“截至2021年3月，玉柴客車國六產(chǎn)品銷量超1.5萬臺，市場份額近70%，批量應(yīng)用于北京、貴州、山西、海南等旅游市場。”

　　“玉柴已成為國內(nèi)行業(yè)唯一投放全系列、全新國六平臺產(chǎn)品，且掌握集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)、燃料電池、混合動力總成等四大新能源動力路線的企業(yè)、國內(nèi)新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完備的企業(yè)?！?/p>

　　“玉柴的純電、混動產(chǎn)品已在廣東、廣西、山東、黑龍江等多個省市批量使用，配套多個主流客車品牌?！?/p>

玉柴股份總裁吳其偉

　　這是2021年4月20日在中國旅游客運行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨增程式電動客車應(yīng)用研討會上，玉柴股份總裁吳其偉透露的一組信息。

　　今年是建黨100周年，也是實施“十四五”規(guī)劃和加快建設(shè)交通強國開局之年，同時也恰逢玉柴集團(tuán)建廠70周年，我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著百年未有之大變局。而在“后疫情時代”，中國旅游客運行業(yè)正在加速復(fù)蘇，疊加今年7月重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，以及實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)等多重影響，對作為行業(yè)重要一分子、有著“中國客車動力之王”美譽的玉柴，無疑提出了新的更高要求。可喜的是，玉柴無疑用實際行動交出了一份優(yōu)秀的答卷。那么，玉柴這份漂亮答卷的背后，源自怎樣的神秘力量？中國客車信息網(wǎng)記者通過一系列采訪，努力尋找答案。

　　用戶眼中的玉柴

　　金杯銀杯不如用戶口碑。對于一個企業(yè)而言，最大的褒獎莫過于市場和客戶的信賴與認(rèn)可。

　　旅游客運行業(yè)有句名言：全國市場看北京，北京市場看“兩會”。一定程度上而言，能參與全國“兩會”交通服務(wù)的企業(yè)，代表著行業(yè)最高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。此次高峰論壇期間，記者專門采訪了多年承擔(dān)全國“兩會”代表委員交通服務(wù)重任的企業(yè)代表。

新月聯(lián)合副總經(jīng)理李東林

　　北京新月聯(lián)合汽車有限公司（以下簡稱“新月聯(lián)合”）副總經(jīng)理李東林坦言：“我們所有的客車都裝配玉柴發(fā)動機。而且我剛在廈門簽完合同，又選購了搭載玉柴國六K系列動力的金旅客車。玉柴是中國客運動力當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊，我相信玉柴的國六產(chǎn)品。使用配套玉柴動力的客車，我很放心！”他特別強調(diào)，玉柴在引領(lǐng)行業(yè)排放升級方面走在了前列。比如，北京實施“新京五”排放標(biāo)準(zhǔn)時，國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)只有玉柴以最快的速度推出了達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，“他們那種始終為客戶著想的精神打動了我們?！?/p>

北汽技術(shù)副經(jīng)理王濤

　　同樣擔(dān)當(dāng)“兩會”服務(wù)重任的北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“北汽”）技術(shù)副經(jīng)理王濤更是直言：“玉柴發(fā)動機占了我們公司所有客車發(fā)動機90%左右的份額。玉柴發(fā)動機排放低、后處理系統(tǒng)好、油耗低、噪音小、動力強、舒適性高、運行穩(wěn)定、維修成本低，是我們的首選客車動力。”他表示，北汽多次承擔(dān)全國“兩會”的交通服務(wù)任務(wù)，對客車動力系統(tǒng)的可靠性有著很高的要求。而玉柴發(fā)動機憑借產(chǎn)品優(yōu)異表現(xiàn)和周到的服務(wù)，助力參會車輛“零故障”運行。北汽與玉柴已合作多年，對玉柴提供的產(chǎn)品和服務(wù)均非常滿意。

　　無論是新月聯(lián)合還是北汽，都對玉柴發(fā)動機贊不絕口。而這只是玉柴在旅游客運行業(yè)贏得良好客戶口碑的一個縮影。

　　專家眼中的玉柴

　　行業(yè)專家是一個行業(yè)的守望者、瞭望者和引領(lǐng)者，也是“意見領(lǐng)袖”。此次高峰論壇，更是大咖云集。他（她）們眼中的玉柴又是怎樣的？

中國旅游車船協(xié)會副會長、智能化與新能源分會會長侯樂君

　　中國旅游車船協(xié)會副會長、智能化與新能源分會會長侯樂君指出，面對旅游客運發(fā)展的新形勢、新格局，中國旅游客運行業(yè)廣大企業(yè)始終堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、綠色環(huán)保、舒適經(jīng)濟的旅游客車產(chǎn)品，提升客運服務(wù)質(zhì)量，推動行業(yè)更好、更快、可持續(xù)發(fā)展。國內(nèi)旅游客車裝備行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，特別是以玉柴為代表的節(jié)能環(huán)保動力系統(tǒng)制造企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，以及新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷迭代升級，為旅游客運行業(yè)加快綠色低碳發(fā)展，提供了良好的裝備基礎(chǔ)和技術(shù)支持。他強調(diào)，玉柴推出的增程器等新能源產(chǎn)品，為整個旅游客運產(chǎn)業(yè)踐行國家節(jié)能減排及新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，提供了一個新的引導(dǎo)方向。

