2020年是全面建成小康社會目標的實現(xiàn)之年，也是全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年。近年來，濟南公共交通集團有限公司黨委始終將脫貧攻堅作為一項重要政治任務，認真學習領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于脫貧攻堅方面的治國理政思想，深入貫徹落實市委、市政府將脫貧攻堅與美麗鄉(xiāng)村融合建設的決策部署，不斷深化和創(chuàng)新公交扶貧思路新模式，積極開展交通扶貧、消費扶貧、精準扶貧等工作，全力推進脫貧攻堅工作落實，圓滿完成了扶貧攻堅及美麗鄉(xiāng)村建設任務，讓貧困村及深山里的村民真正享受到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來的便利。

　　“扶貧線路”滿載人間煙火，跑出脫貧加速度

　　在濟南，有這樣一條公交線路，線路單程12.6公里，途經(jīng)路段崎嶇狹窄，彎道多，號稱“山路十八彎”，它就是濟南公交333路線。尹延軍是這條線路上的一名駕駛員，每一個彎道、每一處上下坡、每一座橋梁他都記得；哪里容易落石、哪里植被茂盛遮擋道路需要修剪、哪里雨雪后地面濕滑不安全，他都了如指掌。平時跑車的時候他會仔細觀察，把影響行車安全的事一項項記錄下來，再利用休息的時間到隱患點去處理：樹枝長了他去剪、路面上有落石他去搬、路面有結(jié)冰他去撒沙防滑……在這條線路上運行時間長了，他與乘車的百姓都熟絡起來。孩子上車，他當起臨時家長，引導孩子安全乘坐。幫村民捎東西更成了他的“額外工作”，把東西交給他，村民心里一百個放心，他成了村民的“義務快遞員”。線路途經(jīng)的羅伽村有一位羅大爺經(jīng)常坐車去西營鎮(zhèn)拿藥，由于老人雙腿股骨頭壞死，日常出行靠雙拐支撐，行動非常不便，每次坐車，尹延軍都是主動攙扶，有時還會背著老人上下車。周邊村民經(jīng)常乘坐333路車進城賣核桃、花椒、柿餅、野菜等山貨；周末和節(jié)假日，很多市區(qū)游客乘車去山區(qū)旅游觀光、采購新鮮的水果和蔬菜。

　　在濟南公交，像333路這樣的扶貧線路，基本都是一人一車一線，時間長了，公交車駕駛員與村民都建立了深厚感情，把一條條扶貧公交線路開成了“山貨專線”“旅游專線”，更開成了“快遞專線”“愛心專線”。

　　俗話說，“要想富，先修路?！北憷慕煌l件是實現(xiàn)脫貧致富的第一步，由于貧困村大多位于山區(qū)，道路寬度相對不足，部分道路蜿蜒曲折，連續(xù)陡坡，缺少安全防護設施，就連車輛調(diào)頭都存在很大困難，更別說公交首末站以及公交車輛停放場站了，給公交的安全運行和運營組織帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　辦法總比困難多！針對這一難題，濟南公交每開通一條扶貧線路，都要事先進行數(shù)十次甚至上百次的實地調(diào)研，加大安全風險辨識和可行性分析研判。同時，在市委、市政府的大力支持下，積極與當?shù)剞k事處、村委協(xié)調(diào)，聯(lián)合相關(guān)部門整修道路，對貧困村范圍及分布進行分批次、分區(qū)域勘察，詳盡了解相關(guān)村莊的駐村人口數(shù)量、路況及公交車輛行駛、停車、調(diào)頭環(huán)境，擬定工作任務分解方案。最終，濟南公交結(jié)合村莊布局及實際道路狀況，克服重重困難，統(tǒng)籌規(guī)劃扶貧公交線網(wǎng)，實現(xiàn)扶貧線路的“一村一方案”，努力為村民提供安全、便捷的公交出行條件。配合扶貧線路的開通運行，濟南公交還積極建設便民公交候車亭，提升公交站點候車服務設施水平，讓貧困村及沿線居民盡享公交出行帶來的便利。截至目前，濟南公交已先后開通扶貧線路32條，建設便民公交候車亭148處，扶貧公交線路運營成本投入已達4600余萬元，有效滿足了170余個村莊居民的公交出行需求。

