記者從北京市交通委和北京市衛(wèi)健委獲悉，27日，北京市啟動(dòng)軌道交通車站配置自動(dòng)體外除顫儀工作。今年底將完成7條線路104座車站AED配置，2022年底前，北京市所有軌道交通車站將實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋，一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。

　　AED被譽(yù)為“救命神器”，是一種便攜式、易于操作的心臟急救設(shè)備，可供非專業(yè)人員使用，在患者心臟驟停第一時(shí)間給予電擊除顫，幫助患者恢復(fù)心臟跳動(dòng)。有報(bào)告顯示，我國(guó)心臟性猝死人數(shù)每年高達(dá)54萬左右，平均每天1500人死于心臟驟停，可見配置AED何等重要。過去某些城市因公共場(chǎng)所未配置AED，個(gè)別人不幸離世。

　　地鐵作為現(xiàn)代城市重要的公共交通工具，每天客流量巨大，如果AED覆蓋所有地鐵車站，不僅對(duì)乘客生命安全是種有效保障，也提升了地鐵形象乃至城市形象。有調(diào)查顯示，在38個(gè)開通地鐵的城市中,只有19個(gè)城市的地鐵站內(nèi)配備了AED，而且多數(shù)城市并未對(duì)地鐵車站全覆蓋。而北京上述舉動(dòng)表明，AED將對(duì)地鐵車站全覆蓋。

　　也就是說，到2022年底，北京所有地鐵站將實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備與相關(guān)人員全到位。即每一個(gè)地鐵站都會(huì)配置AED設(shè)備，同時(shí)配備經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)并取證的操作人員。這顯然好于單純的設(shè)備配置，因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能熟練操作AED，而搶救生命則是爭(zhēng)分奪秒。這種全覆蓋配置大大提升了地鐵系統(tǒng)應(yīng)急救治能力，乘客生命安全有了守護(hù)。

　　當(dāng)然，無論是AED全覆蓋地鐵車站還是培訓(xùn)相關(guān)人員，都不是一蹴而就的事情，需要一定過程。因此，北京AED設(shè)備安裝工作按照“試點(diǎn)先行，分步推進(jìn)”的原則，以每站1臺(tái)AED設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn)，分三階段有序?qū)嵤?。同時(shí)，同步開展AED專業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作。其中，客流量大的1、2號(hào)地鐵線優(yōu)先配置合情合理。

　　筆者以為，實(shí)現(xiàn)AED對(duì)地鐵等公共交通領(lǐng)域全覆蓋，應(yīng)該成為每個(gè)城市一項(xiàng)重要標(biāo)配。現(xiàn)代城市都在追求更健康、更安全，當(dāng)AED覆蓋所有公共交通，就能提升城市的健康保障指數(shù)、安全保障指數(shù)，那么城市形象無疑提升了，這是一種“軟實(shí)力”，可增強(qiáng)市民對(duì)城市認(rèn)同感，也能增強(qiáng)對(duì)人才、投資的吸引力，即城市競(jìng)爭(zhēng)力將升級(jí)。

　　其他尚未實(shí)現(xiàn)AED覆蓋地鐵所有車站的城市，也應(yīng)該像北京一樣抓緊做好這項(xiàng)工作。首先，城市管理者應(yīng)當(dāng)將市民的生命健康安全置于城市工作的重要位置。只有在態(tài)度上重視，才能做好相關(guān)工作。其次，對(duì)AED配置次序、時(shí)間要有明確的規(guī)劃部署。再者，確保相應(yīng)的資金投入。該財(cái)政投入的財(cái)政要投入，該企業(yè)投入的企業(yè)要投入。

　　在完成AED對(duì)地鐵車站全覆蓋的同時(shí)，還要讓AED逐步覆蓋所有公交車、長(zhǎng)途車等。目前，北京順義區(qū)上百部公交車已經(jīng)配置AED，其他地區(qū)也要有這種考慮。當(dāng)一個(gè)城市公共交通被AED全覆蓋，市民出行安全保障無疑是大升級(jí)。此外，深圳等地的校園配置AED，這也為城市安全加分。期待更多城市在配置AED方面展示“軟實(shí)力”。

　　當(dāng)然，除了AED設(shè)備、操作人員配置到位，還要做好AED日常維護(hù)、看管，以及相關(guān)單位與就近醫(yī)療機(jī)構(gòu)關(guān)于急救銜接等工作。