制管廠開始生產(chǎn)。

　　廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司見證了改革開放帶來的奮進(jìn)之勢，體驗(yàn)了改革開放迸發(fā)的磅礴力量，沐浴著改革開放的春風(fēng)和春雨，在廈門特區(qū)這塊沃土上不斷發(fā)展壯大。一代又一代的金龍人勇立潮頭、乘風(fēng)破浪，推動(dòng)著民族汽車工業(yè)不斷砥礪奮進(jìn)，筑夢前行。未來，希望大家和阿龍一起見證！

廈門松柏舊廠區(qū)圖

定格時(shí)間和空間的黃色照片

不僅承載著一個(gè)時(shí)代的記憶

銘刻金龍人砥礪奮進(jìn)的足跡

更是生動(dòng)描繪出了金龍人的精神圖譜