公交司機張銀看老照片回憶發(fā)展史

最初采用上車買票的售票方式

1995年，3路車從橋西黨校到團結(jié)路警校

1995年，第一批5路公交車剪彩

　　公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市文明的窗口，也是重要的民生工程。汽油車、柴油車、燃氣車、油電混合動力車、新能源車，由普通車冬夏的透風(fēng)、悶熱，到空調(diào)車的暖和、涼爽，公交車的演變，讓市民切實感受到了我市公交事業(yè)的發(fā)展成果，公交車也成為了城市發(fā)展的有力見證。

　　10米車廂 承載著老公交人的酸澀記憶

　　一身淺藍色公交工作服，整整齊齊的平頭發(fā)型，公交車上，很容易就能找到張銀的身影。這位來自烏蘭察布公交公司第二分公司的駕駛員，手中的方向盤一握就是20年。

　　從最初的牡丹牌客車一直到現(xiàn)在的新能源純電動公交車，在這10米車廂內(nèi)，張銀經(jīng)歷了烏蘭察布公交車事業(yè)翻天覆地的變化。在烏蘭察布公交公司第二分公司，張銀帶記者參觀了曾奔跑在烏蘭察布大地上的“退休”公交車。

　　張銀輕輕地推開一輛他熟悉的公交車，還清晰地記得曾經(jīng)的線路。盡管車內(nèi)都落了灰，但也記錄了一段時光，記載了人們封存的記憶。在一排排日漸陳舊、蒙上灰塵的公交車前，張銀為記者講述了公交車的發(fā)展故事……

　　1964年集寧市公共汽車站建站，那時候的張銀還是一名學(xué)生。從橋西一中上車，坐1路車上學(xué)。張銀回憶說：“那時候公交車還是木地板，有時地板壞了缺器械維修，就只能將就著用，行車的時候都能看見飛速閃過的路面?！?/p>

　　1984年，站里購進第二批1路車共兩輛。據(jù)張銀介紹，那時候的公交車有售票臺，需要售票員人工售票；1995年，購進第一批勝利中巴3路公交車，這是第一批轉(zhuǎn)私人承包制的公交車。張銀說，那時的3路公交車，是從橋西黨校到團結(jié)東路警校；1995年12月，第一批5路公交車剪彩，購進28號到34號共7輛車；1996年6月1日，第二批2路勝利中巴車剪彩運行，共計8輛車，這是二路公交車轉(zhuǎn)為私人承包制的第一批車；1997年，新4路公交車開通剪彩儀式，4路公交車還開通了租賃承包招標大會；1999年新開通市區(qū)內(nèi)6路環(huán)城……

　　“我開公交車時只有1路、3路和4路，加起來一共30多輛，全是前置發(fā)動機，噪音大不說，方向盤還沒有助力，到了拐彎的時候得站起來打方向盤?！睆堛y邊和記者講述公交車的發(fā)展史邊回憶自己剛開公交車時的情景。

　　從柴油機到燃氣車 公交事業(yè)一路“滄?！鼻靶?/p>

　　隨著時代的發(fā)展，人們的消費水平和消費方式也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　張銀介紹，2001年站里更換了第二批5路公交車，共計12輛。這時的張銀是9路車的駕駛員，9路車成為陪伴張銀最久的一趟公交車，開了整整13年。

　　“由于9路車途經(jīng)主城區(qū)、學(xué)校，且路線長，高峰期時整個車廂都擠得滿滿當當，有時到集寧五中就上不來人了，我覺得9路車比其他公交車貢獻都大。”張銀笑著說道。

　　2003年的冬天，天氣惡劣、車窗上積雪不化，車玻璃被死死地凍住。張銀只能拿磁帶用力地刮玻璃上的積雪，自己開車刮雪不安全，乘客主動拿起磁帶幫忙刮。張銀回憶道，也是在那一年的冬天，盡管穿了好幾斤棉花做的棉褲，戴了皮手套，做了很好的防凍工作，還是把腳凍傷了，自己也是回家后才知道。

　　“2008年5月，第一批12米江淮客車進駐，它是首批后置柴油發(fā)動機公交車，用于9路公交線的開通?！睆堛y回憶說。

　　由于該批公交車是封閉式的，車窗打不開，到了夏天，乘客熱的受不了，司機師傅襯衣和褲子都濕透了，無奈之下只能脖子上掛一條毛巾，終點站的時候趕緊用涼水投。

　　就這樣過了5年，第一批12米江淮客車于2013年5月更換下線。

　　2010年第一批油氣混合型友誼客車上線用于6路公交車運行，2011年購入江淮客車共計11輛。它是是柴油車退役后的第一批天然氣公交車。公交車事業(yè)蒸蒸日上，已經(jīng)多年獻身公交事業(yè)的張銀臉上已經(jīng)抹不去歲月的痕跡。隨著長時間的駕駛，張銀落下了腰、頸椎、胃不好的毛病。

　　477輛新能源純電動車滿載公交人的自豪

　　為了緊跟時代的步伐，烏蘭察布市交通事業(yè)在發(fā)生改變，在支付方式上從有人售票、無人售票、到刷卡售票再到現(xiàn)在的掃碼乘車，人們的出行也變得便。

　　隨著新線路的增，公交車數(shù)量也隨之增加。2013年，第一批中通新能源氣電混合動力公交車上線，共計100輛，也是當時唯一一批自動擋公交車，用于1路、2路、4路等多條路線運行。

　　2015年9月，烏蘭察布打造旅游觀光公交路線，購入雙層公交巴士14輛，這是新開通的29路公交線，是公交公司第一條女子線路。

　　“這時的公交線路已經(jīng)通到20多路，方向盤有了助力，司機開起來也省力。而且還是氣電混合動力，比較環(huán)保。”張銀說道。就在一天開門關(guān)門3000多次中的公交車行駛中，時間慢慢流逝，公交事業(yè)也在飛速發(fā)展。

　　2016年6月打造特色公交線路，購入蜀都客車12輛，其車身短體積小車內(nèi)座椅均為仿古木制座椅。站在31路觀光公交車面前，張銀為記者講述陪伴了我們5年的“叮當車”的故事。

　　2018年8月，因線路優(yōu)化延長，購入以藍天白云綠草地為底色的客車25輛，張銀自豪地說：“這是當時款式最新樣式最好看的公交車?！?/p>

　　2020年12月，477輛新能源純電動公交車霸氣來襲，烏蘭察布市主城區(qū)全部更換，讓烏蘭察布市成為自治區(qū)首個主城區(qū)全部為純電動公交車的城市，公交車已經(jīng)成為烏蘭察布一道靚麗的風(fēng)景線。

　　烏蘭察布公交歷史，也是烏蘭察布的一部城市變遷發(fā)展歷史。它記錄著城市發(fā)展的腳步，也抒寫了城市朝陽的青春活力。烏蘭察布公交公司第二分公司副經(jīng)理張銀用20多年的青春見證公交事業(yè)的發(fā)展。他說：“端午節(jié)有乘客給送粽子、送符；過年雖然不休息，但總能聽到一句句‘過年好’，心里也挺暖的，小小的車廂拉進了大家的距離。希望未來我市公交事業(yè)有更好的發(fā)展，帶給市民更好的乘車感受?！?/p>