剛剛過去的這個周日，杭州女孩小方和男友駕車來到梅家塢，將私家車停在了梅家塢停車場后，選擇徒步登山，感受冬日里的茶山風(fēng)光。按以往的習(xí)慣，他們原本準(zhǔn)備在龍井村打車回停車場，但這次小方發(fā)現(xiàn)沿途新開了一條508H公交線路，只需十幾分鐘，便捷舒適的小巴就能將他們送回到原點。

　　與此同時，來自衢州的游客莊先生帶著父母游覽了靈隱寺，下一站計劃去西溪“打卡”。他提前查詢了出行攻略，在靈隱公交車站搭乘上278路公交，中途無須換乘，40分鐘左右就順利抵達(dá)了西溪濕地北門，“這一趟出行不僅省心還很便宜，我父母都很滿意！”

　　杭州公交線網(wǎng)布局的細(xì)微改變，給市民游客的出行帶來了大不同的體驗。去年9月以來，杭州公交集團(tuán)逐步在西湖景區(qū)內(nèi)、西湖景區(qū)與西溪景區(qū)之間構(gòu)建起了一張一體化、全覆蓋的“三環(huán)三線”公交線路網(wǎng)絡(luò)，讓每一個乘客都真切感受到了西湖西溪景區(qū)一體化帶來的獲得感。

　　“三環(huán)”內(nèi)聯(lián) 體驗美好幽靜的慢生活

　　去年10月29日，西湖西溪一體化保護(hù)提升推進(jìn)大會召開，會上發(fā)布的五項惠民舉措和六大文化項目，讓市民游客充滿期待。為了加速西湖西溪景區(qū)公交一體化的逐步融合，西湖西溪景區(qū)“三環(huán)三線”的概念也被首次提出。

　　“三環(huán)”是指507H、508H、509H路3條線路。其中，507H路為西湖內(nèi)環(huán)線，順時針繞西湖一圈；508H路為西湖外環(huán)線，主要串聯(lián)西湖外圍的龍井、靈隱、天竺、梅家塢、云棲、九溪6大景區(qū)；509H路為西溪濕地環(huán)線，連接周家村、龍舌嘴、洪園、文二西路、西溪天堂等多個西溪入口。

　　最早開通的508H路，也是杭州公交利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化公共出行的一次探索，因此也被稱為“龍井?dāng)?shù)字專線”。和行駛在杭城街頭的常規(guī)公交不同，由于龍井村景區(qū)道路狹窄，線路采取小巧便捷的6米級電動巴士，并推出“P+B”接駁模式，即“停車場+公交車”，途經(jīng)外雞籠山、飛來峰等8個停車場，游客將私家車停到各個停車場后，下車步行一小段距離，便可在公交車站坐上公交，緩解了景區(qū)亂停車問題，實現(xiàn)“還景于民”。

　　杭州公交集團(tuán)還分析了508H路在不同時段、不同天氣情況下的客流數(shù)據(jù)，優(yōu)化班次密度、站點設(shè)置、首末班時間幾項運營指標(biāo)，通過電子站牌公布下一班車的到站時間，并在車內(nèi)設(shè)置了兼具“到站提示器”“電子站牌”“數(shù)字導(dǎo)乘員”為一身的多媒體液晶顯示屏，實現(xiàn)“還時于民”。

　　同時，508H路還連接了九溪十八澗的兩端，免去了游客徒步到達(dá)十八澗的一端后需原路返回或打車返回的弊端，實現(xiàn)了“還路于民”。

　　種種智慧手段集于一身，讓508H路吸引了很多像小方一樣的年輕乘客：“它真的顛覆了很多人以前對公交車擁擠、不方便的看法。你瞧，座位旁邊還配備了USB接口可以充電，這些小細(xì)節(jié)都讓乘客覺得很暖心！”

　　另一條509H路為西溪景區(qū)環(huán)線，途經(jīng)西溪景區(qū)所有停車場入口和停車場。以往不少游客從其中一個進(jìn)口進(jìn)入西溪游覽后，得從另一個出口出景區(qū)，他們想要回到進(jìn)口，路程非常長，十分麻煩。509H路的開通，很好地解決了這一“痛點”，游客無論從哪個出口出景區(qū)，只需乘坐509H路，都可再次返回。

　　“三線”外暢 綠色通行更加舒心

　　277路、278路和279H路構(gòu)成了連接西溪景區(qū)和西湖景區(qū)的“三線”。

　　由西溪濕地龍舌嘴至西湖六公園的277路“愛雙西”線，是首條串聯(lián)西湖、西溪兩地的特色旅游線路。它不僅沿途經(jīng)過岳墳、斷橋、北山街、孩兒巷等城市重要地標(biāo)，還串聯(lián)起了集聚杭城人文意蘊(yùn)的中國濕地博物館、浙江大學(xué)玉泉校區(qū)等景點，是一條具有杭州特色的旅游公交線。

　　278路串聯(lián)了西溪濕地、青芝塢、杭州植物園、雙峰插云、靈隱等知名景區(qū)，線路起點設(shè)在西溪濕地北門（即文二西路出入口西側(cè)的停車場內(nèi)），終點位于靈隱公交站。線路剛開通沒多久正值今年元旦小長假，1月1日當(dāng)天，司機(jī)陸師傅就感受到了乘客的熱情：“一大早，沿途皇朝花園西、蓮花街古墩路口、古墩路平安橋每個站都有不少人上車，到了古蕩站，一下子上來十多個乘客，把小車裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。從中午開始，不少游客游覽完了靈隱就搭車去植物園或西溪濕地。平時呀，只要天氣好，客流就不少！”

　　279H路將西溪濕地、茅鄉(xiāng)水情、三臺云水、花港觀魚、杭州動物園、玉皇飛云、絲綢博物館等景點連接在一起，填補(bǔ)了景區(qū)西北部與南線之間的公交空白，也是留下街道第一條連接西湖景區(qū)的公交線路。同時，該線還途經(jīng)西山森林公園石人塢入口、法華寺入口及北高峰、普福嶺、吉慶山、三臺山、九曜山、玉皇山、將臺山、鳳凰山等多座西湖群山登山入口，可謂是“綠水青山連一線”。

　　“三環(huán)”與“三線”點面結(jié)合、環(huán)環(huán)相扣，進(jìn)一步落實“山水相融、湖城合璧、擁江枕河、人水相親”的發(fā)展理念。隨著雙西“合璧”，不僅景區(qū)呈現(xiàn)出了全新的風(fēng)貌，也真真切切改變了人們的出行。

　　值得一提的是，508H、509H路都有連接停車場的功能，279H、508H、509H路則都有連接不同景區(qū)入口和上山路徑的功能，無形中減少了私家車進(jìn)入西湖西溪景區(qū)，同景區(qū)多入口的串聯(lián)，也一定程度減少了游客從甲入口返回乙入口需打車的弊端。按每輛小客車乘坐兩人計算，“三環(huán)三線”每日為西湖西溪景區(qū)減少機(jī)動車發(fā)生量1777輛次。