中國旅游車船協(xié)會智能化與新能源分會常務(wù)副秘書長葉東強

　　中國旅游車船協(xié)會智能化與新能源分會常務(wù)副秘書長葉東強也指出，兼具安全性、環(huán)保性和節(jié)能的增程式客車是當(dāng)前時期內(nèi)的一個新的選擇，符合我國發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略，能夠補足我國目前充電樁稀缺、純電動車?yán)锍潭痰染窒蕖６癫裨龀淌椒桨笧槁糜慰瓦\行業(yè)貫徹落實國家戰(zhàn)略，走綠色交通與旅游融合發(fā)展之路提供了重要抓手。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員馬聰玲

　　中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員馬聰玲表示，“十四五”時期，文化和旅游部要求把提供優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品和服務(wù)放在首要位置，客車和發(fā)動機企業(yè)就更需要提升產(chǎn)品競爭力，來滿足消費者的需求升級。她坦言，玉柴很多年前就針對性地推出客車和校車專用動力，現(xiàn)在也在開展旅游客運專用動力定制化，希望玉柴將舒適性、動力性、經(jīng)濟性融為一體，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的美譽度，打造民族動力品牌。

　　從行業(yè)專家口中，可以管窺玉柴對于中國旅游客運行業(yè)的貢獻(xiàn)與努力。

　　玉柴人眼中的玉柴

　　《孫子兵法》云：“知彼知己，百戰(zhàn)不殆?！倍鴮τ谡鲬?zhàn)市場的企業(yè)而言，往往知彼易，知己難。那么，玉柴人又是怎樣認(rèn)識自己并謀求自我超越的？

　　玉柴人深知，不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。事實上，70年來，玉柴堅持以專業(yè)和技術(shù)驅(qū)動，通過持續(xù)的戰(zhàn)略資源投入和技術(shù)創(chuàng)新，潛心研發(fā)打造動力產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)向上向新而行。無論是面對即將全面實施的重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還是應(yīng)對交旅融合的大勢所趨，以及國家新能源汽車發(fā)展和“碳達(dá)峰、碳中和”及節(jié)能減排戰(zhàn)略，玉柴不僅未雨綢繆，而且謀定而動，已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　吳其偉表示，作為中國客車動力市場的領(lǐng)航者，玉柴一直為旅游客運轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)自己的力量，并緊跟時代發(fā)展潮流，積極為交旅融合增添新動力，在“S、K、Y”三大國六產(chǎn)品技術(shù)平臺上開發(fā)出12大機型系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品正成為國內(nèi)主流客車廠的國六首選動力。同時，在新能源動力產(chǎn)品方面，玉柴在國家還未明確新能源汽車發(fā)展規(guī)劃前，就開始致力于新能源混合動力研發(fā)，在行業(yè)“第一個吃螃蟹”，并逐漸形成了傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局。

玉柴股份總裁助理林鐵堅

　　玉柴股份總裁助理林鐵堅介紹，玉柴一直以來致力于綠色動力的研發(fā)與應(yīng)用，并在2019年引進(jìn)華為集成產(chǎn)品開發(fā)體系，結(jié)合玉柴產(chǎn)品開發(fā)自身的特點，形成玉柴自己的集成產(chǎn)品開發(fā)模式，堅持以客戶的需求為導(dǎo)向，并運用“傳統(tǒng)+新能源”相結(jié)合的技術(shù)，為客戶創(chuàng)造更大價值。

玉柴股份新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理毛正松

　　玉柴股份新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理毛正松介紹，玉柴增程器系統(tǒng)可以滿足客車不同工況下的動力需求和電力需求，在旅游客運領(lǐng)域節(jié)油率可達(dá)到20%-40%，公交領(lǐng)域則可達(dá)到30%-50%，不僅解決純電動里程焦慮問題，而且全生命周期成本低于純電動產(chǎn)品。同時，玉柴增程器可有效提升整車的靈活性及擁擠路段的通行能力，使其輕松應(yīng)對旅游客運中常見的顛簸、狹窄等路段，進(jìn)一步提高運營效率。

玉柴股份總工程師林志強

　　功夫不負(fù)有心人。玉柴股份總工程師林志強介紹，目前，玉柴增程器產(chǎn)品已經(jīng)配套鄭州宇通、廈門金旅、蘇州金龍、銀隆新能源、中車電動、福建威馳騰、江西百路佳等知名企業(yè)的客車，并且以高效節(jié)油和高集成度、高可靠性、高適應(yīng)性、高舒適性等特點，贏得了主機廠家和終端客戶的普遍認(rèn)可。

　　前瞻布局，忠于市場，多輪驅(qū)動，精益求精，從玉柴人口中，玉柴交出優(yōu)秀答卷背后的答案無疑更加清晰，而未來的玉柴也更加令人期待。