　　除此之外，濟南公交還結(jié)合貧困村實際，對公交車輛進行改裝，開通“果農(nóng)專線車”“農(nóng)民工專線車”等，這些直通大山深處的公交車成為了貧困村的暖心公交。作為山區(qū)和市區(qū)的交通紐帶，扶貧線路開到田間地頭，打通了農(nóng)村群眾出行最后一公里，方便了農(nóng)民工進城打工，加快了農(nóng)產(chǎn)品輸出，讓鄉(xiāng)村血脈通起來，加速了城鄉(xiāng)一體化，也加快了村民脫貧的步伐。由于線路都是直通大山深處，很多貧困村民都是第一次見到城里的公交車，許多一輩子都沒有下山的村民開啟了他們?nèi)松械谝淮芜M城之旅?！艾F(xiàn)在能經(jīng)常坐車下山買東西了，得空了還能進城看看，太方便了。”濟南南部山區(qū)積米峪村村民李景泰說。

　　“第一書記”肩扛扶貧重擔，筑就村民致富夢

　　兩年半的時間，不短不長，地處黃河北岸的濟陽區(qū)曲堤鎮(zhèn)周家村卻在 “第一書記”張濤的帶領(lǐng)下從內(nèi)到外煥然一新。

　　張濤是濟南公交派駐周家村的“第一書記”，在接到扶貧任務以后，他結(jié)合周家村具體實際，采取項目分紅、安排公益崗、孝善扶貧、政策兜底等精準幫扶措施，助力貧困群眾實現(xiàn)穩(wěn)定脫貧。目前，周家村已實現(xiàn)脫貧摘帽，村容村貌發(fā)生了巨大的變化。張濤積極引導村“兩委”、黨員、村民代表獻計獻策，共同謀劃發(fā)展，成立了豐谷種植專業(yè)合作，落實光伏發(fā)電、扶貧蔬菜大棚等項目，僅兩年時間，周家村的蔬菜大棚數(shù)量翻了一番，村民年收入增加近一倍，村集體收入也增加了。周家村還通過接受捐贈以及購買的方式，添置小麥收割機、玉米收割機、播種機等大型農(nóng)機6臺，每年為村民節(jié)省收割播種2萬多元費用，每年外出作業(yè)創(chuàng)收1萬多元，形成了管、用、養(yǎng)、修的良性循環(huán)。

　　一直以來，濟南公交集團黨委認真落實脫貧攻堅主體責任，高度重視駐村第一書記工作，選派政治素質(zhì)高、業(yè)務能力強的黨員擔任駐村第一書記，定期對脫貧攻堅及第一書記工作進行專題研究，拿出專項資金大力扶持第一書記工作，全力推動黨建促脫貧工作落實。

　　濟南公交黨委積極尋找企業(yè)需求與鄉(xiāng)村資源的結(jié)合點，自2016年以來，先后出資1396.07萬元采購貧困村農(nóng)產(chǎn)品，作為冬運期間職工小食堂原材料供應，為村集體增加收入100余萬元。針對幫扶村留守老人多的情況，集團黨委還開展公交免費醫(yī)療進鄉(xiāng)村行動，為老百姓免費查體，發(fā)放免費藥品1萬余元。每年春節(jié)、中秋節(jié)以及國家扶貧日前后，集團黨委班子成員還專門到貧困村走訪慰問，為困難群眾送去過節(jié)物品……這些實實在在的扶貧舉措，溫暖了貧困村民的心，受到了老百姓的歡迎和好評。

　　授人以魚不如授人以漁。濟南公交黨委充分認識到要想徹底改變貧困面貌，就要努力形成本地特色鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，要求第一書記開展扶貧工作要注重造血扶貧，建立脫貧致富的長效機制。2016年以來，第一書記在集團黨委大力支持下，通過挖掘山村資源，積極爭取社會資源、引進外部資源等方式，先后為貧困村引進扶貧項目20余個，投資總額超過600萬元，幫助貧困村建起了草莓、葡萄、西瓜和黃瓜種植大棚，建成了農(nóng)機合作社、光伏發(fā)電等長期受益項目，累計增加集體收入60萬元。同時，集團黨委先后出資20余萬元對幫扶貧困村內(nèi)道路進行硬化、維護、安裝路燈，積極推動村落整體環(huán)境提升工程，加大幫扶村形象宣傳，原本閉塞的小村落活躍起來，來這里采摘、游玩的市民日益增多，南山農(nóng)產(chǎn)品、曲堤黃瓜、富硒西瓜等產(chǎn)品的知名度和銷量也越來越高。

