今年，北京公交網(wǎng)線有大動(dòng)作！

　　5月26日上午，北京日?qǐng)?bào)（ID：Beijing_Daily）記者從市交通委地面公交運(yùn)營(yíng)管理處、北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心獲悉，今年北京市將優(yōu)化調(diào)整公交線路60條，進(jìn)一步深化公交區(qū)域調(diào)度試點(diǎn)工作，為了服務(wù)中心城區(qū)到城市副中心出行，打造廣渠路公交通勤走廊。

　　今年優(yōu)化調(diào)整公交線路60條，打造廣渠路公交通勤走廊

　　今年，地面公交行業(yè)全面深化落實(shí)公交優(yōu)先的發(fā)展理念，緊緊圍繞“堅(jiān)持優(yōu)化供給，提升綠色出行品質(zhì)”的要求，以冬奧籌辦為契機(jī)，以智能管理為抓手，以法規(guī)規(guī)范完善為保障，全面實(shí)施公交線網(wǎng)規(guī)劃，完善“3+1”網(wǎng)絡(luò)化布局；推動(dòng)落實(shí)公交場(chǎng)站規(guī)劃和新能源推廣政策，提升設(shè)施供給水平；協(xié)同推進(jìn)系統(tǒng)改革，促進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升地面公交行業(yè)服務(wù)水平，持續(xù)構(gòu)建快捷、準(zhǔn)時(shí)、便利的地面公交運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。

進(jìn)一步完善干線網(wǎng)規(guī)劃和微循環(huán)線網(wǎng)規(guī)劃，圍繞人民群眾關(guān)心、緩解擁堵迫切等要求，選取重點(diǎn)區(qū)域開展普線網(wǎng)規(guī)劃研究。重點(diǎn)圍繞27條主要公交客流走廊完善干線網(wǎng)詳細(xì)規(guī)劃，結(jié)合公交場(chǎng)站、專用道等設(shè)施保障情況，持續(xù)推進(jìn)公交線網(wǎng)總體規(guī)劃的落實(shí)，逐步形成“干、普、微”三級(jí)公交線網(wǎng)體系。

圍繞三城一區(qū)及新建小區(qū)、大型公建、休閑娛樂(lè)等公交出行需求比較強(qiáng)烈的地區(qū)，通過(guò)調(diào)研走訪和大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化調(diào)整公交線路60條，進(jìn)一步深化公交區(qū)域調(diào)度試點(diǎn)工作。服務(wù)中心城區(qū)到城市副中心出行，打造廣渠路公交通勤走廊。

此外，做好軌道交通新線公交接駁工作。組織屬地交通運(yùn)輸管理部門、公交集團(tuán)和郊區(qū)公交客運(yùn)企業(yè)，深入了解新開軌道線路和市郊鐵路線路客流需求，推進(jìn)場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，新開及優(yōu)化調(diào)整公交線路，切實(shí)做好市郊鐵路等軌道線路的公交接駁工作，提升綜合運(yùn)輸效率。

　　近5年600多公里道路通公交，方便2000余個(gè)小區(qū)居民出行

　　截至目前，北京公交集團(tuán)共有常規(guī)公交線路1206條，線路長(zhǎng)度2.83萬(wàn)公里。與2016年“十三五”初期相比，線路條數(shù)凈增99條，另有多樣化服務(wù)公交線路470條次。

近些年，結(jié)合城市的發(fā)展、客運(yùn)市場(chǎng)的變化，北京不斷通過(guò)“減重復(fù)、增覆蓋”，完善地面公交線網(wǎng)布局。“減重復(fù)”，減的是與地鐵網(wǎng)并行的重復(fù)、地面公交自身的重復(fù)，用減下來(lái)的資源“增覆蓋”，增加新建道路、新建小區(qū)的基礎(chǔ)出行服務(wù)，增加城市發(fā)展新區(qū)、公交覆蓋相對(duì)薄弱地區(qū)的線網(wǎng)覆蓋，另外還要響應(yīng)廣大乘客差異化、多樣化的公交服務(wù)需求。

“十三五”以來(lái)，在資源總量不變的情況下，本市通過(guò)線網(wǎng)優(yōu)化，通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理配置資源，增加了600余公里的公交線網(wǎng)覆蓋，也就是說(shuō)，600多公里的道路通上了公交車，方便了2000余個(gè)小區(qū)居民的出行。

　　增加公交線網(wǎng)可達(dá)性，整合服務(wù)縱深不足微循環(huán)線

　　市交通委去年頒布了全市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃，提出了“3+1”的線網(wǎng)層級(jí)體系，其中“3”是指干線、普線和微循環(huán)線，“1”是指定制公交。按此規(guī)劃，對(duì)全市公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

在普線方面，通過(guò)調(diào)整中途路由，豐富完善公交線網(wǎng)在路口、橋區(qū)的線路走向，充分發(fā)揮普線網(wǎng)功能，提升公交線網(wǎng)整體的可達(dá)性。比如，公交集團(tuán)調(diào)整了609路，中途改經(jīng)中關(guān)村東路、皂君廟路、學(xué)院南路、中關(guān)村大街，在原有線網(wǎng)服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加由學(xué)院南路前往中關(guān)村南大街的線路走向，方便沿線乘客前往中關(guān)村南大街的出行，同時(shí)方便換乘地鐵和地面公交骨干線路。同時(shí)新開的134路，增加了菜戶營(yíng)橋西向南、玉泉營(yíng)橋北向東的線路走向。

通過(guò)普線優(yōu)化，整合一部分服務(wù)縱深不足的微循環(huán)線路，保“基礎(chǔ)”暢“通達(dá)”，優(yōu)化供給創(chuàng)造需求。下周一（5月31日），公交集團(tuán)還將對(duì)565路和微循環(huán)線路專100路進(jìn)行合并。565路由地鐵園博園站開往云崗，專100路由南宮新苑小區(qū)開往云崗，主要服務(wù)領(lǐng)秀翡翠山、南宮智苑等小區(qū)，兩條線合并后，沿線小區(qū)乘客可在現(xiàn)有接駁321路、339路等干線的基礎(chǔ)上，直接乘坐合并后的565路至張郭莊、園博園接駁地鐵14號(hào)線，增加了線網(wǎng)服務(wù)可達(dá)性和客流的吸引力。