剛剛過(guò)去的“十三五”見(jiàn)證了中車(chē)電動(dòng)新能源客車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的快速發(fā)展，這五年，客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)從類(lèi)型單一發(fā)展到品類(lèi)齊全，讓全行業(yè)看到了“中車(chē)速度”；這五年，客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，發(fā)展到整車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)、先進(jìn)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等多學(xué)科體系全面領(lǐng)先，讓全行業(yè)看到了“中車(chē)智慧”……中車(chē)電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停歇。

　　站在“十三五”的收官之年，我們回望，為了銘記，也為更好地再一次出發(fā)。

　　擔(dān)綱“先鋒隊(duì)”，“中車(chē)速度”厚積薄發(fā)

　　時(shí)間回到“十三五”的開(kāi)局之年——2016年，這一年隨著國(guó)家與地方新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的不斷出臺(tái)，新能源客車(chē)特別是純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)從大型城市示范運(yùn)營(yíng)向全國(guó)全面普及發(fā)展，一個(gè)以純電動(dòng)為主線(xiàn)，大中小多元車(chē)型協(xié)同發(fā)展的嶄新新能源客車(chē)市場(chǎng)逐步成型。而此時(shí)，非主流政策方向的混合動(dòng)力客車(chē)在公司產(chǎn)品線(xiàn)中仍占據(jù)著主導(dǎo)地位。“如何從混合動(dòng)力快速向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型？”“如何快速補(bǔ)齊中小型客車(chē)型譜短板？”“如何快速提升產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力？”一系列的問(wèn)題從未被所有人如此掛念過(guò)。

　　這是一場(chǎng)與時(shí)間的“拔河”比賽，決策者與產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在分秒必爭(zhēng)，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入“新動(dòng)能”。一年時(shí)間，具備全新造型與關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新一代中大型客車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)正式完成開(kāi)發(fā)走向量產(chǎn)，年度客車(chē)銷(xiāo)售排名進(jìn)入行業(yè)前五；三年時(shí)間，全系列新能源公交客車(chē)產(chǎn)品形成系列化完整譜系，年度客車(chē)銷(xiāo)售排名進(jìn)入行業(yè)前四；五年時(shí)間，完成18款覆蓋高端、中端、城鄉(xiāng)需求的全系列公交、公路、校車(chē)產(chǎn)品，客車(chē)全品類(lèi)產(chǎn)品譜系逐步完善，年度客車(chē)銷(xiāo)售排名進(jìn)入行業(yè)前三。公司客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“中車(chē)速度”令行業(yè)驚嘆。