　　2020年初，新冠肺炎疫情給脫貧攻堅工作帶來巨大挑戰(zhàn)，幫扶村的草莓、富硒西瓜等農(nóng)產(chǎn)品面臨滯銷的窘境。面對這一情況，濟南公交另辟蹊徑，打造了“互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村”幫扶新模式。派駐南山區(qū)車子峪村第一書記于汛以及濟陽區(qū)逯家村第一書記侯傳波通過微信銷售群、網(wǎng)絡直播帶貨等方式，拓展網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品銷售通道，切實解決了農(nóng)產(chǎn)品的銷售困境。今年4月，濟南公交還組織部分職工來到幫扶村，捐獻口罩等防疫物資，現(xiàn)場進行網(wǎng)絡直播幫助村民賣草莓，以實際行動扶持幫扶村種植產(chǎn)業(yè)。

　　此外，濟南公交在招工等方面注重向貧困村傾斜，積極為農(nóng)村青年提供學習培訓機會，先后安排5名幫扶村村民到公交駕校學習公交車駕駛和BRT站務管理業(yè)務，根據(jù)個人意愿和企業(yè)需要為其協(xié)調(diào)解決工作問題。

　　截至目前，濟南公交已先后派出7名駐村“第一書記”，帶動5個貧困村實現(xiàn)了脫貧致富。濟南公交集團被評為“濟南市第一書記工作先進單位”，派駐濟陽區(qū)周家村第一書記張濤先后被評為“全市脫貧攻堅工作表現(xiàn)突出個人”“市派優(yōu)秀第一書記”，展示了濟南公交黨委黨建引領(lǐng)助力脫貧攻堅的工作成效。

　　“快遞進村”打通流通堵點，架起鄉(xiāng)村“振興橋”

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)上購物日益也成為農(nóng)村風尚。但由于快遞無法直接配送到農(nóng)村，村民只能去數(shù)公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣級配送點自取。2020年，國家啟動“快遞進村”工程，采取一系列措施推進“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級。濟南市政府工作報告也提出“促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡購物發(fā)展”“健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡，支持電商和快遞發(fā)展”等要求。如何貫徹落實國家及市委市政府要求，利用扶貧公交的獨特優(yōu)勢，助力美麗鄉(xiāng)村建設，成為濟南公交主動思考、研究的課題。

　　帶著這一課題，針對濟南市快遞企業(yè)僅在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立網(wǎng)點的情況，濟南公交主動開拓思路，積極對接協(xié)調(diào)濟南市郵政管理局、山東省及濟南市快遞協(xié)會及各快遞公司，利用“扶貧線路開進村”這一優(yōu)勢作為快遞進村的切入點，疏通快遞進村的“最后一公里”，濟南公交快遞進村業(yè)務由此展開。

　　自2020年7月快遞進村業(yè)務開展以來，進村快遞數(shù)量每天都在增加，發(fā)往市區(qū)的貨物量也逐步上升。濟南公交根據(jù)各個村的實際情況，不斷拓寬業(yè)務內(nèi)容，形成了“交郵合作”新模式。濟南公交維修公司初步試點西營鎮(zhèn)進村快遞的配送，利用現(xiàn)有通往西營鎮(zhèn)周邊鄉(xiāng)村的13條線路，覆蓋西營鎮(zhèn)所有行政村，不僅方便了村民生活，而且為貧困村農(nóng)產(chǎn)品提供了更通暢、更寬闊的銷售渠道。從長遠來看，這不僅能夠提升農(nóng)村物流效率，降低流通成本，而且有助于推進郵政業(yè)務與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合，促進農(nóng)民持續(xù)增收，推動鄉(xiāng)村振興。

　　正如習近平總書記所說：“脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點?！彪S著一輛輛公交車開進深山貧困村，越多越多的老百姓在家門口坐上了公交車，濟南公交不僅幫助貧困地區(qū)的村民解決了出行難、打工難、致富難等問題，也給村民脫貧致富帶來了新希望。濟南公交將切實履行好抓黨建促脫貧主體責任，牢記初心使命，主動擔當作為，全力推進脫貧攻堅工作，在決戰(zhàn)決勝全面建成小康社會征程上繼續(xù)貢獻濟南公交力量。